Cruze

Arada Oluşan Hata Şartlarına Sebep Olma

Özel takim

J-25070 Isı Tabancası

Denk bölgesel aletler için bkz. Özel takim .

Birçok kesintili açık veya kısa devre titreşim, motor torku, tümsekler/sert yol yüzeyleri dolayısıyla oluşan kablo demeti/bağlantı parçası hareketinden etkilenir. Müşterinin sorununun benzerini oluşturmak üzere, arızanın titreşimle ilgili olup olmadığını tespit etmek için kablo demetini oynatmak gerekebilir. Aşağıdakiler dahil olmak üzere bir devrenin hareket ettirilmesi çeşitli hareketleri içerebilir:

Tüm bu işlemler bir amaca göre yapılmalıdır. Örneğin, bir tarama aleti bağladığınızda, kabloları sallamanız kontrol modülüne yanlış bir girişi açığa çıkarmanıza sebep olabilir. Rasgele hareket yapma seçeneği bunu için uygun olabilir. Bkz. Tarama Aleti Enstantane Prosedürü . Diğer bir seçenek ise tarama aleti ile bileşene AÇ ve KAPAT komutları verilirken ilgili bağlantı parçalarının ve kabloların hareket ettirilmesi ve bileşenin çalışmasının gözlenmesidir. Motor çalışırken, motorun çalışmasını izleyerek ilgili bağlantı parçaları ve kabloları hareket ettirin. Kablo demeti veya bağlantı parçasının hareketi görüntülenen verileri, bileşen/sistemin çalışması veya motorun çalışmasını etkilerse gerektiğinde kablo demeti/bağlantı parçalarını inceleyin ve onarın.

Sorunun oluştuğu şartları oluşturmak için aracı yüklemeniz gerekebilir. Bu, ağırlıkların, zemin krikoları, kriko standları, şasi makineleri vb. kullanmanızı gerektirebilir. Şasi süspansiyonunu hareket ettirerek sorunun oluştuğu şartları oluşturmayı denediğiniz durumlarda. Bu yöntem, çok ısa olan kablo demetlerini ve zayıf bir bağlantı sağlayabilecek şekilde uzakta kalan bağlantı parçalarını bulmada kullanışlıdır. Test esnasında Min/Maks moduna ayarlanmış ve şüphelenilen devreye bağlanmış bir DMM istenen sonuçları verebilir. Bkz. Elektriksel Fasılaların Test Edilmesi .

Elbette, devreyi hareket ettirirken görme, koku ve duyma hislerinden faydalanmak da iyi sonuçlar sağlayabilir.

Devrenin hareket ettirilmesinin arıza durumunun oluşması için gerekli kriterlerin oluşması için yeterli olmayacağı durumlar bulunabilir. Bu tür durumlarda kablo demetini hareket ettirirken şüphelenilen devreyi diğer şartlara maruz bırakmak gerekli olabilir. Bu durumlar, aşırı derece düşük veya yüksek sıcaklıkların yanı sıra yüksek nem şartlarını içerebilir. Aşağıda, devrenin bu tür şartlara nasıl maruz kalacağı tartışılmaktadır.

Sorunun ısıyla ilgili olduğu düşünülüyorsa, J-25070 ısı tabancası kullanarak durumu simüle edebilirsiniz.

Isı tabancasını kullanarak şüphelenilen alan veya bileşeni ısıtabilirsiniz. Arıza şartını bulmak üzere tarama aleti veya DMM'yi izleyerek yüksek sıcaklık şartları altında kabloları hareket ettirin.

Yüksek sıcaklık şartları aracı normal çalışma sıcaklığında test sürüşüne tabi tutarak kolaylıkla elde edilebilir. Isı tabancası mevcut değilse diyagnozu geliştirmek için bu seçeneği değerlendirin. Bu seçenek, diğer yandan aynı kontrole izin vermez.

Arıza şartlarının doğal durumuna bağlı olarak, araç gölgedeyken aracın önüne bir fan yerleştirmek istenen etkiyi sağlayabilir.

Bunu sağlayamazsınız buz veya venturi tipi meme gibi (sıcak veya soğuk hava sağlayan türlerden) yerel soğutma uygulamalarını kullanın. Bu tür aletler, bir ucundan -18°C'ye (0°F) kadar ve diğer ucundan +71°C'ye (160°F) kadar hava akımı üretebilir. Bu tamamen yerel soğutma ihtiyaçlarına uygundur. Ayrıca bir bileşen veya devreyi soğutmak için devre soğutma spreyi de kullanılabilir.

Araç, bileşen veya kablo demeti yeterince soğutulduğunda sorunu tekrar oluşturmak üzere kablo demeti veya bileşenleri hareket ettirin.