Cruze

Lastik ve Jant Komplesinde Salgı Ölçümü -- Araç Dışında

1. Aracı kaldırın ve destekleyin.
2. Jantların yerlerini tekerlek cıvatalarına işaretleyin ve her tekerleğin araçtaki konumunu (sağ ön, sağ arka, sol ön, sol arka) işaretleyin.
3. Lastik ve tekerlek komplelerini araçtan sökün.
4. Her lastikte ökçenin janta oturma yerini yakından kontrol edin.
5. Lastik damakları doğru oturmuyorsa, lastik damağını yeniden oturtun ve Adım 6 ile devam edin. Bkz. Lastik ve Jantın Sökülmesi ve Takılması .
6. Lastik ve jant komplesini döner tip bir balans makinesine takın.

Lastik ve jant komplesini, orta kılavuz deliğin arkasından bir koni ile balans makinesine yerleştirin.




7. Her lastiğin dış çevresini, orta lastik profili alanında bantla 1 örtün.

Lastik profilinin bantla örtülmesi, radyal salgı değerinin daha doğru olarak okunmasını sağlar.

8. Lastik profilinin bantlı alanına bir komparatör saati yerleştirin ve lastik profili yüzeyine dik olmasını sağlayın.
9. Düzleşeme yeri bulmak için, lastik ve jant komplesini yavaşça bir tur döndürün.
10. Bu noktada komparatör saatini sıfıra ayarlayın.
11. Lastik ve jant komplesini yavaşça bir tur daha döndürün ve toplam radyal salgıyı ölçün.

Spesifikasyon
Araç dışında ölçülen maksimum tekerlek ve jant komplesi radyal salgısı: 1,27 mm (0,050 inç)




12. Komparator saatini lastik yanağında, profile mümkün olduğu kadar yakın, düz bir yere yerleştirin. Komparatör saati lastik yanağına dik olmalıdır.
13. Düzleşeme yeri bulmak için, lastik ve jant komplesini yavaşça bir tur döndürün. Ekleme yerlerindeki tümsekleri ve derinlikleri göz önünde bulundurmayın.
14. Bu noktada komparatör saatini sıfıra ayarlayın.
15. Lastik ve jant komplesini yavaşça bir tur daha döndürün ve toplam yanal salgıyı ölçün. Yanaktaki birleştirme yerlerinde oluşan tümsekleri ve derinlikleri göz önünde bulundurmadan, ortalama bir değer elde edin.

Spesifikasyon
Araç dışında ölçülen maksimum tekerlek ve jant komplesi yanal salgısı: 1,27 mm (0,050 inç)

16. Lastik ve jant komplesindeki tüm radyal ve yanal salgı ölçümleri yapılana kadar 6 ile 15 arasındaki adımları tekrarlayın.
17. Lastik ve jant komplelerinden birinin yalpası spesifikasyona UYMUYORSA, Adım 19 ile devam edin.
18. TÜM lastik ve tekerlek komplesi yalpa ölçümleri spesifikasyon sınırları içinde İSE, araç dışında ölülen lastik ve jant komplesi yalpası kabul edilebilir.



19. Lastik takılı durumda, komparator saatini tekerlek jant flanşının yatay dış yüzeyine yerleştirin. Komparatör saati jant flanşı yüzeyine dik olmalıdır.

Lastiğin tasarımı buna izin veriyorsa, tekerlek salgısı iç ve dış jant flanşlarında ölçülmelidir. Boya damlaları, çapak ve kaynaktan oluşan tümsek ve derinlikleri dikkate almayın.

20. Düzleşeme yeri bulmak için, lastik ve jant komplesini yavaşça bir tur döndürün.
21. Bu noktada komparatör saatini sıfıra ayarlayın.
22. Lastik ve jant komplesini yavaşça bir tur daha döndürün ve toplam tekerlek radyal yalpasını ölçün.

Spesifikasyon

•	Araç dışında ölçülen maksimum alüminyum jant salgısı, lastik takılı iken: 0,762 mm (0,030 inç) olmalıdır

•	Araç dışında ölçülen maksimum çelik jant salgısı, lastik takılı iken: 1,015 mm (0,040 inç) olmalıdır




23. Lastik takılı durumda, komparator saatini tekerlek jant flanşının düşey dış yüzeyine yerleştirin. Komparatör saati jant flanşı yüzeyine dik olmalıdır.

Lastiğin tasarımı buna izin veriyorsa, tekerlek salgısı iç ve dış jant flanşlarında ölçülmelidir. Boya damlaları, çapak ve kaynaktan oluşan tümsek ve derinlikleri dikkate almayın.

24. Düzleşeme yeri bulmak için, lastik ve jant komplesini yavaşça bir tur döndürün.
25. Bu noktada komparatör saatini sıfıra ayarlayın.
26. Lastik ve jant komplesini yavaşça bir tur daha döndürün ve toplam tekerlek yanal salgısını ölçün.

