Cruze

Manüel HVAC Tanımı ve Çalışması

Hava sıcaklığı ve hava iletiminin tarifi ve çalışması yedi alana ayrılır:

HVAC Kumandaları

HVAC kumanda cihazı, HVAC işlevlerini kontrol etmek ve operatör ile HVAC kontrol modülü arasında arayüz görevi yapmak için gerekli olan bütün şalterleri içerir. Seçilen değerler, LIN-Bus yoluyla HVAC kontrol modülüne geçirilir.

HVAC Kontrol Modülü

HVAC kontrol modülü, istenen hava sıcaklığını ve hava dağıtımı ayarlarını muhafaza ve kontrol etmek için operayör ile HVAC sistemi atasında arayüzey oluşturan bir GMLAN cihazıdır. HVAC kontrol modülünün yedek bellek için kullandığı gücü, akü pozitif voltaj devresi sağlar. Akü pozitif voltaj devresi güç kaybederse, bütün HVAC DTC'leri ve ayarları yedek bellekten silinecektir. Aracın ana mod sistemi olan karoseri kontrol modülü (BCM), bir cihaz AÇIK-Sinyali sağlar. HVAC kontrol modülü ise, fan, hava iletim modu ve hava sıcaklık ayarlarını sağlar.

HVAC kontrol modülü aşağıdaki özellikleri destekler:

Mod Ayar Elemanı

Mod aktivatörü, 5-telli bir kademeli motordur. HVAC kontrol modülü, kademeli motora 12 V referans voltajı beslemesi yapar ve 4 kademeli motor bobinine bir pulslu topraklama sinyaliyle enerji verir. Kademeli motor, seçilen konuma ulaşmak için mod kapağını hesaplanan konuma getirir. Kademeli motor yeniyse, kademeli motorun sıfır noktası kalibre edilecektir. Kademeli motor kalibre edilince, HVAC kontrol modülü klapenin istenen pozisyonuna tam olarak ulaşması için uygun bobini tahrik edebilir.

Hava Sıcaklık Aktivatörü

Hava sıcaklık aktivatörü, 5-telli bir kademeli motordur. HVAC kontrol modülü, kademeli motora 12 V referans voltajı beslemesi yapar ve 4 kademeli motor bobinine bir pulslu topraklama sinyaliyle enerji verir. Kademeli motor, seçilen sıcaklığa ulaşmak için karışık hava kapağını hesaplanan konuma getirir. Kademeli motor yeniyse, kademeli motorun sıfır noktası kalibre edilecektir. Kademeli motor kalibre edilince, HVAC kontrol modülü klapenin istenen pozisyonuna tam olarak ulaşması için uygun bobini tahrik edebilir.

Devridaim Ayar Elemanı

Devridaim aktivatörü, 5-telli bir kademeli motordur. HVAC kontrol modülü, kademeli motora 12 V referans voltajı beslemesi yapar ve 4 kademeli motor bobinine bir pulslu topraklama sinyaliyle enerji verir. Kademeli motor, istenen konuma ulaşmak için devridaim kapağını hesaplanan konuma getirir. Kademeli motor yeniyse, kademeli motorun sıfır noktası kalibre edilecektir. Kademeli motor kalibre edilince, HVAC kontrol modülü klapenin istenen pozisyonuna tam olarak ulaşması için uygun bobini tahrik edebilir.

Fan Motor Kumanda Modülü

Fan motoru kontrol modülü, fan motorunun hızını fan motorunun toprak tarafında voltaj düşmesini artırıp azaltarak kontrol eder. HVAC kontrol modülü, fan motoru hız kontrol devresi yoluyla fan motoru kontrol modülüne bir alçak taraf pals genişliği modülasyon (PWM) sinyali sağlar. Talep edilen fan hızı arttıkça, HVAC kontrol modülü hız sinyalinin toprağa modüle edildiği zaman miktarını artırır. Talep edilen fan hızı azaldıkça, HVAC kontrol modülü sinyalin toprağa modüle edildiği zaman miktarını azaltır.

