Fren Yardımı Sistemi Açıklaması ve Çalışması
Sistem Bileşenleri Açıklaması
Fren yardımı sistemi aşağıdakileri içerir:
Fren Pedalı: Fren sistemi giriş kuvvetini sürücüden alır, arttırır ve aktarır.
Fren Pedalı İtme Kolu: Fren pedalından alınan arttırılmış giriş kuvvetini fren servosuna aktarır.
Vakum Fren Servosu: Fren sistemi giriş kuvveti uygulandığında sürücü tarafından ihtiyaç duyulan eforu düşürecek kaynak vakumu kullanır. Geriye kalan vakum kaynağı her bir yükseltici için her iki tarafta vakum diyaframlarına veya sıralı yükselticilerde diyaframın her iki tarafına uygulanır. Geri çekme yayları, servoyu durmuş konumda tutar. Fren sistemi giriş kuvveti uygulandığında diyaframların arkasına giden vakum kesilir ve yerine atmosferik basınçta hava verilir. Bu durumda, gerek duyulan fren pedalı eforu düşürülmüş olur. Giriş kuvveti kaldırıldığında, vakum yeniden atmosferik basınçla yükseltici dahilinde yer değiştirir.
Vakum Kaynağı: Fren pedalı eforunu düşürmek üzere vakum fren servosu tarafından kullanılan kuvveti sağlar. Vakum için birincil kaynak genelde aracın dahili yanma motorudur. Bazı araçlar; soğuk çalıştırma, ağır gaz kelebeği ve yüksek rakım gibi farklı çalıştırma koşulları altında yeterli vakumu tedarik etmek amacıyla bir vakum pompası kullanabilirler.
Vakum Pompası Rölesi: Vakum pompası ile donatılan araçlar genellikle, güç aktarım mekanizma kumandası tarafından komut verildiğinde vakum pompa motoruna gerilim sağlamada kullanılan bir röle ile donatılmıştır.
Vakum İzleme Sistemi: Vakum mekanik fren servosu için mevcut vakuma bağlı olarak bir geri besleme gerilim sinyali verir. Bu genellikle güç vakum fren servosu, vakum çek valfi veya vakum hortumundaki bir hata monte edilen bir vakum sensöründen meydana gelir. Sensör geri besleme durumu, güç aktarım sistemi kontrol modülleri tarafından izlenir.
Vakum Kaynağı Kontrolü: Fren yardımcı sistemi için mevcut vakum miktarını izleyen bir sistem ile donatılmışsa, güç aktarım sistemi kontrol modülleri birincil izleme fonksiyonunu gerçekleştirir. Güç aktarım sistem kumandası bir vakum sensörünün geri besleme sinyaline görüntüleyecektir; çünkü bu durum vakum mekanik fren servosunda bulunan vakum miktarına bağlıdır. Güç aktarım sistem kumandası, vakum miktarının önceden belirlenen değerlerin üzerinde kalmasını sağlayacak bilgileri kullanır. İlave vakum gerekliyse güç aktarım kumandası motor silindirlerini tekrar etkin hale getirir, eğer donatılmışsa ya da vakum pompası için AÇIK komutu verir ve/veya gerekirse diğer motor kumandaları ve cihazlarının işlemlerini değiştirebilir.
Vakum Kaynağı Dağıtım Sistemi: Vakum fren servosu için kaynak vakumun dağıtılması ve tutulmasını sağlar. Bu sistem genellikle bir vakum çek valfi ve vakum hortum veya borusundan meydana gelir. Bir vakum pompası kullanılmışsa, ilave çek valfleri kullanılabilir.
Sistemin Çalışması
Sürücüden fren sistemi girdi kuvveti, fren pedalı tarafından çoğaltılır ve pedal itme çubuğu tarafından hidrolik ana fren silindirine aktarılır. Fren sistemini uygulamak için gereken çaba, vakum fren servosunun çalıştırılması ile azalır.
Fren sistemi kuvveti uygulandığında diyaframların arkasına giden vakum kesilir ve yerine atmosferik basınçta hava verilir. Vakum diyaframları öne çekmek üzere etki ederken atmosferik basınç arkadan itmek üzere görev yapar. Sonuç olarak sürücü tarafından uygulanması gereken çaba miktarı azalır. Girdi kuvveti kaldırıldığında servoyu durma konumuna geri getirmeye yardımcı olmak için vakum yine vakum güç fren servosundaki atmosferik basıncın yerini alır. Geri çekme yayları, sistemi durmuş konumda tutar.
Araç bir vakum izleme sistemi ile donatılmışsa, güç aktarım sistemi kontrol modülleri tipik olarak güç aktarım sistem fonksiyonlarını değiştirir ve/veya vakum pompasına AÇIK komutu vererek çalıştırma koşullarının garantisi olarak fren yardımcı sisteminin vakum ihtiyacını sağlar.
| © Telif hakkı Chevrolet. Tüm hakları saklıdır |
