- Piston segmanı bağlantılarını gösterildiği gibi ayarlayın:
| 1.1. | Üst kompresyon segmanı (1). |
| 1.2. | Alt kompresyon segmanı (4). |
| 1.3. | Yağ segmanları (2) veya (3). |
| 1.4. | Yağ segmanı mesafe parçası (5). |
- Piston tabanında (1) ok kumanda zamanı tarafını göstermelidir.
- Bağlantı kollarında bulunan işaretler (2) şanzıman tarafını göstermelidir.
- Piston segmanlarını sıkıştırmak için bir piston segmanı kompresörünü takın.
- Pistonları (1), bağlantı kolları (2) ve üst bağlantı kolu yatakları (3) ile motor bloğuna ve krank miline takın.
Not: Bağlantı kolu yatak kapaklarında bulunan ışıklar (oklar) şanzıman tarafını göstermelidir. Bağlantı kolu yatak kapakları başlangıç konumlarına takılmalıdır.
- 2 bağlantı kolu yatağını ve silindirin 1 ve 4, 2 bağlantı kolu yatak kapağını (2) takın.
İkaz: Bkz. Önsöz bölümündeki Tespit Elemanı İkazı .
İkaz: Bkz. Önsöz bölümündeki Esnek Bağlama Elemanı Tork İkazı .
Not: Eski cıvataları yeniden kullanmayın.
- 4 YENİ bağlantı kolu yatağı kapak cıvatasın (1) takın ve aşağıda verilen sırayı takip ederek sıkın:
| 7.1. | Bağlantı çubuğu yatak kapağı cıvatalarını 25 N·m (18 lb ft) kadar sıkın. |
| 7.2. | Bağlantı kolu yatak kapağı cıvatalarını ilave 45° daha sıkın. EN-470-B anahtarı kullanın. |
- Krank milini 180° kadar döndürün.
Not: Bağlantı kolu yatak kapaklarında bulunan ışıklar (oklar) şanzıman tarafını göstermelidir. Bağlantı kolu yatak kapakları başlangıç konumlarına takılmalıdır.
- 2 bağlantı kolu yatağını ve silindirin 3 ve 2, 2 bağlantı kolu yatak kapağını (2) takın.
Not: Eski cıvataları yeniden kullanmayın.
- 4 YENİ bağlantı kolu yatağı kapak cıvatasın (1) takın ve aşağıda verilen sırayı takip ederek sıkın:
| 10.1. | Bağlantı çubuğu yatak kapağı cıvatalarını 25 N·m (18 lb ft) kadar sıkın. |
| 10.2. | Bağlantı kolu yatak kapağı cıvatalarını ilave 45° daha sıkın. EN-470-B anahtarı kullanın. |