Spesifikasyon

•	Araç dışında ölçülen maksimum alüminyum jant yanal salgısı, lastik takılı iken: 0,762 mm (0,030 inç) olmalıdır

•	Araç dışında ölçülen maksimum çelik jant yanal salgısı, lastik takılı iken: 1,143 mm (0,045 inç) olmalıdır

27. Her jant ve tekerlek komplesinde tüm spesifikasyona UYMAYAN radyal ve yanal yalpa ölçümleri yapılana kadar, 19 ile 26 arasındaki adımları tekrarlayın.
28. Spesifikasyon dışında olan yalpa ölçümlerinde, Tekerlek Yalpasının Ölçümü - Lastik Sökülmüş Olarak ile devam edin.
29. Tekerlek ölçümleri spesifikasyona uyan, fakat jant ve lastik komplesi yalpa ölçümleri spesifikasyona uymayan ölçümlerde, lastiği değiştirin ve sonra da balans ayarı yapın. Bkz. Lastik ve Jant Komplesinde Balans Ayarı - Araç Dışında .
30. Bir lastik değiştirildiğinde, daima etkilenen jant ve lastik komplesinin veya komplelerinin yalpalarını tekrar ölçün.
31. Sökmeden önce konan işaretleri kullanarak, lastik ve jant komplelerini araca takın.
32. Aracı indirin.

1. Tekerlek yalpa ölçümü - lastik takılı olarak - spefikasyonlara UYMAYAN lastik ve jant komplesinde veya komplelerinde, her lastiği ve jantı birbirlerine göre işaretleyin.
2. Lastiği janttan ayırın. Bkz. Lastiğin Sökülmesi ve Takılması .
3. Tekerleği döner bir balans makinesine takın.
4. Tekerleği orta kılavuz deliğin arkasından bir koni ile balans makinesine yerleştirin.



5. Lastik sökülmüş durumda, komparator saatini tekerlek jant flanşının yatay iç yüzeyine yerleştirin. Komparatör saati jant flanşı yüzeyine dik olmalıdır.

Tekerlek yalpası jant flanşının iç ve dış tarafında ölçülmelidir. Boya damlaları, çapak ve kaynaktan oluşan tümsek ve derinlikleri dikkate almayın.

6. Düzleşme yerini bulmak için lastiği yavaşça bir tur döndürün.
7. Bu noktada komparatör saatini sıfıra ayarlayın.
8. Tekerleği yavaşça bir tur daha döndürün ve toplam radyal salgıyı ölçün.

Spesifikasyon

•	Araç dışında ölçülen maksimum alüminyum jant salgısı, lastik takılı değilken: 0,762 mm (0,030 inç) olmalıdır

•	Araç dışında ölçülen maksimum çelik jant salgısı, lastik takılı değilken: 1,015 mm (0,040 inç) olmalıdır




9. Lastik halen takılı değil, komparator saatini tekerlek jant flanşının düşey iç yüzeyine yerleştirin. Komparatör saati jant flanşı yüzeyine dik olmalıdır.

Tekerlek yalpası jant flanşının iç ve dış tarafında ölçülmelidir. Boya damlaları, çapak ve kaynaktan oluşan tümsek ve derinlikleri dikkate almayın.

10. Düzleşme yerini bulmak için lastiği yavaşça bir tur döndürün.
11. Bu noktada komparatör saatini sıfıra ayarlayın.
12. Tekerleği yavaşça bir tur daha döndürün ve toplam yan yalpayı ölçün.

Spesifikasyon

•	Araç dışında ölçülen maksimum alüminyum jant yan yalpası, lastik takılı değilken: 0,762 mm (0,030 inç) olmalıdır

•	Araç dışında ölçülen çelik jant yanal yalpası, lastik takılı değilken: 1,143 mm (0,045 inç) olmalıdır

13. Lastik takılı olarak yapılan tüm spesifikasyona UYMAYAN radyal ve yanal yalpa ölçümleri yapılan her tekerlekte, lastik sökülmüş olarak 2 ile 12 arasındaki adımları tekrarlayın.
14. Lastik sökülmüş olarak yapılan ölçümlerde herhangi bir değer spesifikasyon dışında ise, tekerleği değiştirin.

Tekerlek değiştirdikten sonra, yanal yalpa daima ölçülmelidir.

15. Tekerlek ölçümleri spesifikasyona uyan, fakat jant ve lastik komplesi yalpa ölçümleri spesifikasyona uymayan ölçümlerde, lastiği değiştirin ve sonra da balans ayarı yapın. Bkz. Lastik ve Jant Komplesinde Balans Ayarı - Araç Dışında .
16. Lastikler sökülmeden önce yapılan işaretleri kullanarak lastikleri jantlara geçirin, komplede veya komplelerde balans ayarı yapın. Bkz. Lastik ve Jant Komplesinde Balans Ayarı - Araç Dışında .

Lastiği sökülen ve takılan her lastik ve jant komplesinde yan yalpa daima ölçülmelidir.

17. Sökmeden önce konan işaretleri kullanarak, lastik ve jant komplelerini araca takın.
18. Aracı indirin.