Cruze

Piston, Bağlantı Kolu ve Yatağın Temizlenmesi ve İncelenmesi

Bağlantı Kolu

Uyarı: Gözünüzün zarar görmesini önlemek için basınçlı hava kullanırken güvenlik gözlükleri takın.

1. Bağlantı kollarını (1) çözeltide temizleyin ve basınçlı havayla kurutun.
2. Bağlantı kolunu aşağıdaki durumlar açısından kontrol edin:

•	Bükülme, eğrilme, çizilme veya çatlama belirtileri.

•	Bağlantı kolu yatağı yuvası yüzeylerinde çizikler veya aşınmalar.

Piston

1. Pistonları temizleyici solvent kullanarak temizleyin. Pistonun hiç bir kısmında tel fırça KULLANMAYIN.
2. Piston segmanı kanallarını temizleyin.
3. Pistonu aşağıda verilenler açısından muayene edin:

•	Çatlak segman alanları, etekleri veya pim yuvaları

•	Çizik segman kanalları

•	Pistonun (1) üst kısmında kazınmış alanlar

•	Sürtünmüş veya hasarlı etekler (2)

•	Aşınmış piston pimi delikleri (3)

4. Aşırı aşınma olması durumunda pistonu değiştirin.
5. Piston pimi ile piston çapı arasındaki açıklığı ölçün. Aşağıdaki prosedürü kullanın:

Piston Pimi İle Bağlantı Kolu Çapı ve Piston Çapı Arasındaki Uzaklık

1. Piston pimi ile bağlantı kolu çapı arasındaki uzaklığı ölçün. Aşağıdaki prosedürü kullanın:

1.1.	Piston piminin dış çapını ölçün

1.2.	Bağlantı kolu boşluk çapını ölçün.

1.3.	Bağlantı kolu çapından piston segmanı çapını çıkartın.

1.4.	Açıklığın 0,008 mm - 0,020 mm (0,0003 inç - 0,0007 inç) arasında olması gerekir.

2. Aşırı bir açıklık varsa piston pimini değiştirin.
3. Hala aşırı bir açıklık varsa bağlantı kolunu değiştirin.

3.1.	Piston piminin dış çapını ölçün

3.2.	Piston deliği çapını ölçün.

3.3.	Piston deliği çapından piston pimi çapını çıkartın.

3.4.	Açıklığın 0,004 mm - 0,017 mm (0,0002 inç - 0,0006 inç) arasında olması gerekir.

4. Aşırı bir açıklık varsa piston pimini değiştirin.
5. Açıklık hala büyükse pistonu değiştirin.

Piston Segmanı Açıklığı

1.  (1) gösterildiği gibi piston segmanlarını silindire takın ve piston segmanı uç boşluğunu ölçün. Ölçümleri aşağıda verilenlerle karşılaştırın:

•	Üst kompresyon segmanının uç boşluğunun 0,200 mm - 0,300 mm (0,0078 inç - 0,0118 inç) arasında olması gerekir.

•	Alt kompresyon segmanının uç boşluğunun 0,200 mm - 0,300 mm (0,0078 inç - 0,0188 inç) arasında olması gerekir.

•	Yağ segmanı uç boşluğunun 0,200 mm - 0,400 mm (0,0078 inç - 0,0157 inç) olması gerekir.

2. Açıklık verilen spesifikasyonlardan daha büyükse piston segmanlarının değiştirilmesi gerekir.



3.  (1) gösterildiği gibi piston segmanı yan açıklığını ölçün. Ölçümleri aşağıda verilenlerle karşılaştırın:

•	Üst kompresyon segmanının yan açıklığının 0,090 mm - 0,122 mm (0,0035 inç- 0,0048 inç) arasında olmalıdır.

•	Alt kompresyon segmanının yan açıklığının 0,040 mm - 0,090 mm (0,0015 inç- 0,0035 inç) arasında olmalıdır.

•	Yağ segmanı yan açıklığının 0,025 mm - 0,065 mm (0,0009 inç - 0,0025 inç) arasında olması gerekir.

4. Açıklık ilgili spesifikasyonlardan fazlaysa piston segmanlarını değiştirin.
5. Açıklık hala büyükse, pistonları değiştirin.

Bağlantı Kolu Yatak Boşluğu (Mikrometre Göstergeli İç Çap Ölçüm Cihazı İle)

1. Bağlantı kolu yataklarını ve bağlantı kolu yatak kapaklarını takın.
2. Bağlantı kolu yatak kapağı cıvatalarını aşağıda verilen sırada sıkın:

İkaz: Bkz. Önsöz bölümündeki Bağlantı Elemanı İkazı .

Not: Ölçme prosedürü için eski cıvatalar yeniden kullanılabilir.

2.1.	Bağlantı çubuğu yatak kapağı cıvatalarını 25N·m (18 lb ft) kadar sıkın.

2.2.	Cıvataları 100° ilaveten sıkın.

2.3.	Cıvataları 15° ilaveten sıkın.




3. Bağlantı kolu yatak çaplarını gösterildiği gibi (1), 3 noktadan ölçün. Bir iç çap ölçüm aleti kullanın.
4. Ortalama bağlantı kolu iç çapını hesaplayın.

Formül: 1. sonuç + 2. sonuç + 3. sonuç / 3




5. Bağlantı kolu muylu çapını (1) ile (3) ve (2) ile (4) arasında 2 noktadan ölçün. Bir mikrometre göstergesi kullanın.
6. Ortalama bağlantı kolu muylu çapını hesaplayın.

Formül: 1. sonuç + 2. sonuç / 2.

7. Bağlantı kolu yatak açıklığı; ortalama bağlantı kolu yatak çapından ortalama bağlantı kolu muylu çapının çıkartılmasıyla elde edilir.

Açıklığın 0,025 mm - 0,058 mm (0,0010 inç - 0,0023 inç) arasında olması gerekir.