Captiva

Krank Gövdesi Havalandırma Sistemi Kontrolü/Diyagnozu - LE5 veya LE9

Özel takim

EN 23951 Valf Manometresi

1. Yağ seviye göstergesini çıkartın. Bir EN 23951 supap manometresi veya eşdeğerini takın.
2. Motoru çalıştırın.
3. Hafif vakum kontrolü yapın. Vakum seviyesi 3.377 kPa'dan (1 inç Hg) az olmalıdır.
4. Vakum daha yüksekse kam kapağı ile hava emişi arasındaki taze hava hortumunda tıkanma veya tutulma olup olmadığından emin olun.
5. Vakum normal aralıktaysa, taze hava hortumunu tıkayın veya bükün. Taze hava hortumu, cam kapağı ile hava emme sistemi arasındaki hortumdur. Manometrede vakum artmalıdır. Çok fazla tutulursa, bir emme sesi çıkararak krank mili sızdırmazlıklarından vakum düşecektir.
6. Vakum artmazsa emme manifoldundaki orifis tıkanabilir.
7. Sıfır vakum veya basınç varsa motorun sıkıştırmasını kontrol edin.
8. Sıkıştırma normalse, emme manifoldundaki orifisin tıkanıp tıkanmadığını kontrol edin. Orifisi temizleyin.