Tahrik Kayışı Sistemi Tanımı
Tahrik kayışı sistemi, aşağıdaki bileşenleri içerir:
• | Tahrik kayışı germe tertibatı |
• | Krank mili kayış kasnağı |
• | Tahrik kayışı avara kasnağı - üst |
• | Tahrik kayışı avara kasnağı - alt |
• | Kuyruk mili bileşenleri: |
- | Klima kompresörü, varsa |
- | Servo direksiyon pompası |
Tahrik kayışı sistemi bir kayış kullanır. Tahrik kayışı o kadar incedir ki geriye doğru bükülebilir ve kasnaklardaki oluklara uyacak birkaç kanalı vardır. Tahrik kayışı EPDM'den yapılmış olup, takviye için fiber kumaş veya kordon içeren farklı katmanlardan oluşur.
Farklı kuyruk mili bileşenlerini tahrik etmek için tahrik kayışının her iki tarafı da kullanılabilir. Bir kasnağı tahrik etmek için tahrik kayışının arka tarafı kullanıldığında kasnak pürüzsüzdür.
Tahrik kayışı, krank mili dengeleyicisi kayış kasnağı tarafından kuyruk mili bileşen kasnakları üzerinden çekilir. Tahrik kayışı germe tertibatı, tahrik kayışının kaymasını önlemek için tahrik kayışı üzerinde sabit bir gerilim tutar. Kuyruk mili bileşenleri ve krank mili tarafından tahrik kayışına yük uygulandığında tahrik kayışı germe tertibatı kolu hareket eder.
Tahrik kayışı sistemi bitişikteki kayış kasnaklarına sargı eklemek için 2 avara kasnağına sahiptir. Araç kuyruk mili ile donatılmadığı zaman bazı sistemler kuyruk mili bileşeni yerine bir avara kasnağı kullanır.
© Telif Hakkı Chevrolet. Tüm hakları saklıdır |