Kuyruk mili kayışında anormallikler, şiddetli çatlama, çıkıntılar veya eksik alanlar

Aksesuar tahrik sistemindeki ve/veya komponentlerindeki anormallikler, motorun dakikada devir sayısında (RPM) değişmelere, arızalı bir alt motorunkine benzer seslere sebep olabilir, ve bir tekleme durumuna da yol açabilir. Tekleme kodu, gerçek bir tekleme durumu olmadan mevcut olabilir.

Tahrik kayışını değiştirin.

Aşınmış, hasarlı veya yanlış hizalanmış kuyruk mil bileşenleri veya aşırı kayış kasnağı darbesi

Tekleme kodu, gerçek bir tekleme durumu olmadan mevcut olabilir.

Bileşenleri kontrol edin, gereken şekilde onarın veya değiştirin.

Gevşek veya yanlış takılmış motor volan diski veya krank mili dengeleyicisi

Tekleme kodu, gerçek bir tekleme durumu olmadan mevcut olabilir.

Gereken şekilde volan diskini ve/veya dengeleyiciyi onarın veya değiştirin.

Aşınmış piston segmanları

Yağ tüketimi, motorun teklemesine neden olabilir veya olmayabilir.

Aşınmış krank mili baskı yatakları

Krank mili ve/veya baskı plakası üzerindeki ciddi şekilde aşınmış baskı yüzeyleri krank milinin ileri-geri hareket etmesine izin verebilir, ve gerçek bir tekleme durumu olmadan bir diyagnostik hata kodu (DTC) oluşturabilir.

Gereken şekilde krank milini ve yatakları değiştirin.