Cruze

Komponent Rotatif Hızı Hesaplanması

Özel takim

GE-38792-A Elektronik Titreşim Analiz Cihazı (EVA) 2

Denk bölgesel aletler için bkz. Özel Takımlar ve Donanımlar .

8 km/saat (5 mph) Hızda Saniyede Lastik Devrinin Tespiti -- EVA kullanarak

Lastik ve tekerlek komplesi dönüş hızı GE-38792-A Elektronik Titreşim Analiz Cihazı (EVA) 2 kullanılarak hesaplanabilir. 8 km/saat (5 mph) hızdaki dönüş hızını GE-38792-A Elektronik Titreşim Analiz Cihazı (EVA) 2 kullanarak tespit etmek için aşağıdaki adımları yerine getiriniz. İlerlemek için Enter tuşunu ve yedeklemek için Exit tuşunu kullanın.

1. Ana Menü ekranında, Auto Mode (Otomatik Modu) seçin.
2. Şüpheli kaynak ekranında, Vehicle Speed (Araç Hızı) seçin.
3. Tire Info Source (Lastik Bilgi Kaynağı) ekranında Manual Entry (Manüel Giriş) seçin.
4. Tire Width (Tekerlek Genişliği) ekranında, lastiklerin genişliklerini girin.

Örneğin: Bir P245/45/R18 lasik için 245 girin.

5. Aspect Ratio (Profil-Genişlik Oranı) ekranında, lastik yanak yüksekliğinin genişliğine oranını girin.

Örneğin: Bir P245/45/R18 lasik için 0,45 girin.

6. Rim Diameter (Jant Çapı) ekranında jant çapı boyutunu girin.

Örneğin: Bir P245/45/R18 lastik için 18,0 girin.

7. Driveshaft Configuration (Tahrik Mili Konfigürasyonu) ekranında, araç arkadan çekişli olsa dahi, FWD girin.
8. Bir sonraki ekranda bu girilen değerlere ait lastik boyutu görünür.

Örneğin: 245 0,45 18,0 -Önden Çekişli. Gösterilen lastik boyutu doğru ise, Enter tuşuna basın.

9. Vehicle Speed Units (Araç Hızı Birimleri) ekranında Enter tuşuna basın, mph veya km/saat önemli değildir.
10. Ekranların geriye doğru hareketini izleyerek Exit tuşuna birkaç kez yavaşça basın. Tire Info Source (Lastik Bilgi Kaynağı) ekranında durun.
11. Tire Info Source (Lastik Bilgi Kaynağı) ekranında, 5 mph'deki RPS'yi seçin.
12. Bir sonraki ekranda, değerleri girilen lastik ebadı için 8 km/saat (5 mph) hızdaki saniyedeki devir sayısı (RPS) görünür.

Örneğin: Bu değer P245/45/R18 lastiklerde 1,08 RPS (d/d) olarak gösterilir.

8 km/saat (5 mph) Hızda Saniyede Lastik Devrinin Hesaplanması -- EVA kullanmadan

Bir GE-38792-A Elektronik Titreşim Analiz Cihazı (EVA) 2 mevcut değilse, lastik ve jant komplesinin dönme hızı, aşağıdaki adımlar yerine getirilerek yaklaşık olarak hesaplanabilir.

1. Jant çapı boyutunu inç biriminden santimetreye dönüştürün.

Örneğin: Bir P245/45/R18 lastik için,18 inç 2,54 ile çarpıldığında, 45,72 cm elde edilir.

2. Jant çapını 2'ye bölerek jantın yarı çapını hesaplayın.

Örneğin: Bir P245/45/R18 lastik için, jant çapı 18 dönüştürüldüğünde 45,72 cm elde edilir ve bu değer 2'ye bölündüğünde = jantın yarı çapı 22,86 cm olarak hesaplanır.

3. Yaklaşık lastik yanağı yüksekliğini hesaplamak için, lastik profilini profil/genişlik oranı ile çarpın, bu miktarı % 93 ile çarparak, lastik üzerindeki yük değerini yaklaşık olarak alarak yanak yüksekliğini % 7 düşürün.

Örneğin: Bir P245/45/R18 lastik için, profil genişliği 245 mm X ondalık sayı olarak profil/genişlik oranı 0,45 = 110 mm X 0,93 = yaklaşık yanak yüksekliği 102,30 mm.

4. Hesaplanan yaklaşık lastik yanak yüksekliğini milimetreden santimetreye dönüştürün.

Örneğin: Bir P245/45/R18 lastik için, yaklaşık yanak yüksekliği 102,30 mm 10,23 cm olur.

5. Jant yarı çapı ile yaklaşık yanak genişliğini toplayarak (her ikisi de cm) yaklaşık lastik ve jant komplesi yarı çapını hesaplayın.

Örneğin: Bir P245/45/R18 lastik için, jant yarı çapı 22,86 cm + 10,23 cm = yaklaşık lastik ve jant komplesi yarı çapı 33,09 cm.

6. Lastik ve jant komplesinin yaklaşık çevresini hesaplamak için 2x pi değerini, veya 6,283185'i yaklaşık lastik ve jant komplesi çapı ile çarpın.

Örneğin: Bir P245/45/R18 lastik için, 6,283185 X yaklaşık lastik ve jant komplesi yarı çapı 33,09 cm = yaklaşık lastik ve jant komplesi çevresi 207,911 cm.

7. 1 km'deki cm sayısını, 100.000 cm yaklaşık lastik ve jant ünitesi çevresine bölerek kilometre başına yaklaşık devir sayısını hesaplayın.

