Cruze

Direksiyon Simidi ve Mili Tanımı ve Çalışması

Direksiyon simidi ve kolonunun 4 esas görevi vardır:

Direksiyon simidi araç ile sürücü arasındaki ilk bağlantıdır. Direksiyon simidi kolon içinde bulunan bir direksiyon kolonuna bağlıdır. Kolonun alt ucunda, direksiyon kolonu bir ara mil üzerinden direksiyon dişlisine bağlıdır.

Direksiyon kolonu düşey ve yatay olarak ayarlanabilir

Hırsızlık caydırma komponentleri direksiyon kolonuna takılıdır. Aşağıdaki parçalar hırsızlık tehlikesini azaltmak için, direksiyon kolonunun kilitlenmesini sağlarlar:

Direksiyon simidi ve kolonunda konfor ve rahatlık için sürücü kumanda elemanları da bulunabilir. Direksiyon simidinde veya kolonunda aşağıdaki kumanda elemanları bulunabilir:

Direksiyon simidi ve kolonunda sürücüyü korumak için güvenlik özellikleri mevcuttur. Direksiyon kolonunda veya yakınında aşağıdaki bileşenler bulunabilir:

Enerji Emen Direksiyon Kolonu: Enerji emen direksiyon kolonu bir önden çarpışma durumunda sıkışır ve sürücünün yaralanma tehlikesi azalır. Enerji emme özelliği, katlanabilir direksiyon kolonu, ve ayrılan braket özellikleri bir kaza anında sürücünün yaralanması tehlikesini azaltırlar.

SIR bobini ve Modülü: SIR bobini ve modülünün çalışması ile ilgili ek bilgiler için, bkz. SIR Sisteminin Tanımı ve Çalışması .

Elektronik Park Kilidi (EPL)/Kontak Kilidi Silindiri Kontrolü Ayar Elemanı: Araçta otomatik şanzıman ve tabana monteli vites değiştirme konsolu varsa, direksiyonda bir kontak kilit silindiri kontrolü ayar elemanı sistemi bulunur. Kontak kilit silindiri kontrolü ayar elemanının görevi, araç hareket ederken ve vites PARK dışında herhangi bir başka konumda ise, kontak anahtarının KAPALI konuma döndürülmesini önler. Kolon kontak kilit sistemi bir kontak kilit silindiri kontrol ayar elemanından ve otomatik vites değiştirme kilit kontrol anahtarında bulunan bir park konumu anahtarından oluşur. Kontak kilidi silindiri kontrol ayar elemanında bulunan yaylı bir pim, aracın vitesi PARK konumunda değilse, kontak anahtarı silindirinin kilitleme pozisyonuna çevrilmesini mekanik olarak önler. Araçta güç kaybı varsa, ve/veya vites PARK konumunda değilse, sürücü kontak anahtarını kilitleme konumuna çeviremez ve direksiyon kolonundan çıkartamaz.

Uygulamaya bağlı olarak mantık tersinebilir: Anahtar güç kapalı iken çıkartılabilir.

Direksiyon Simidi Açısı Sensörü: Direksiyon simidi açısı sensörü direksiyon kolonu grubu üzerinde bulunur. Bu sensör direksiyon simidinin pozisyonunu ve dönme hızını ölçer. Bu ölçüm değerini içeren sinyal, ABS modülündeki araç stabilite artırma sistemine (VSES) ve değişken eforlu direksiyon (VES) sistemine gönderilir.

Hırsız caydırıcı immobilizer modülü: İmmobilizer modülü, Pasif Giriş Pasif Çalıştırma sistemi (PEPS) olmayan araçlarda direksiyon simidi kilidine takılıdır. Bkz. İçerik Hırsızlığı Caydırmanın (CTD) Tanımı ve Çalışması .