Teslim Öncesi Kontrol Cruze MOTOR BÖLMESİ

BÖLÜM 2

MOTOR BÖLMESI

1. MONTAJ PARÇALARININ BAĞLANTILARI GEVŞEK

Motor bölmesinde gevşek olabilecek montaj parçası bağlantılarını, dolaşmış veya sıkışmış vakum hortumlarını veya elektrik bağlantılarını ve diğer eksik veya ayrılmış parçaları kontrol edin.

Hava Temizleyici
Motor yağı filtresi kapağı
Fren hidroliği haznesi*
Debriyaj hidroliği haznesi*
Soğutma suyu haznesi
sigorta ve röle kutusu
akü
Yıkayıcı sıvısı haznesi
Servo direksiyon hidroliği haznesi
Motor yağı seviyesi çubuğu

Motor montaj parçalarında eksik veya ayrılmış parça kontrolü yapın.
Elektrik bağlantılarında gevşeme veya yanlış bağlantı kontrolü yapın.
Vakum hortumunda dolaşma, sıkışma, bükülme veya şişkinlik kontrolü yapın.
Aşağıdaki sistemlerin hortum kelepçelerinde ve boru bağlantılarında sızıntı veya gevşeme kontrolü yapın.

– Yakıt sistemi
– Soğutma sistemi
– Servo direksiyon sistemi
– Klima tertibatı

Gevşemiş olabilecek motor komponentlerini kontrol edin.

Eğer düzeltmek gerekiyorsa, kelepçeleri, bağlantıları, cıvataları ve somunları sıkın ve hasarlı hortumları ve hortum bağlantılarını değiştirin veya onarın.

2. HORTUM VE ELEKTRİK KABLOLARININ SERİMLERİ

Aşağıda belirtilen hortumların ve elektrik kablolarının yakınlarında bulunan hareketli ve sıcak parçalara yeterli uzaklıkta olduklarını kontrol edin.

Yakıt hortumu
Klima hortumu
Vakum hortumları
Ateşleme sistemi yüksek gerilim kablosu
Elektrik kabloları

3. ÇUBUKLARIN, VALFLARIN VE DİĞER KOMPONENTLERİN SERBEST HAREKET EDEBİLMESİ

Valfların ve diğer komponentlerin serbestçe hareket edebildiklerini gözlemleyin.

Debriyaj pedalı

Debriyaj pedalına basıldığında pedalda boşluk olmadığını kontrol edin

Direksiyon çubuğu sistemi

Durumunu kontrol etmek için en iyi yöntem, iki teknisyen ile aracı düz bir yüzeye getirmektir.
Teknisyenlerden biri direksiyon simidini önce bir yöne ve daha sonra da ters yöne çevirerek çalışmasını, bağlantısını (yani direksiyon miline bağlantısı) ve durumunu kontrol ederken (güç destekli veya güç desteksiz) diğer teknisyen de aşağıdaki yerlerde boşluk olup olmadığını kontrol eder;

– Rot kolları (kesinlikle gevşek olmamalıdır)
– Direksiyon dişlisinin çerçeveye bağlantısı
– Direksiyon mili çapraz mafsalları, direksiyon dişli kutusundan yukarıya doğru (gevşeme olmamalıdır)
– Tüm kelepçelerin doğru takıldığını ve sıkı olduklarını kontrol edin

Marş motoru grubu

1) Marş anahtarının ve kontaklarının güvenli bir şekilde takılı olduğunu kontrol edin.
2) Marş motorunu çalıştırın ve aşağıdaki kontrolleri gerçekleştirin.

Marş motoru normal hızda çalıştırmalıdır.
Marş motoru çalışırken anormal sesler oluşmamalıdır.

Not : Marş motorunu çok uzun bir süre çalıştırmayın, aküye fazla yüklenilir.

Motorun çalışma yanıtı

Motoru çalıştırın ve normal çalışıp çalışmadığını kontrol edin.
Motor marş etmez veya tekrar durursa, aşağıdakileri kontrol edin. Ayrıntılı bilgiler için servis el kitabına bakınız.

– Ateşleme sistemi
– IAC'nin çalışması
– Sensörler ve ECM, eğer gerekiyorsa

4. ANORMAL SESLER

Motor bölmesinden anormal sesler gelip gelmediğini kontrol edin.

Motoru çalıştırın ve bazı anormal seslerin gelip gelmediğini kontrol edin. Anormal sesler işitilirse, gevşemiş olan parçaları tespit edin ve sıkın ve montaj parçaları arasındaki toleransları ayarlayın.

5. HORTUMLARDA VE BORU BAĞLANTILARINDA VB. SIZINTI VE KAÇAKLAR

Hortumlarda ve boru bağlantılarında, contalarda, keçelerde ve tapalarda gözle sızıntı veya kaçak kontrolü yapın. Kelepçeleri ve bağlantıları gerektiği gibi sıkın.

Yakıt sistemi
Klima tertibatı
Soğutma sistemi
Fren sistemi
Debriyaj sistemi
Servo direksiyon sistemi
Motor komplesi

– Eksantrik mili destek gövdesi
– Silindir kapağı
– Silindir bloğu
– Yag karteri
– Eksantrik mili vb. keçeleri

6. SERVO DİREKSİYON SİSTEMİ

Servo direksiyon dişli kutusunda, borularda ve hortumlarda sızıntı ve bitişiklerinde bulunan panellere, hareketli veya sıcak parçalara olan mesafelerini kontrol edin.