Evaporatör Sıcaklık Sensörü

Evaporatör sıcaklık sensörü, 2 kablolu negatif sıcaklık katsayısı termistörüdür. Sensör, -40 ila +85°C (-40 ila +185°F) arasındaki bir sıcaklık aralığında çalışır. Sensör, evaporatöre takılmış olup sıcaklığını ölçer. Sıcaklık 3°C (38°F) altına düşerse, evaporatörün donmasını önlemek için kompresör kapatılacaktır.

Klima Soğutma Maddesi Basınç Sensörü

Klima soğutma suyu basınç sensörü, 3-telli bir piezoelektrikli basınç dönüştürücüsüdür. Sensörü, 5 V'luk bir referans voltajı, düşük referans, ve sinyal devreleri, çalıştırır. Klima basınç sinyali, 0,2-4,8 V arasında olabilir. Klima soğutma suyu basıncı düşük olup, sinyal değeri 0 V'a yakındır. Klima soğutma suyu basıncı yüksek olursa, sinyal değeri 5 V'a yakındır. Motor kontrol modülü (ECM) voltaj sinyalini bir basınç değerine dönüştürür. Basınç çok yüksek veya çok düşük olunca, ECM klima kompresörü kavramasının kenetlenmesine izin vermeyecektir.

A/C Kompresörü

Klima kompresörü kayışla tahrikli olup, manyetik kavrama takılınca çalışır. Klima şalterine basılınca, HVAC kontrol modülü CAN-Bus yoluyla ECM'ye bir talep mesajı gönderir. Dolayısıyla ECM, klima kompresörü kavrama rölesini açacak olan klima kompresörü kavrama rölesi kontrol devresini topraklar. Röle kontakları kapandığında, A/C kompresörü kavramasına akü voltajı beslemesi yapılır. A/C kompresörü kavraması devreye sokulacaktır.

Fan kontrol şalteri HVAC kumanda cihazının bir parçasıdır. Fan şalteri pozisyonunun seçilen değeri, LIN-Bus yoluyla HVAC kontrol modülüne gönderilir.

Vantilatör motoru kontrol modülü, HVAC kontrol modülü ile vantilatör motoru arasındaki bir arayüzdür. Fan motoru kontrol modülü, besleme voltajını regüle eder ve fan motoruna giden devreleri topraklar. HVAC kontrol modülü, istenen fan motoru hızı komutu vermek için, fan motoru kontrol modülüne bir PWM sinyali gönderir. Fan motoru kontrol modülü fan motoruna besleme voltajı sağlar ve fan motoru hızını ayarlamak için, alçak taraf kontrolu olarak fan motoru toprağını kullanır. Voltaj 2-13 V arasında kalır ve PWM sinyalinin yüksekliğine kadar doğrusal olarak değişir.

HVAC kontrol modülü, devridaimin ve mod aktivatörünün kullanımıyla hava dağıtımını kontrol eder. Seçilebilecek modlar:

İstenen hava dağıtım modu, HVAC kumanda cihazı hava dağıtım şalterleri ile seçilebilir. HVAC kumanda cihazı, değerleri LIN-Bus yoluyla HVAC kontrol modülüne iletir. HVAC kontrol modülü, klapeyi hesaplanan pozisyona sürmek için hava dağıtım ayar elemanını kontrol eder. Hava, klapenin pozisyonuna göre, ön paneldeki çıkışlara giden çeşitli kanallardan dağıtılır. Mod klapesini buz çözme pozisyonuna çeviren HVAC kontrol modülü, devridaim aktivatörünü dış havaya getirip, camın sislenmesini azaltır. Buz çözme seçildiğinde, soğutma suyu sıcaklığına bakmaksızın fan motoru aktive edilecektir. HVAC kontrol modülü, ön buz çözme menfezlerine yüksek hacimde bir hava iletimini devreye sokar. Klima bütün modlarda kullanıma hazırdır.

