Captiva

Buharlaşıcı Emisyon Sistemi Diyagnozu

Araç Düzenlemesi

Not: Araç sıcaklığı ile atölye sıcaklığı arasındaki büyük farklılık testlerin kesinliğini ciddi biçimde etkiler. Araç sıcaklığının atölye sıcaklığına uyum göstermesi için en az 15 dakika zaman tanıyın. Araç- atölye sıcaklıkları hakkında daha fazla bilgi için Sıcaklık Değişimi Talimatlarına başvurun.

1. Motor KAPALI, kaputu açın. Yakıt deposu alanına hava üflemek için aracın altına geniş bir fan yerleştirin.
2. Test cihazının kırmızı akü klipsini pozitif akü terminaline bağlayın.

Not: Araç aküsü optimal test cihazı performansı için tam olarak şarj edilmiş olmalıdır.

3. Siyah akü klipsini test cihazından şasi toprağına bağlayın.

1. Nitrojen deposu valfını açın ve kontrol panelinin üzerindeki NİTROJEN/DUMAN valfını NİTROJENE döndürün.
2. Hortumu test cihazının alt ön tarafındaki doğru test orifisine bağlayın. Delik boyutu için buharlaşıcı emisyon (EVAP) sistemi kaçakları ile ilgili DTC'lerin servis prosedürlerinde bulunan araca özel bilgilere bakın.
3. Test cihazını aktif duruma getirmek için uzaktan kumanda şalterine basın ve bırakın.
4. Yüzer gösterge ile hizalamak için kayan kırmızı bayrağı akışmetre üzerine yerleştirin. Kırmızı bayrak hazır olduğu zaman, test cihazını aktif durumdan çıkarmak için uzaktan kumanda şalterine basın ve bırakın.
5. Hortumu test orifisinden çıkartın ve hortumu araca takın. Düzgün bağlantı yeri ve adaptörlerle ilgili özel araç sayıları gerekli olduğunda, EVAP sistem kaçaklarıyla ilgili DTC'ler için servis prosedürlerine başvurun.
6. Kontak AÇIK durumdayken, EVAP sistemini EVAP sistem kaçaklarıyla ilgili DTC'ler için servis prosedürlerinde bulunan talimatlara uygun olarak contalayın. Pek çok sistem EVAP kabı havalandırma solenoid valfi için tarama aleti çıktı kontrolü kullanılarak contalanabilir, diğer sistemler havalandırma sisteminin takılı olmasını gerektirir.

Not: 

•	Geniş hacimli yakıt depoları ve/ya da düşük yakıt düzeyleri, birkaç dakika nitrojenle doldurulmayı gerektirebilir.

•	Statik kurgu yüzer göstergenin takılmasına neden olabilir. Yüzer göstergeyi serbest bırakmak için akışmetrenin üzerine vurmak gerekebilir.

•	Yakıt seviyesi %90 veya daha fazlaysa, yakıt doldurma borusu çek valfi kapalı olacağı ve dumanın ORVR borusu ve delikten geçmesine neden olacağından sistemin dumanla doldurulması daha uzun zaman alacaktır.

7. Nitrojen akışını aktif duruma getirmek ve sistemi doldurmak için uzaktan kumanda şalterine basın ve bırakın.
8. Kırmızı bayrağa kadar olan sabit yüzer gösterge konumunu kıyaslayın. Yüzer gösterge, kırmızı bayrağın aşağısında olmalıdır. Kırmızı bayrağın yukarısındaysa Duman Prosedürüne gidin.
9. Test cihazını aktif durumdan çıkarmak için uzaktan kumanda şalterine basın ve bırakın.

Not: Rüzgar ve güneş ışığı sıcaklığı ve dumanı görme yeteneğinizi etkileyebileceği için, test cihazını tamir servis alanı dışında kullanmak tavsiye edilmez.

1. Aracın çevresinde ya da yakınında hava hareketi yaratabilecek bütün fanları KAPALI duruma getirin.

Not: Test cihazının performansını optimize etmek için nitrojen/duman hortumunu braketten tamamen açın.

