TANIM: Köpürmüş veya rengi değişmiş yağ bulunması veya motor yağının aşırı doldurulması durumu, soğutma suyunun motor krank gövdesine girdiğini gösterebilir. Düşük soğutma suyu seviyeleri, çalışmayan bir soğutma fanı veya arızalı bir termostat bir "aşırı ısınma" durumuna yol açabilir, bu da motor bileşeni hasarına neden olabilir. Kirlenmiş motor yağı ve motor filtresi değiştirilmelidir.

1. Yağı aşırı köpürme veya bir aşırı doldurma durumu açısından inceleyin. Soğutma suyu yüzünden incelmiş olan yağ, krank mili yataklarını düzgün yağlayamaz ve bileşenlerin hasar görmesine sebep olabilir. Bkz. Motor Devrinden Bağımsız Olarak Düşük Motor Sesi .
2. Bir silindir sızıntı testi yaparak kontrol edin. Bu test sırasında soğutma sisteminde aşırı hava baloncuğu olması, arızalı bir conta veya hasarlı bir bileşen olduğunu gösterebilir.
3. Bir silindir sıkıştırma testi yaparak kontrol edin. Motor bloğunda düşük sıkıştırma oranlı "yan yana" iki silindir, arızalı bir silindir kapak contası olduğunu gösterebilir. Bkz. Motor Sıkıştırma Testi .

Arızalı silindir kapak contası

Kapak contasını ve bileşenleri gereken şekilde değiştirin. Bkz. Silindir Kapağının Temizlenmesi ve İncelenmesi .

Eğrilmiş silindir kafası

Silindir kafasını ve contayı değiştirin. Bakınız Silindir Kapağının Temizlenmesi ve İncelenmesi

Çatlak silindir kafası

Silindir kafasını ve contayı değiştirin.

Çatlak silindir gömleği

Gereken şekilde bileşenleri değiştirin.

Silindir kafası veya bloğu gözenekliliği

Gereken şekilde bileşenleri değiştirin.