Örneğin: Bir P245/45/R18 lastik için, 100.000 cm yaklaşık lastik ve jant ünitesi çevresine 207,911 cm bölündüğünde, elde edilen yaklaşık kilometre başına devir sayısı = 480,975.

8. Kilometre başına yaklaşık devir sayısını (RPS) veya Hz'yi hesaplamak için, bir kilometredeki yaklaşık devir sayısını 1 km yolu 8 km/saat hızda almak için gerekli saniyeye 450 bölün.

Örneğin: Bir P245/45/R18 lastik için, bir kilometredeki yaklaşık devir sayısı 480,975bir kilometredeki yaklaşık devir sayısı 1 km yolu 8 km/saat hızda almak için gerekli saniyeye 450 bölündüğünde = yaklaşık RPS,veya 1,069 Hz, yuvarlak 1,07 elde edilir.

P235/75R15 boyutunda bir lastik, aracın hızı 8 km/saat (5 mph) ise, saniyede BİR tur (RPS), veya 1 Hz döner. Bunun anlamı, 16 km/saat (10 mph) hızda, aynı lastik saniyede iki tam tur yapar, 2 Hz, ve devamı.

1. Lastiklerin dönme hızını saniyedeki devir sayısı (RPS), veya Hertz (Hz) olarak hesaplayın, aracın hızı 8 km/saat (5 mph) olmalıdır, lastiklerin ebadına bağlı olarak. Bir önceki Lastik Dönme Hızı bilgisine bakın.

Örneğin: Lastik Dönme Hızı bilgisine göre, aracın hızı 8 km/saat (5 mph) ise, bir P245/45R18 lastik saniyede (Hz) 1,08 devir yapar. Bunun anlamı, 8 km/saat (5 mph) araç hızındaki her artırımda, lastik devri saniyede 1,08 devir veya Hz artar.

2. 8 km/saat (5 mph) hızda mevcut olan artım sayısını tespit edin. Bu tespitte bozukluğun oluştuğu araç hızını km/saat (mph) olarak tespit edin.

Örneğin: Bozukluğun 96 km/saat (60 mph) araç hızında oluştuğunu varsayın. 96 km/saat (60 mph) hızda, 8 km/saat (5 mph):12 ARTIRIM mevcuttur.

96 km/saat (60 mph) 8 km/saat (5 mph) bölündüğünde = 12 artırım

3. Bozukluğun oluştuğu km/saat (mph) araç hızında, lastiklerin dönme hızını devir/saniye veya Hz olarak tespit edin.

Örneğin: 96 km/saat (60 mph) hızdaki lastiğin dönme hızını hesaplamak için, 8 km/saat (5 mph) hızdaki artırım sayısını, bir artım için, saniyedeki devir sayısı veya Hz ile çarpın:

12 artırım X 1,08 Hz = 12,96 Hz, yuvarlak olarak 13 Hz

Not: Bir GE-38792-A Elektronik Titreşim Analiz Cihazı (EVA) 2 yoksa, hesaplanan devir sayısını titreşim sorununun belirtileri ile ilgili frekans aralığı ile karşılaştırın. Bkz. Arıza Belirtileri - Titreşim Diyagnozu ve Düzeltilmesi .

4. Aracın belirli bir hızındaki, bozukluğun oluştuğu lastik devir sayısını, test esnasında elektronik GE-38792-A Elektronik Titreşim Analiz Cihazı (EVA) 2 ile kaydedilen baskın frekansla karşılaştırın. Frekanslar birbirlerine uyuyorsa, burada lastik/jant gruplarına ait birinci derecede bir bozukluk var demektir.

Frekanslar uyuşmuyor ise, bozukluk daha yüksek derecede bir lastik/jant grubu devrine bağlı olabilir.

5. Daha yüksek lastik/jant grubu devri ile ilgili bozuklukları hesaplamak için, bozukluğun oluştuğu belirli bir araç hızındaki lastik devir sayısını, derece sayısı ile çarpın:

13 Hz X 2, ikinci sıra için = 26 Hz ikinci derece lastik/jant grubu devrine bağlı

13 Hz X 3, üçüncü derece için = 39 Hz üçüncü derece lastik/jant grubu devrine bağlı

Bu hesaplamalardan herhangi biri bozukluğun frekansına uyarsa, aynı hızda dönen güç aktarım organları ve/veya lastik/jant grupları ile ilgili ve aynı derecede bozukluk var demektir.

Aşağıdaki çalışma föyünü birinci, ikinci ve üçüncü derecede lastik/tekerlek grubu devir sayısına bağlı, araçta mevcut olabilecek bozuklukları hesaplamak için kullanın.

Lastik/Jant Devir Sayısı Çalışma Föyünü doldurduktan sonra, hesaplanan frekanslar, test esnasında kaydedilen bozukluğun hakim frekansına eşit değilse, ya verileri yeniden kontrol edin, ya da 1½-8 km/saat (1-5 mph) için hız ölçer hatası kabul ederek, sayıları yeniden uyarlamayı deneyin.

Olası lastik/jant grubu devir sayısına bağlı frekanslar hakim frekansa halen daha uymuyorsa, bu bozukluk büyük bir ihtimalle tork/yük duyarlıdır.

Lastik/Jant Devir Sayısı Çalışma Föyünü doldurduktan sonra, hesaplanan frekanslardan biri, bozukluğun hakim frekansına UYMUYORSA, bozukluk bu komponent grubunun dönmesi ile ilgilidir - lastik/jant grubu ile ilgili.