Cruze

Cam Sileceği/Rondela Sisteminin Tanımı ve Çalışması

Cam silecek/yıkayıcı sistemi aşağıdaki elektrikli komponentlerden oluşur:

(BCM) ön cam silme / yıkama sistemi çalışma modunu, silecek şalterinde gösterildiği gibi ön cam silme / yıkama şalterinden gelen sinyalleri takip-kontrol ederek belirler.

Ön cam silme/yıkama şalteri BCM'den bir referans toprak sinyali alır. BCM'nin her bir girişi, aldığı her bir ön cam silme/yıkama şalteri çıkış sinyali için bir akü açılması sağlar. Silecek şalteri referans toprak sinyaline bir yol sağlayınca, bütün BCM girişleri aktif olarak tanınırlar. BCM tarafından alınan ilk sinyal, bir rezistör merdiven ağı olarak konfigüre edilmiş olan ön silecek şalterindeki 6 rezistörden kaynaklanmaktadır. Bu sinyal bir BCM analogtan dijitale girişine bağlanır. Seçilen işleve (Yüksek, Düşük, 1'den 5'e Fasılalı, Buğu, Kapalı) göre, ön cam sileceği kontrol şalteri devreye farklı bir rezistörler seti bağlar, böylece BCM A/D girişinde farklı voltajlar görünür. Bu voltajı takip-kontrol eden BCM, silecek motoru AÇ KAPA rölesini nasıl kontrol edeceğini belirler. Yüksek, Düşük ve Buğu pozisyonlarının hepsinin değerinin bu sinyal devresinde aynı olduğuna dikkat edin. Ön silecek şalterinden alınan ikinci sinyal sadece ön cam sileceği şalteri yüksek hız pozisyonunda olduğu zaman aktiftir. Silecek şalteri yüksek hız pozisyonunda olmadığında, şalter açıktır ve sinyal devresi BCM tarafından aküye çekilir. Silecek şalteri yüksek hız pozisyonunda olduğunda, şalter devreyi düşüğe çeker. BCM, bu girişten Silecek yüksek/düşük hız rölesini nasıl kontrol edeceğini belirler. Ön cam sileceğinden alınan üçüncü sinyal, anlık ön cam yıkama kontrol şalterindendir. Yıkayıcı şalteri akif değilken şalter açıktır ve sinyal devresi BCM tarafından aküye çekilir. Yıkayıcı şalteri aktifken, şalter devreyi aşağı çeker BCM bu giriş bazında ön cam yıkamasını ve ön cam yıkamasıyla aktive edilen silecek çalışmasını kontrol eder.

BCm ön cam silceği motorunun çalışmasını, iki çıkış sinyali ve bir giriş sinyalinin takip-kontrolu yoluyla kontrol eder. İki çıkış (bir yüksek taraf tahriki, diğeri alçak taraf tahriki) iki dış silecek motoru rölesinin kontrolu için kullanılır: motoru açık/kapalı rölesi: BCM'den silecek motoruna yüksek taraf tahrik sinyali (şalterli akü) aktive edilince akü gücü sağlar. Sol devre dışı bırakılınca, normalde kapalı olan kontaklar silecek motoruna bir toprak sağlarlar. Silecek yüksek / düşük hız rölesi: BCM'den bir alçak taraf tahrik sinyali (toprak) tarafından aktive edilince motorun yüksek hız girişine silecek motorunun açık / kapalı rölesi ile sağlanan gücü açıp kapatır. Sol devre dışı bırakılınca, normalde kapalı olan kontaklar silecek motorunun açık / kapalı rölesi tarafından sağlanan gücü motorun düşük hız girişine bağlarlar. BCM tarafından kullanılan giriş, silecek motor komplesinde yer alan park şalterindendir. Silecek kanatları park pozisyonunda değilken, silecek park şalteri açıktır ve devre BCM tarafından aküye çekilir. Silecek kanatları camın dibinde, park pozisyonundayken, silecek park şalteri toprağa kapanır ve park sinyal devresi aşağı çekilir.

Düşük hızda çalışmayı başlatmak için, BCM sadece ön cam silecek motoru açık/kapalı rölesine enerji verir. Bu, silecek sigortasından akü voltajının silecek motoru açık/kapalı rölesinin kontaklarından, silecek yüksek / düşük hız rölesinin normalde kapalı olan kontaklarından geçip ön cam silecek motorunun düşük hız kontrol devresine uygulanmasını mümkün kılar.