Arka cam sis çözücüsü, HVAC sistemini etkilemez.

Isıtma ve klima sisteminin amacı, aracın içine ısıtılmış ve soğutulmuş hava sağlamaktır. Klima sistemi ayrıca, araç içinden nemi giderecek ve ön cam sislenmesini azaltacaktır. Sıcaklık ayarına bakmaksızın, HVAC sisteminin istenen sıcaklığı elde etmesini aşağıdaki unsurlar etkileyebilir:

Klima şalterine basılması HVAC kontrol modülünün klima kompresörünün kenetlenmesini ve klima şalteri LEDini AÇIK duruma getirmesini sağlar. HVAC kontrol modülü, klima kompresörünün kenetlenmesi için, motor kontrol modülüne (ECM) bir mesaj gönderir. ECM, klima kompresörünün klima kompresörü kavrama bobinine akü voltajı göndermek için iç kontaklarını kapamasını sağlayarak, klima kompresörü rölesi için bir topraklama sağlayacaktır. Klima kompresörü bir voltaj zirvesinin, bobinin manyetik alanının çökmesinden kaynaklanan, kompresör ayrılmışken araç elektrik sistemine girmesini engelleyecektir.

Klima kompresörünün aktivasyonu için aşağıdaki koşullar yerine getirilmelidir:

Aşağıdakilerin belirlenmesi için ECM sensör bilgilerini kullanır:

Hava, kalorifer peteğinden ve evaporatör göbeğinden geçerek yolcu bölmesine akar. Hava sıcaklık aktivatörü, hava akışını sevk etmek için karma hava klapesini çalıştırır. İç sıcaklığın yükseltilmesi gerekiyorsa, karma hava klapesi daha fazla havanın kalorifer peteğinden geçeceği pozisyona getirilir. İç sıcaklığın azaltılması gerekiyorsa, karma hava klapesi daha fazla havanın evaporatör göbeğinden geçeceği pozisyona getirilir.

Devridaim şalteri HVAC kumanda cihazının bir parçasıdır. Seçilen devridaim şalteri pozisyonu, LIN-Bus yoluyla HVAC kontrol modülüne gönderilir. HVAC kontrol modülü, devridaim aktivatörü vasıtasıyla hava girişini kontrol eder. Devridaim şalteri, havanın araç içinde dolaşımını sağlamak için devridaim klapesini kapatır. Devridaim şalterinin yenilenen seçimiyle, dış havanın araç içine girmesi için devridaim klapesi tekrar açılır.

Devridaim sadece buz çözme modu aktif değilken kullanılır. Buz çözme modu aktifken, devridaim aktivatörü devridaim klapesini açar ve dış hava ön cama yönlendirilerek sislenme azaltılır.

Motor soğutma suyu, ısıtma sisteminin elzem elementidir. Termostat, mormal motor çalışması soğutma suyu sıcaklığını kontrol eder. Termostat ayrıca, pozistif bir soğutma suyu akışını teşvik eden ve kavitasyonun önlenmesine yardımcı olan bir kısıtlama da oluşturur.

Soğutma suyu, ısırıcı giriş hortumundan basınçlı bir şekilde geçip ısırıcı göbeğine girer. Isıtıcı göbeği, HVAC modülü içinde yer alır. HVAC kumanda cihazı tarafından içeriye çekilen ortam havası, ısıtıcı göbeğinden geçen soğutma suyunun ısısını absorbe eder. Isıtılan hava, HVAC modülünden geçip, yolcu konforu için, yolcu bölmesine dağıtılır. Hava sıcaklık klapesinin açılması veya kapanması, yolcu bölmeine iletilen ısı miktarını kontrol eder. Soğutma suyu, ısıtıcı dönüş hortumundan geçip ısıtıcı göbeğini terkeder ve dervri daim yaparak motor soğutma sistemine döner.