Kelepçeleri ve bağlantıları gerektiği gibi sıkın.

7. MOTOR SOĞUTMA SUYU KORUMASI

Motor soğutma suyunun koruma durumunu kontrol edin

Soğutma fanları ECM tarafından Klimasız araçlarda düşük hız soğutma fanı rölesi ve yüksek hız soğutma fanı rölesi üzerinden, klimalı araçlarda ise, seri/paralel soğutma fanı rölesi üzerinden aşağıdaki gibi çalıştırılır;

<Örnek: TACUMA(REZZO)>

Tanım	Soğutma Fanı Çalışma Modu	Fan çalışma Sıc. (°C)
Tanım	Soğutma Fanı Çalışma Modu	AÇIK	KAPALI
Klima KAPALI veya klimasız model	Düşük hız	96	93
Klima KAPALI veya klimasız model	Yüksek hız	100	97
A/C AÇIK	Düşük hız	Klima sistem ID'si AÇIK ise
A/C AÇIK	Yüksek hız	100	97

Tüm hortumları ve bağlantıları kontrol edin.
Aşağıdaki işlemle soğutma sisteminde sızıntı kontrolü yapın.

– Soğutma suyu seviyesini düzeltin ve motoru rölantide çalıştırın.
– Genleşme kabının kapağını çıkartın ve yerine bir radyatör test cihazı bağlayın.
– Soğutma suyu kaçağı sızıntı olduğunu gösterir.
– Soğutma suyu sızıntısı olmadan basınç düşer veya yükselirse, bu motorda hasarlı bir silindir kapağı contasının veya bloktaki bir çatlaklığın sebep olduğu dahili bir soğutma suyu sızıntısı olduğunu gösterir.

8. TÜM SIVI SEVİYELERİNİN KONTROLÜ

Tüm sıvıların seviyelerini kontrol edin; motor yağı, şanzıman yağı, servo direksiyon yağı, fren ve soğutma sistemi.

Motor yağı

– Motor yağının seviyesi araç düz bir zemine getirilerek kontrol edilmelidir (motoru çalıştırmadan önce). Motor çalışıyorsa, motoru durdurun ve yağ seviyesini kontrol etmeden önce 5 dakika yağın kartere dönmesini bekleyin.
– Yağ seviyesi göstergesini (yağ çubuğu) çıkartın, silin ve temizleyin, daha sonra da yeniden takın.
Tekrar çıkartın ve yağ seviyesinin MAX. ile MIN. seviye işaretleri arasında olduğunu kontrol edin. Ayrıca yağ çubuğundaki yağda kirlenme kontrolü yapın.
– Motorda hasar oluşabileceği için, yağ seviyesi yağ çubuğundaki "Max" işaretinin üzerinde olmamalıdır.

Not : Transaks yağı sıcak iken yağ seviyesi tapasının çıkartılması, yağ seviye tapasından yağ akarsa yaralanmalara sebep olabilir.

Not : Sadece Kullanıcı El Kitabında belirtilen özel sıvıları kullanın.

Fren/debriyaj sıvısı

– Kabın içindeki sıvının seviyesi MIN ile MAX işaretleri arasında olmalıdır.
– Seviye MIN işaretinin altına düştüğünde, MAX işaretine kadar sıvı ilave edin ve daha sonra da kapağı sıkıca kapatın.

Not : DOT 4 veya DOT 4Plus sıvı spesifikasyonları

Soğutma suyu

Genleşme kabındaki soğutma suyu seviyesini kontrol edin.
– Radyatör soğutma suyu ile dolu olmalı ve soğuk motorda sıvı seviyesi kabın dışındaki "MIN" ve "MAX" işaretleri arasında olmalıdır.

Not : Motor ve radyatör sıcak konumda iken, kabı fazla doldurmayın ve soğutma suyu genleşme kabının kapağını açmayın.

Not : Soğutma suyunun antifriz miktarı en az %50 ve en fazla %60 olmalıdır.

Not : Sadece Kullanıcı El Kitabı'nda belirtilen soğutma suyunu kullanın.

Ön cam yıkayıcı sıvısı

Biriktirme kabındaki ön cam yıkayıcı sıvısının seviyesini kontrol edin.
– Biriktirme kabındaki ön cam yıkayıcı seviyesi 2/3-3/4 arasında olmalıdır.

Not : Ön cam yıkayıcı çözeltisi için radyatör antifrizi kullanmayın. Bu boyada hasara sebep olabilir.

Servo direksiyon yağı

Yağ seviyesini kontrol ederken motor kapalı olmalıdır.
– Yağ seviyesi hazne üzerindeki MIN ve MAX işaretleri arasında olmalıdır.
MIN işaretine veya bu işaretin altına düşerse, aynı yağdan ilave edin.

Not : Yağ spesifikasyonu DEXRON® VI

9. KAYIŞLARIN GERGİNLİĞİ

Kayışta aşınma, çatlama veya liflenme olmadığını kontrol edin.
aşağıdaki kayışların gerginliklerini kontrol edin ve gerektiğinde ayarlayın.

Not : kayış gerginliğini kolayca kontrol edebilmek için, başparmağınızla kasnakların ortasında bir yere basın (yakl. 10 kg) ve kayışın bel verme miktarını kontrol edin. Kayış 10 mm bastırılıyorsa, bu normaldir.