BCM, kendi düşük onaylı yüksek hız silecek şalteri girişinin aktivasyonuyla, akü gücünü kendi silecek motoru açık/kapalı rölesi çıkışı üzerine koyan yedek devre sağlar. BCM, modül tüm mikroişlemci kontrolunu kaybetmiş olsa bile bunu yapabilir. Bu yedek devre, ÇALIŞMA ve KRANKLAMA güç modlarındayken güç sağlayacaktır. Ancak, KRANKLAMA güç modundayken düzgeçiş ancak BCM bir bilgisayar çalıştırma durumunda DEĞİL ise aktif olacaktır.

Yüksek hızda çalışmayı başlatmak için, BCM ön silecek motoru açık / kapalı rölesine ve silecek motoru yüksek/düşük hız rölesine güç verecektir. Bu, silecek sigortasından akü voltajının silecek motoru açık / kapalı rölesinin kontaklarından, silecek yüksek/düşük hız rölesinin açıp kapamalı kontaklarından geçip ön cam silecek motorunun yüksek hız kontrol devresine uygulanmasını mümkün kılar.

Park şalterinin doğru bir şekilde okunması ve sileceklerin park pozisyonundayken hareketsiz olmalarını sağlamak için, sileceklerin park etmesi sadece bir düşük hızda silecek modunda mümkün olur. Silecekler park etmeleri gerektiğinde yüksek hızda çalışmaktaysa, BCM'nin park etmeyi denemeden önce, silecek yüksek/düşük rölesini devre dışı bırakarak Silecekleri düşük hıza geçirmesini gerektirir. Silecekleri park etmek için, BCM park şalteri park devresini toprağa çekinceye kadar park devresini takip-kontrol eder Bu sırada, BCM silecek motoru açma/kapama rölesini hemen devre dışı bırakacaktır. Röle kontakları kendi normalde kapalı pozisyonlarına dönecekler ve silecek yüksek/düşük rölesinin normalde kapalı olan kontakları vasıtasıyla silecek motoru güç girişlerine toprak uygulayacaklardır. Bu silecek motorunu park pozisyonunda deaktive edecek ve dinamik olarak frenleyecektir. Silecek motoru çevrimin ortalarındayken silecek şalteri KAPALI pozisyona çevrilince, BCM silecekler park poziisyonuna ulaşıncaya kadar motoru çalıştırmaya devam edecektir. BCM silecek motoru çalışır konumdayken ve 8 saniye sonra park şalterinde bir geçiş durumu görmüyorsa, silecek şalteri KAPALI duruma geldiğinde silecekler hemen duracaktır. Silecekler çevrimin ortalarındayken kontak KAPALI duruma getirilirse silecekler, pozisyona bakmaksızın, hemen duracaktır. BCM, kontak bir daha AÇIK duruma getirilince silecekleri park edecektir.

Ön cam silecek sisteminde BUĞU'nun çalışması DÜŞÜK hızda çalışmaya benzer, ancak BUĞU şalteri bir basma-bırakma tipi şalterdir. Silecek şalteri BUĞU pozisyonuna getirilip bırakılınca, düşük hızlı silecek motoru başlatılır ve 1 çevrim tamamlanıncaya kadar devam edecektir. Silecek şalteri BUĞU pozisyonuna getirilip burada tutulunca, şalter bırakılıncaya kadar silecek motoru DÜŞÜK hızda çalışacaktır.

Ön cam sileceğinin fasılalı çalışması, silecek motoru çevrimleri arasında değişken bir gecikme aralığı olan bir düşük hızda motor işlevidir. Gecikmenin süresi, ön cam sileceği kontrol şalterin in fasılalı 1 ila 5 kadar fasılalı ayarlarıyla kontrol edilir. Sileceğin çalışması aşağıdaki şekildedir:

1. BCM ön sileceğin AÇMA/KAPAMA rölesi çıkışını aktive ederek tek bir silme işlemini başlatacaktır.
2. Tek bir silme tamamlanınca, BCM silecekleri yukarıda tanımlandığı gibi park edecektir.
3. Sonra BCM, fasılalı gecikme şalteri ayarına göre bir süre için silecekleri park pozisyonlarında durduracaktır.
4. Gecikme süresi dolunca, sistem kapatılıncaya veya fasılalı moddan çıkartılıncaya kadar Basamak 1 ve 3 tekrarlanır. Silecek şalteri uzun bir gecikme aralığından daha kısa bir gecikme aralığına getirilirse, BCM derhal bir silme çevrimi komutu verecek ve gacikme süresini daha kısa bir gecikme aralığına resetleyecektir.

Fasılalı silecek çalışması araç hızına duyarlı olabilir. Etkinleştirilince, hız dengelemeli fasılalı çalışma özelliği, fasılalı silecek gecikme aralıklarının artan hızın bir fonksiyonu olarak daha kısa olmasına sebep olur. Araç hızı azaltıldıkça, aralıklar önceden belirlenmiş değerler daha yaklaşacaktır.