2. Nitrojen/duman hortumunu araca servis prosedürlerinde gösterildiği gibi takın. Bazı araçlar nitrojen/duman hortumunun EVAP servis portundaki EVAP sisteminin önüne bağlanmasını gerektirebilir. Adaptör gerekli olabilir. Diğer araçlar bağlantının yakıt dolum kabına adaptör kullanılarak sistemin arkasından yapılmasını gerektirebilir. Bağlantı konumları ve adaptörler bakımından araca özgü talimatlar için, buharlaştırıcı emisyon sistemi (EVAP) sistem kaçakları ile ilgili DTC'lerin servis prosedürlerine bakın.
3. Nitrojen deposu valfını açın ve kontrol panelinin üzerindeki NİTROJEN/DUMAN valfını DUMANA döndürün.

Not: Uzaktan kumanda şalteri AÇIK, KAPALI basma ile çalışır.

4. Test cihazını aktif duruma getirmek ve EVAP sistemine duman enjekte etmek için uzaktan kumanda şalterine basın ve bırakın.
5. Sistemi dumanın enjekte edildiği ucun tersine açarak dumanın EVAP sistemini doldurduğunu doğrulayın. Servis portunda duman püskürtürken duman gözlemleninceye kadar yakıt doldurma kapağını çıkartın. Sonra sistemi kapatın ve test etmeye devam edin. Doldurma boğazında özel alet yakıt doldurma kapağı adaptörü kullanılıyorsa duman gözlemleninceye kadar özel alet EN 41413-VLV EVAP Servis Portu Havalandırma Tokasını kullanarak servis portunda sistemi havalandırın, ardından teste devam etmek için havalandırma tokası aletini çıkartıp sistemi kapatın.

Not: Optimal test cihazı performansı için 2 dakikalık çevrimlerden daha kısa aralıklarla duman enjekte edin.

6. Test cihazını aktif durumdan çıkarmak için uzaktan kumanda şalterine basın ve bırakın.

Not: Optimal görsel duman performansı için, duman akışını durdurun ve sistem basıncının düşmesini sağlayın. Dumanın düşük bir akış hızıyla küçük deliklerden çıkmasını sağlamak görülebilirliği büyük ölçüde iyileştirir.

7. Sisteme ek 60 s için duman verin. Gerektikçe, 15 s aralıklarda duman vermeye devam edin.
8. Yüksek-yoğunluklu beyaz ışık kullanarak, bütün EVAP sistemi kanalını kontrol edin ve mevcut dumanın gösterdiği sızıntı kaynağını arayın. Kaçak kaynağı bulununcaya kadar gerekirse 15 saniyelik aralıklarla sisteme duman vermeye devam edin.

Sorun

EVAP akışmetre testinin yürütülmesi bakımından ideal koşullar, nitrojen gazı ile araç EVAP sistemi arasında eşit sıcaklıklar olmasını gerektirir. Bunlar arasındaki önemli sıcaklık farklılıkları test sırasında akış ya da basınç değişimine neden olarak, hatalı sonuçlar çıkartılmasına yol açabilir. Tipik olarak, Evaporatif Emisyon Sistemi Test Cihazı kapalı yerde, yaklaşık 21°C (70°F)'de saklanır. Diyagnoz için getirilen araçlarda, belirgin derecede farklı sıcaklıklarda EVAP sistemi olabilir.

Örneğin

Not: Nitrojen gazı ile EVAP sistemi arasında sıcaklık farklı olmaması durumunda, bundan doğan araç EVAP sistemine bir kez basınç uyguladıktan sonra 13 inç( H2O) sabit kalarak, sızıntı olmadığını gösterir.

EVAP akışmetre testleri nitrojen gazı ile araç EVAP sistemi arasında önemli sıcaklık farklılıkları ile yapıldığı zaman, aşağıdaki sonuçlar ortaya çıkabilir:

Çözüm

Araç EVAP sistemi ile nitrojen gazı arasında önemli sıcaklık farkları bulunan bir araç üzerinde çalışılırken, Akışmetre Testine başlatmadan önce, araç EVAP sistemi sıcaklığının nitrojen gazının sıcaklığı ile mümkün olan en yakın noktada stabilize olmasını sağlayın.