Cruze

Korozyon Koruması Önlemleri ve Onarım — Taban

Uyarı: Ses engelleyici veya korozyon önleyici malzemeler uygularken, özellikle el freni teli olmak üzere alt tabandaki hareketli veya dönen mekanik parçalar veya süspansiyon parçalarının yanı sıra kapı kilitleri, cam hareket kanalları, cam regülatörleri ve emniyet kemeri geri sarma mekanizması gibi kapı ve kelebek camı paneli mekanizmalarına herhangi bir malzeme püskürtülmesini önlemek için çok dikkatli olunmalı ve önleyici tedbirler uygulanmalıdır. Malzeme uygulandıktan sonra tüm karoseri tahliye deliklerinin açık olduğundan emin olun. Yanlış uygulama korozyon hasarı olasılığını artırır veya hareketli parçaların çalışmasını sınırlar, böylece yaralanmalara sebep olabilir.

Bu özel işlemleri aksatan, ör. panel değiştirilmesi veya çarpışma tahribatının onarım işlemleri gibi bir prosedür, metali korumasız bırakabilir ve korozyona yol açılabilir. Bu yüzeylerin servis-tipi anti-korozyon malzemesiyle gerektiği gibi tekrar kaplanması elzemdir.

Onarım ve/veya değiştirme parçaları takıldıktan sonra, erişilebilir tüm çıplak metal yüzeyler metal ıslah edici bir maddeyle işlenmeli ve tekrar primlenmelidir. Kullanabileceğiniz boya sistemlerinin tanımlayan GM Onaylı Refinisaj Malzemeleri kitabına bakınız.

GM Onaylı Cila Malzemeleri kitapçığının en yeni sürümü, www.gmgoodwrench.com adresindeki Goodwrench web sitesinde bulunabilir.

Anti-korozyon malzemeleri, sıkıştırma-kaynaklı eklemler, kenar flanşları, ve metal yüzeylerin klasik alt-kaplama malzemeleri ile kaplanmasının zor olduğu ve boya için erişilemeyen entegre tutturma noktaları gibi, metalden-metale yüzeyler arasına nüfuz edecek şekilde tasarlanmış hafif malzemelerdir. Kabin içi ve dışı için uygun olan malzemelerin listesi aşağıdaki tabloda verilmektedir. Değiştirilen kapı ve çeyrek dış paneller, zemin alt bölümleri, kapaklar, kaputlar, çamurluklar, vs. gibi geniş alanların kaplanması için klasik astar kaplama tavsiye edilir. Astar kaplama işlemleri esnasında, malzemenin kapı kilitleri, cam hareket kanalları, cam krikoları, ve emniyet kemeri toplama düzeneği gibi kapı ve çeyrek panel donanım mekanizmalarının içine spreylenmemesine özen gösterilmeli ve önlem alınmalıdır. Alt şasi üzerinde, malzeme hareketli ya da dönen parçalara, enerji sönümleyen tampon komponentlere, veya amortisörlere sürülmemelidir. Astarlamayı takiben bütün karoseri drenaj deliklerinin açık olduğunu kontrol edin.

Aşağıdaki ürünler GM Satıcısı Ekipmanından temin edilebilir. Teknik bilgi için 187-Permatex (1-877-376-2839)'ı arayın:

Aşağıdaki ürün, *ECP, Inc.'den elde edilebilir. 1-800-323-3521 veya www.ecpinc.net ile temas kurabilirsiniz.

Aşağıdaki ürünler yerel *3M® distribütörünüzden temin edilebilir veya 1-800-521-8180, ext arayın. 779-5165.

Aşağıdaki ürün *Transtar Autobody Technologies'den temin edilebilir. Şirket irtibatı: 1-800-824-2843 veya www.tat-co.com

*Bu kaynakların ve ürünlerinin güvenilir olduğuna inanmaktayız. Bu gibi malzemelerin başka üreticileri de olabilir. General Motors bu firmaların ürünleri veya başka kaynaklardan temin edilen bu ürünler için bir tercih, destek belirmemektedir, veya bu hususta hiç bir sorumluluk almamaktadır.

Bu sızdırmazlık maddeleri araca su ve toz girmesini önlemek içindir ve aynı zamanda korozyon-önleyici bariyerlerdir. Sızdırmazlık maddeleri, arka bölme kapağı kenar flanşları, tekerlek yuvası, dış çeyrek panel, zemin, tavan, ve çeşitli panelden panele tutturma noktaları gibi alanlara sürülür. Orijinal sızdırmazlaştırılmış eklemler belirgin olup bu noktalardaki hasarlar tekrar sızdırmazlık işlemi uygulanarak düzeltilmelidir. Yeni değiştirilen panellerin takılma noktaları da tekrar sızdırmazlaştırılmalıdır. Değiştirilen kapaklar ve kapılar için de kenar flanşı alanlarında sızdırmazlaştırma işlemi gerekecektir.

Flanşlı eklemler, üstüste bindirme eklemleri, ve dikişler, orta kıvamda kaliteli bir sızdırmazlık maddesi kullanılarak contalanmalıdır. Sızdırmazlık maddesi, sertleştikten sonra esneklik özelliğini korumalı ve boyanabilmelidir.

Bir boşluğu kapatmak için sızdırmazlık maddesinin köprü yapmasını gerektiren açık eklemler, ağır-kıvamda bir kalafatlama malzemesi kullanılarak sızdırmazlaştırılmalıdır. Seçilen malzeme için etiketteki talimatları izleyin.

Kaput, çamurluklar, kapılar, çeyrek paneller, kapak, tavan, motor bölmesi, alt şasi, ve iç paneller gibi onarılan alanlara orijinal görünümlerini vermek için boya uygulaması gerekebilir. Bu gerektiğinde, klasik refinisaj hazırlanması, astar oluşturulması, ve boya sürülmesi teknikleri izlenmelidir.

Korozyona direnç ve eklem contası sağlamak amacıyla çeşitli metal paneller üzerinde sprey tipi sönümleyici kullanılır. Bunlar aracın yolcu bölmesinde genel gürültü seviyesini kontrol ederler. Sönümleyiciler, hasar nedeniyle bozulmuşsa, onarım işlemleri veya yeni bir panel takılması esnasında sökülürler, sönümleyici malzeme yerine servis eşdeğerinde bir malzeme kullanılmalıdır. Sönümleyici maddelerin uygulama şekli ve yeri orijinal ürünün takılması incelenerek belirlenebilir.

Kaynaklama veya ısıl işlemler esnasında orijinal galvanize veya diğer amti-korozyon malzemelerinin yanması durumunda, iç ve alt şasi panel yüzeylerinin temizlenmesi gerekir. Yanma kalıntılarının çıkartılması için, kutu-tipi yapıda olan iç yüzeyler ve metal panellerin konfigürasyonunun iç yüzeylere erişimi sınırladığı yerler gibi bölgelerde daha fazla özen gösterilmesi gerekecektir.