Yakıt Enjektörü Akış Hızının Programlanması
Devre/Sistem Açıklaması
Yakıt enjeksiyon sistemi kontrol işlevleri motor kumanda modülü (ECM) ile bütünleştirilmiştir. Her bir enjektörün akış hızı bilgisi veya püskürtme miktarı ayarı (IQA) akış hızı değerleri ve silindir konumları ECM'nin hafızasına kaydedilir. Yakıt enjektörü akış hızının programlanması aşağıdaki prosedürlerden herhangi biri gerçekleştirildiğinde yapılmalıdır:
| • | Bir yakıt enjektörü değiştirildi |
Bir Kontrol Modülü Programlanmadan Önce
Önemli: Bir servis prosedürü veya General Motors servis bülteni tarafından yönlendirilmediğiniz takdirde bir kontrol modülünü PROGRAMLAMAYIN. Belirtilenler dışında bir durumda bir kontrol modülünün programlanması, müşteri sorununu kalıcı şekilde düzeltmeyecektir.
Bir kontrol modülünü programlamadan önce aşağıdaki durumların sağlandığından emin olun:
| -- | Bir dolum sistemi sorunu yoktur. Bir kontrol modülünü programlamadan önce tüm dolum sistemi sorunlarının onarılması gerekir. |
| -- | Akü gerilimi 12-16 volt arasındadır. Akü voltajı düşükse kontrol modülü programlanmadan önce doldurulmalıdır. |
| -- | Araç aküsüne bir akü şarj cihazı BAĞLI DEĞİLDİR. Bir akü şarj cihazından gelecek yanlış sistem voltajı veya voltaj dalgalanmaları programın hata yapmasına veya kontrol modülünün hasar görmesine yol açabilir. |
| -- | Araç aküsüne yük bindirebilecek aşağıdaki sistemleri KAPATIN veya devre dışı bırakın: |
| • | Gündüz sürüş ışıkları (DRL)--Çoğu araçta el freninin çekilmesi, DRL sistemini devre dışı bırakır. Kullanıcının El Kitabına bakın. |
| • | Motor soğutma fanları, vs. |
| • | Kontak anahtarı doğru konumdadır--Tarama aleti sizden motor KAPALI konumda, kontağı AÇIK konuma getirmenizi ister. Aksi belirtilmediği sürece programlama prosedürü esnasında kontak anahtarının konumunu DEĞİŞTİRMEYİN. |
| • | Aşağıdaki tüm alet bağlantıları güvenlidir: |
| -- | Veri hattı bağlayıcısındaki (DLC) bağlantı |
| -- | Gerilim besleme devreleri |
| • | Programlama sırasında alet kablo demetlerine DOKUNMAYIN. Programlama prosedürü sırasında bir kesinti olması halinde programlama arızası veya kontrol modülü hasarı meydana gelebilir. |
ECM-IMA Dizel Enjektörünü Değiştirme (IQA) Programalaması
- Kontak KAPALI.
- Değiştirilecek her bir enjektörden veya ECM değiştiriliyorsa tüm enjektörlerden ilgili silindirin IQA kodlarını kaydedin.
- Tarayıcı ana menüsünden servis programlama sistemini seçip daha sonra ekrandaki talimatları takip edin.
- Enjektör veya enjektörlerden (1) aldığınız 7 haneli IQA kodunu (2) girin.
Onarım Teyidi
- Diyagnoz sırasında çıkartılan veya değiştirilen bileşenleri veya bağlayıcıları takın.
- Bir bileşen veya modül çıkartıldığında ya da değiştirildiğinde gereken her türlü ayar, programlama veya kurulum prosedürlerini yapın.
- 60 saniye boyunca marş basın.
- Kontak Açık, motor kapalı.
- DTC'leri silin.
- Onarım bir DTC ile ilgiliyse DTC Çalıştırmak için Koşulları tekrarlayın ve DTC'nin yeniden ayarlanmadığını teyit etmek için geçerliyse Anlık Görüntü/Arıza Kayıtlarını kullanın. DTC yeniden ayarlanırsa veya başka bir DTC varsa Diyagnostik Hata Kodu (DTC) Listesi - Araç 'ye bakın ve uygun diyagnoz prosedürünü yapın.
Veya
Onarım belirtiyle ilgiliyse onarımı teyit etmek için müşteri sorununun meydana geldiği koşulları tekrarlayın. Müşterinin şikayeti tekrarlarsa Arıza Belirtileri - Araç 'e dönün ve ilgili belirti diyagnostik işlemini gerçekleştirin.
| © Telif Hakkı Chevrolet. All rights reserved |
