Not: Aracın içine halı seviyesine veya üzerine kadar su girer ve halı su çekerse, algılama ve diyagnostik modülü (SDM) ile SDM kablo demeti soketinin değiştirilmesi gerekebilir. Araç çalıştırıldığında SDM etkinleşebilir ve bunun sonucunda hava yastığı (yastıkları) açılarak yaralanmalara sebep olabilir. Bu işlemlere başlamadan önce, SRS sistemi devre dışı bırakılmalıdır. SRS Sisteminin Devre Dışı Bırakılması konusuna bakınız.
Kontak KAPALI, halı da dahil, SDM bağlantı alanını kontrol edin. Belirli bir derecede ıslanma veya ıslanma belirtisi tespit edildiğinde, aşağıdaki işlemler yerine getirilmelidir:
- Suyu tamamen temizleyin.
- Suyun yaptığı hasarları onarın.
- SDM kablo demeti konnektörünü değiştirin.
- SDM'yi değiştirin.
İnsanların güvenliğini sağlamak için bu adımları itina ile yerine getiriniz, hava yastıklarının açılmasından veya gereksiz SRS sistemi onarımlarından kaçınınız.
- Taban halısı ıslak ise, bkz. Zemin Halısının Kurutulması .
- Sızıntıyı onarabilmek için gerektiğinde süs pervazlarını veya tavan iç döşemesi komplesini sökün. Uygun işlemler için iç çıtalar ve kaplama bölümüne bakınız.
- Su giriş yerini tespit edin.
- Su ön camın kenarından giriyorsa, ön camı GM onaylı Üretan Yapışkan Kalafatlama seti ile camın sızdırmazlığını yeniden sağlayın.
- Eğer su sızıntısı sabit camların yan taraflarından geliyorsa, GM onaylı Üretan Yapışkan Kalafatlama seti ile camın sızdırmazlığını yeniden sağlayın.
