Kuyruk mili kayışında anormallikler (şiddetli çatlama, çıkıntılar veya eksik alanlar)

Kuyruk mili kayışında ve/veya bileşenlerinde anormallikler, motor devri farklılıklarına, arızalı alt motora benzer gürültülere neden olabilir ve aynı zamanda tekleme durumuna yol açabilir. Tekleme kodu, gerçek bir tekleme durumu olmadan mevcut olabilir.

1. Kuyruk mili montaj parçalarını kontrol edin.
2. Tüm hasarlı bileşenleri onarın veya değiştirin.

Aşınmış, hasarlı veya yanlış hizalanmış kuyruk mil bileşenleri veya aşırı kayış kasnağı darbesi

Tekleme kodu, gerçek bir tekleme durumu olmadan mevcut olabilir.

1. Kuyruk mili montaj parçalarını kontrol edin.
2. Hasarlı tüm bileşenleri onarın veya değiştirin.

Gevşek ve/veya hasar görmüş krank mili kayış kasnağı

Tekleme kodu, gerçek bir tekleme durumu olmadan mevcut olabilir.

1. Tüm hasarlı bileşenleri onarın veya değiştirin.
2. Krank mili kayış kasnağını ve kasnak cıvatasını kontrol edin.

Gevşek tork konvertörü cıvataları

Tekleme kodu, gerçek bir tekleme durumu olmadan mevcut olabilir.

1. Tork konvertörü cıvatalarını ve volan diskini kontrol edin.
2. Tüm hasarlı bileşenleri onarın veya değiştirin.

Gevşek ve/veya hasarlı volan diski

Tekleme kodu, gerçek bir tekleme durumu olmadan mevcut olabilir.

1. Volan diski ve volan diski bağlama cıvatalarını kontrol edin
2. Tüm hasarlı bileşenleri onarın veya değiştirin.

Aşırı piston ila silindir çapı açıklığı

1. Silindirde kaçak ve sıkıştırma testleri gerçekleştirin.
2. Pistonu, piston halkalarını ve silindir çapını kontrol edin.
3. Tüm hasarlı bileşenleri onarın veya değiştirin.

Aşırı krank mili baskı yatağı boşluğu

Krank milinde ve/veya baskı yatağında şiddetli şekilde aşınmış baskı yüzeyleri, krank milinin öne ve arkaya hareket etmesine imkan tanır ve gerçek bir tekleme durumu olmadan bir tekleme kodu oluşturur.

1. Krank mili uç boşluğunu ve krank mili baskı yataklarını kontrol edin.
2. Tüm hasarlı bileşenleri onarın veya değiştirin.