Dokümanın başına
Captiva
   
GMDE Başlangıç Sayfası Statik İçindekiler Tablo'sunu yükle Dinamik İçindekiler Tablosu'nu yükle Yardım?

Otomatik HVAC Tanımı ve Çalışması

Hava sıcaklık kontrolleri 4 alana ayrılmıştır:

    • HVAC kontrol bileşenleri
    • Isıtma ve A/C Çalışması
    • Motor soğutma suyu
    • A/C döngüsü

HVAC KONTROL KOMPONENTLERİ

HVAC Kontrol Modülü

Hava sıcaklığını ve dağıtım ayarlarını korumak için, HVAC kontrol modülü operatör ve HVAC sistemi arasına müdahale eder. Akü pozitif ve kontak 1 voltaj devreleri kontrol modülüne güç sağlar. Kontrol modülü aşağıdaki özellikleri destekler:

Özellik

Mevcut Olma Durumu

Üfleme Sonrası

Evet

Tahliye

Evet

Kişiselleştirme

Evet

Aktivatör Kalibrasyon

Evet

Hava Sıcaklık Aktivatörü

Hava sıcaklığı aktüatörü bir geribildirim potansiyometresiyle birlikte çalışan 5 kablolu iki yönlü bir elektrikli motordur. Alçak referans, 5 voltluk referans, konum sinyali ve 2 kontrol devreleri aktüatörün çalışmasını sağlar. Kontrol devreleri aktüatör hareketini düzenlemek için 0 veya 12 voltluk bir değerle çalışır. Aktüatör dinlenme konumundayken, her iki kontrol devresi de 0 voltluk bir değere sahiptir. Aktüatörü hareket ettirmek için, HVAC kontrol modülünün kontrol devrelerinden birisini topraklaması ve diğerine 12 volt sağlaması gerekir. HVAC kontrol modülü aktüatörü zıt yöne hareket ettirmek için kontrol devrelerinin kutuplarını ters çevirir. Aktüatör mili döndüğünde, potansiyometrenin ayarlanabilir kontağı kapı konumu sinyalini 0-5 volt arasında değiştirir.

HVAC kontrol modülü aktüatör konumunu dizin haline getirmek için 0-255 sayıları aralığını kullanır. Kapı konum sinyali gerilimi, 0-255 V sayım aralığına dönüştürülür. Modül komut verilen veya hedeflenen bir değeri ayarladığında kontrol devrelerinden birisi topraklanır. Ayar elemanı mili döndükçe, değişen konum sinyali modüle gönderilir. Konum sinyali ve komut verilen değer aynı olduğunda, modül gücü kontrol devrelerinden kaldırır.

Hava Sıcaklık Sensörleri

Hava sıcaklık sensörleri, 2 kablolu negatif sıcaklık katsayısı termistörüdür. Araç aşağıdaki hava sıcaklık sensörlerini kullanır:

    • Ortam Hava Sıcaklığı Sensörü
    • İç hava sıcaklık sensörü kurulumu
    • Güneş Yükü Sensörü
    • Üst hava sıcaklığı sensörü
    • Alt hava sıcaklığı sensörü

Bir sinyal ve düşük referans devresi, sensörün çalışmasını sağlar. Sensörü çevreleyen hava sıcaklığı arttıkça sensör direnci azalır. Direnç azaldıkça sensör sinyal voltajı azalır. Sensör, -40 ila +87,5°C (-40 ila +190°F) arasındaki bir sıcaklık aralığında çalışır. Sensör sinyali 0-5 volt arasında değişir.

Boru hava sıcaklığı sensörlerinin girişi ortam ve iç sensörlerden farklıdır. HVAC kontrol modülü sinyali 0-255 arasında bir sayıya dönüştürür. Hava sıcaklığı arttıkça, sayım değeri azalacaktır.

HVAC kontrol modülü bir arızalı sensör tespit ederse, kontrol modülü yazılımı bir varsayılan hava sıcaklık değeri kullanacaktır. Giriş hava sıcaklığı sensörü için varsayılan değer tarama aletinde görüntülenir. Boru hava sıcaklığı sensörleri için varsayılan değer tarama aletinde görüntülenmez. Boru hava sıcaklığı sensörleri için tarama aleti parametresi sinyal devresinin gerçek durumudur. Varsayılan işlem, şartlar düzelene dek HVAC sisteminin iç hava sıcaklığını istenen sıcaklığa yakın değerlere ayarlayabilmesini sağlar.

Ortam hava sıcaklığı sensörü alt kaputa monte edilir ve şehir trafiğinden, rölanti durumundan ve sıcak bir motoru yeniden başlatma işleminden etkilenebilir. Bu nedenle, HVAC kontrol modülü ortam sıcaklık sensörünün değerini sıcaklık ekranı için filtre eder.

Güneş Yükü Sensörü

Güneş Yükü sensörü 2 kablolu bir fotodiyottur. Araç sol ve sağ güneş yükü sensörü kullanır. 2 sensör güneş yükü sensör kurulumunda entegre edilir. Düşük referans ve sinyal devreleri sensörünün çalışmalarına olanak sağlar. Işık parladıkça, sensör daha parlak hale gelir, sensör direnci artar. Direnç arttıkça sensör sinyal voltajı azalır. Sensör tamamen karanlık ve aydınlık arasındaki yoğunluk aralığında çalışır. Sensör sinyali 0-5 volt arasında değişir. HVAC kontrol modülü sinyali 0-255 arasında bir sayıya dönüştürür.