Soğutma maddesi, bir klima sisteminde en önemli elementtir. Halen, R-134a Çevre Koruma Şubesi tarafından otomotif alanında kullanımı onaylanmış olan tek soğutma maddesidir. R-134a, istenmeyen ısıyı ve nemi yolcu bölmesinden dış havaya aktarabilen, çok düşük sıcaklıkta bir gazdır.

Kompresör, soğutma maddesi buharı üzerinde basınç oluşturur. Soğutma maddesinin sıkıştırılması ayrıca soğutma maddesine ısı da katar. Soğutma maddesi, tahliye hortumundan geçerek kompresörden boşaltılır, ve kondansatöre akmaya zorlanır sonra klima sisteminin balansından geçirilir. Klima sistemi, yüksek basınçlı bir tahliye vanası kullanımıyla mekanik olarak korunur. Klima soğutma maddesi basınç sensörü bozulursa veya soğutma maddesi basıncı artmaya devam ederse, yüksek basınç tahliyesi açılacak ve soğutma maddesini sistemden dışarıya boşaltacaktır.

Sıkıştırılmış soğutma maddesi, kondansatöre yüksek bir sıcaklıkta, yüksek basınçlı buhar hailnde girer. Soğutma maddesi kondansatör içinden geçerken, ısısı kondansatörden geçen ortam havasına aktarılır. Soğutma maddesinin soğutulması, soğutma maddesinin yoğuşmasına ve buhar halinden sıvı haline geçmesine sebep olur.

Kondansatör, azami ısı transferi için radyatörün önünde yer alır. Kondansatörün alüminyum borulardan ve alüminyum soğutma kanatçıklarından yapılmış olması, soğutma maddesi için hızlı ısı transferi sağlar. Yarı soğutulmuş sıvı fazdaki soğutma maddesi kondenserden çıkar ve Alıcı/Kurutucuya (R/D) geçer.

R/D, soğutma sisteminde bulunabilen nemi emen kurutucu maddeyi içerir. Ayrıca R/D, termal genleşme valfine ulaşan sıvının sabit akışlı olmasını sağlayacak şekilde bir depolama kabı işlevi görür. Soğutma maddesi R/D'den çıkar ve sıvı borusundan geçerek termal genleşme valfine geçer.

Termal genleşme valfi, ön panelin önünde bulunur ve evaporatörün giriş ve çıkış borularına bağlıdır. Isıl genleşme valfı, klima sisteminin yüksek ve alçak basınç taraflarının bölünme noktasıdır. Soğutma maddesi termal genleşme valfinden geçerken soğutma maddesi üzerindeki basınç düşürülür. Isıl genleşme valfı ayrıca evaporatör içine akabilecek sıvı soğutma maddesinin miktarını da ölçer.

Isıl genleşme valfından çıkan soğutma maddesi, düşük basınçlı, sıvı halinde evaporatör göbeği içine akar. HVAC modülü vasıtasıyla ortam havası içe çekilir ve evaporatör göbeğinden geçer. Sıcak ve nemli hava sıvı haldeki soğutma maddesinin evaporatör göbeği içinde kaynamasına sebep olacaktır. Kaynayan soğutma maddesi, ortam havasından ısı anzorbe eder ve nemi evaporatör üzerine çeker. Soğutma maddesi emme borusu yoluyla evaporatörden çıkar ve klima kompresörüne, buhar halinde geri dönerek klimanın ısı giderme çevrimini tamamlar. Klima kompresöründe, soğutma maddesi tekrar sıkıştırılarak, ısı giderme çevrimi tekrarlanır.

İklimlenmiş hava yolcu konforu için HVAC modülünden dağıtılır. Yolcu bölmesinden çıkartılan ısı ve nem de şekil değiştirecek, veya yoğunlaşacak ve HVAC modülünden su olarak dışarıya atılacaktır.