Fasılalı silecek çalışması araç hızına duyarlı olabilir. Etkinleştirilince, hız dengelemeli fasılalı çalışma özelliği, fasılalı silecek gecikme aralıklarının artan hızın bir fonksiyonu olarak daha kısa olmasına sebep olur. Araç hızı azaltıldıkça, aralıklar önceden belirlenmiş değerler daha yaklaşacaktır.

BCM ön cam yıkama işlemini ve ön cam yıkamasıyla aktive edilen silecek çalışmasını kontrol eder. BCM anlık ön cam yıkama kontrol şalterinin aktivasyonunu algılayınca, yıkayıcı pompası rölesinin bobinine akü gücü beslemesi yapan kendi yıkama pompası rölesi tahrik çıkışını aktive eder. Bu röleye enerji vererek, akü gücünü pompa motoruna çevirir. BCM ayrıca düşük hızda sürekli ön cam silmesini de yukarıda tarif edildiği gibi aktive edecektir. Ön cam yıkama kontrol şalterinin deaktive edilmesi üzerine, silecek kontrol modülü (BCM) yıkama motorunu devre dışı bırakacak ve ayrıca damlalı silme özelliği etkinleştirilmezsesilecek motorunu da yukarıda tanımlandığı gibi park edecektir. Bazı araçlarda damlalı silme özelliği etkinleştirilecek ve sistemin şalter bırakıldıktan ve sıvı uygulaması kesildikten sonra, ön cama ilave silme sağlamasına sebep olacaktır. Ön yıkama özelliği sıkışmış bir şalter algılamayı deneyebilir. Etkinleştirilince, yıkama özelliğinin aktivasyonu 10 saniye ile sınırlanacaktır.

Bu özellik yağmur algılamayla donanımlı araçlarda aktive edilince, silecek alt sistemi ön camda tespit edilen nem miktarına göre ön calma silmeleri yapar. BCM yukarıda gösterildiği gibi, ön cama monteli bir kuplör ile ön cama mekanik olarak takılmış olan bir nem sensöründen (yağmur algılama modülü) aldığı silme talepleri bazında, silecek motoru hızını kontrol edecektir. Sistem, bir Yerel Ara Bağlantı Ağı (LIN) bazında seri veri iletişim sisteminden yararlanarak, bir ana/tali konfigürasyonu kullanır. BCM ana bilgisayar olarak, yağmur algılama modülü ise tali olarak belirlenmiştir. Sistem ana unsuru olarak, BCM yağmur algılama modülünü etkineştirmek veya devre dışı bırakmak, silecek kontrol şalteri ayarlarını, ve silecek motoru pozisyon bilgisini yağmur algılama modülüne iletmek için LIN seri veri iletişim veriyolunu kullanır. Yağmur algılama modülü, silecek motoru işlevi talep eder,ve BCM'ye diyagnostik rapor için sistem durumu ve diyagnoz bilgisini sağlar. Bu özellik mevcut olduğunda, BCM sistemi aktive etmek ve otomatik silecek duyarlılık kontrolü olarak görev yapmak için ön silecek kontrol şalterinin fasıla1'den fasıla 5'e kadar olan ayarlarını kullanır. Bu, sürücünün yağmur sensörünün BCM'den ön camı otomatik olarak silmesini istediği nem seviyesini ayarlamasına imkan sağlar. Fasıla 1 ayarı, en düşük duyarlılığı, fasıla 5 ise en yüksek duyarlılığı gösterir.

Bazı araçlar (kalibre edilebilir), bu özellik aktifken bir OTOM ön silecek göstergesi görüntüleyecektir. Bu gösyerge, araın sürücüsüne yağmur sensörünün nem algılandığında ön camı otomatik olarak silme işlemini yapmaya hazır olduğunu bildirecektir.

Bu gösterge aşağıdakilerin hepsi doğru olduğunda talep edilecektir:

1. Güç modu YÜRÜTÜLÜYOR
2. Tek direksiyon mili şalteriyle donatılmışsa: Ön silecek şalteri DUYARLILIK 1 ila DUYARLILIK 5'te.
3. İkili direksiyon mili düz-gidişle donatılmışsa: Ön silecek şalteri düz-gidiş açısı DUYARLILIK.

Aşağıdakilerden biri gerçekleşince, yukarıdaki gösterge KAPALI duruma çevrilecektir:

1. Güç modu KAPALI, KRANK veya AKSESUAR olur.
2. Ön silecek şalteri KAPALI, BUĞU, DÜŞÜK veya YÜKSEK konum değiştirilir.