Güneş yükü sensörü HVAC kontrol modülünün araç üzerindeki ışık parlaklığını ölçmesini sağlar. Parlak veya yüksek yoğunlukta ışık, araçların iç sıcaklığının yükselmesine sebep olur. HVAC sistemi, araç içine ilave soğuk havayı yönlendirerek, yükselen sıcaklık için dengeleme yapar.

HVAC kontrol modülü bir arızalı sensör tespit ederse, kontrol modülü yazılımı bir varsayılan güneş yükü değeri kullanacaktır. Bu değer tarama aletinde görüntülenmez. Varsayılan işlem, şartlar sabitleninceye kadar HVAC sisteminin iç hava sıcaklığını istenen sıcaklığa yakın değerlere ayarlayabilmesini sağlar. Güneş yükü sensörü için tarama aleti parametresi sinyal devresinin gerçek durumudur.

Klima Soğutma Maddesi Basınç Sensörü

Klima soğutma suyu basınç sensörü, 3-telli bir piezoelektrikli basınç dönüştürücüsüdür. Bir 5 voltluk referans, düşük referans ve sinyal devreleri sensörünün çalışmalarına olanak sağlar. A/C basınç sinyali 0-5 volt arasında olabilir. A/C soğutma maddesi basıncı düştüğünde, sinyal değeri 0 volta yaklaşır. A/C soğutma maddesi basıncı yükseldiğinde, sinyal değeri 5 volta yaklaşır.

A/C soğutma maddesi basınç sensörü A/C sisteminin aşırı yüksek veya alçak basınç koşulu olduğunda çalışmasını önler. Motor kontrol modülü (ECM) aşağıdaki koşullar altında kompresör debriyajını devre dışı bırakır:

    • A/C yüksek yan basıncı 2 929 kPa'dan (425 psi) yüksektir.
    • Debriyaj yüksek yan basınç 1 376 kPa'nın (200 psi) altına düştüğünde etkinleştirilir.
    • A/C alçak yan basınç 269 kPa'nın (39 psi) altındadır.
    • Debriyaj etkinleştirilir veya alçak yan basınç 296 kPa'nın (43 psi) üzerine çıktığında geçmeye izin verir.

Evaporatör Alçak Ortam Koruması

Evaporatör kasası üzerinde bulunan sıcaklık sensöründeki soğutma maddesi sıcaklığı evaporatör göbeğinin donmasını engellemek için kompresör debriyajının döngüsünü kontrol eder. Sıcaklık 3°C'nın (37°F) altına düştüğünde ve araç hızı 8 km/s'nin (5 mph) üzerinde olduğunda, kompresör devre dışı bırakılır. Sıcaklık 4°C'yi (40°F) aştığında, kompresör etkinleştirilir. Minimum döngü kapalı süresi 4 saniyedir.

Isıtma ve Klimanın Çalışması

Isıtma ve klima sisteminin amacı, aracın içine ısıtılmış ve soğutulmuş hava sağlamaktır. Klima sistemi ayrıca, araç içinden nemi giderecek ve ön cam sislenmesini azaltacaktır. Araç operatörü hava sıcaklık kontrolünü ayarlayarak yolcu bölmesi sıcaklığını belirleyebilir. Sıcaklık ayarına bakmaksızın, HVAC sisteminin istenen sıcaklığı elde etmesini aşağıdaki unsurlar etkileyebilir:

    • Devridaim
    • Araç içi ile istenen sıcaklık arasındaki fark
    • Ortam ve istenen sıcaklık arasındaki fark
    • Fan motoru hız ayarı
    • Mod ayarı

Araç operatörü A/C düğmesine basarak A/C sistemini çalıştırabilir. A/C sistemi sıcaklık ayarından bağımsız olarak çalışabilir.

Motor kontrol modülü (ECM) aracın içindeki nemin azaltılmasına yardımcı olmak için ÖN BUZ ÇÖZME modundaki A/C sistemini otomatik olarak çalıştırır. Sürücü HVAC kontrol modülündeki A/C istek düğmesine basmadığı takdirde, A/C LED'i yanmaz. A/C sistemi ÖN BUZ ÇÖZME modunda A/C LED'i yanmadan çalışabilir. HVAC sistemi kompresör sıcaklığı 211-217°C 'yi (380-454°F) aşarak bir açık devre oluşturduktan sonra termal anahtarla birlikte çalışan bir kompresör kullanır. ECM'nin kompresör kavramasını açması için aşağıdaki şartlar sağlanmalıdır:

    • BCM
       -- Akü gerilimi 11-16 volt arasındadır.
       -- HVAC kontrol modülünden A/C isteği
    • ECM
       -- Motor soğutma suyu sıcaklığının (ECT) 117°C'den (243°F) düşük olması.
       -- Motor devri 4,760 RPM'den azdır.
       -- A/C basıncı 2,929-2,706 kPa (425-39 psi) arasındadır.

Takıldıktan sonra, kompresör debriyajı aşağıdaki koşullar nedeniyle geri sökülür:

    • Gaz Kelebeği Konumu yüzde 100 olduğunda
    • A/C basıncı 2,929 kPa'dan (425 psi) yüksek olduğunda.
    • A/C basıncı 269 kPa'dan (39 psi) alçak olduğunda.
    • ECT 120°C'den (248°F) yüksek olduğunda.
    • Motor devrinin 6240 d/dak'dan yüksek olması.
    • Şanzıman kayması
    • ECM aşırı tork yükü algılıyor.
    • ECM yetersiz rölanti kalitesi algılıyor
    • ECM sert başlama durumu algılıyor.

Kompresör debriyajı söküldüğünde, kompresör debriyaj diyotu elektrik sistemini voltaj bozulmasından korur.

   


© Telif Hakkı Chevrolet. Tüm hakları saklıdır