Bu muayenenin amacı, tahrik kayışının durumunu doğrulamaktır. Tahrik kayışı çıkıp düştüğünde hasar görmüş olabilir. Tahrik kayışının hasarlı olması, çıkıp düşmesine sebep olmuştur. Kemerleri kesilme, yırtılma veya rib eksikliği bakımından kontrol edin.

Kayış kasnaklarının yanlış hizası kuyruk mili bileşeninin yanlış takılmasından, kuyruk mili bileşen kasnağının yanlış takılmasından veya kayışın önceki bir onarımdan içe veya dışa doğru bükülmesinden kaynaklanabilir. İki veya üç kasnak üzerinde kasnak kanallarında cetvel kullanarak yanlış hizalanmış bir kasnak olup olmadığını test edin. Yanlış hizalanmış bir kasnak bulunursa o kasnağın doğru takma prosedürü için kuyruk mili bileşenine bakın.

Kasnakların bükülmüş olup olmadığının incelenmesi, tahrik kayışının kasnak kanallarının hepsine veya kasnağı tahrik etmek için kayışın ters tarafı kullanıldığında kasnağın pürüzsüz yüzeyine tam oturmasını engelleyebilecek kasnakta eziklik veya başka hasarların incelenmesini içermelidir.

Kıvrılmış veya çatlak aksesuar tahrik komponenti braketleri tahrik kayışının çıkıp düşmesine sebep olacaktır.

Tespit elemanlarının incelenmesi, yanlış cıvata, somun, mesafe parçası veya rondela olması olasılığını ortadan kaldırabilir. Eksik. gevşek, veya yanlış bağlantı elemanları, kasnakların yük altında hareket eden braketten hizalarının bozulmasına sebep olabilir. Bağlantı elemanlarının fazla sıkıştırılması, yardımcı komponent braketinin hizasının bozulmasına sebep olabilir.

Muayenenin amacı, tahrik kayışının bütün tahrik kayışı kasnakları üzerine doğru takılmış olduğunu doğrulamaktır. Tahrik kayışında aşınmaya, tahrik kayışının kasnak üzerindeki bir yiv tarafından yanlış konumlandırılması sebep olabilir.

İki geniş veya iki dar bir tahrik kayışının takılması aşınmaya sebep olacaktır. Tahrik kayışının nervürleri bütün kasnaklardaki bütün yivlere uymalıdır.

Bu muayenenin amacı, tahrik kayışının motor çalışırken hiç bir motor veya karoseri parçasıyla temas etmediğini doğrulamaktır. Tahrik kayışı aksesuar tahrik komponentleri yükü değiştiğinde, yeterince açıklık olmalıdır. Tahrik kayışı, gaz kelebeği kapatılırken, bir motor veya bir karoseri komponentiyle temas etmemelidir.