Şasi ve Düşük Referans Devrelerinin Test Edilmesi
Test lambası bir şasi veya düşük referans devresinde 200 Ω dirence kadar yanabileceği için, bu tip testlerde kullanılması önerilmez. Devrede 20-30 Ω direnç mevcutsa bir düşük empedanslı lamba yanabilir ve devrenin normal olduğunu gösterebilir. Yüksek empedanslı bir lamba ise devrede 200 Ω dirence kadar yanabilir. Bu sebepten bir şasi veya düşük referans devresinde sürekliliği onaylamak için bir Dijital Multimetre (DMM) kullanılır.
DMM kullanırken torak ve düşük referans devrelerinin sürekliliği testini etkileyebilecek çok sayıda araç durumu mevcuttur. Bu koşullar yerine getirilmez ise, sağlam bir devredeki toprak veya düşük referans devresi testi başarısız olabilir. Bu da daha uzun bir diyagnoz zamanı gerektirir ve yanlış komponentin değiştirilmesine sebep olabilir.
Test esnasında test edilen toprak veya düşük referans devresinden geçen akım okunan DMM süreklilik değerini çarpıtır veya akım yokken okunan değerden daha yüksek bir değer okunmasına sebep olur. Bir toprak veya düşük referans devresi süreklilik testi yaparken, akünün eksi terminalinin referans olarak alınması, diğer şasi referans noktalarına göre daha risklidir ve iyi bir toprak veya düşük referans devresi test sonucu elde edilemeyebilir. Bu sebepten en iyi şasi referans noktaları kontrol modülü gövdesi (eğer kontrol modülü gövdesi metal ve topraklanmış ise), kapı pervazı kilit karşılığı (eğer metale temas ediyorsa), gösterge tablosu altı metal çerçeve, motor bloğu veya karoseri şasi saplamaları (akünün eksi kablosunun bağlı olduğu değil) olarak sayılabilir.
Tipik bir DMM toprak veya düşük referans devresi süreklilik değeri kontak AÇIK konumda 100 Ω kadar yüksek olabilir ve kontak KAPALI konuma getirildikten sonra 15-25 Ω değerine kadar düşebilir. Okunan değer 30-40 saniye sonra 10 Ω değerinin altına ve 60 saniye sonra da 5 Ω değerinin altına düşer. Araç tamamen enerjisiz duruma geçtiğinde (genelde 3-10 dakika) bu değer 0,3 Ω'un altına düşer.
Geçerli bir toprak veya düşük referans devresi değeri okuyabilmek için, aşağıdaki listede verilen koşulların yerine getirilmesi gerekir:
| • | Kontak anahtarını çıkartın (eğer anahtarsız giriş ve marş sistemi ile donatılmamışsa) |
| • | Tutulan Aksesuar Gücü (RAP) KAPALI (kontağı KAPALI duruma getirdikten sonra sürücü kapısını açıp kapatın) |
| • | Akü şarj cihazı 2 A veya daha düşük olarak ayarlanmış |
| • | Tarama aleti araç kontrol modülü ile haberleşmiyor (bazı durumlarda DLC'den ayrılması gerekebilir) |
| • | Tüm giriş kapıları kapalı |
| • | Farlar KAPALI (otomatik farlar devre dışı) |
| • | Herhangi bir gecikmeli ışık KAPALI |
| • | Üfleme KAPALI'dan sonra HVAC |
| • | Kontak KAPALI konumda çalışabilecek herhangi bir aksesuar |
| • | 60 saniye kadar bekleyin (belirtilen diğer tüm durumlar yerine getirildikten sonra) |
Bir anahtar ile KAPI KİLİDİ işlevi etkinleştirildiğinde, geçerli bir toprak veya düşük referans devresi test sonucu elde etmek için gerekli süre oldukça kısaltılabilir.
| © Telif Hakkı Chevrolet. Tüm hakları saklıdır |
