Cruze

Lastik Onarımı

Uyarı: 

Radyal lastikteki onarılabilir alan

Not: 

Lastik yırtığı onarımı için üç ana adım vardır:

1. Lastiği denetleme ve onarım için tekerlekten sökün.
2. Nemi dışarda tutarak hasar görmüş yeri (deliği) doldurun.
3. Hava kaybını önlemek için iç katmanı bir onarım ünitesiyle doldurun.

1. Demontajdan önce, su ve sabun çözeltisi kullanarak lastik yüzeyini, valfi ve tekerleği kaçak kaynağı bakımından denetleyin. Hasar görmüş alanı işaretleyin ve valf göbeğini açarak havasının tamamen boşalmasını sağlayın.
2. Lastiği tekerlekten sökün ve lastiği iyi aydınlatılmış dağıtıcıya yerleştirin.

1. Damlaları dağıtın ve deliği bir lastik renkli kalemiyle işaretleyin.
2. İç lastiği herhangi bir dahili hasar bakımından inceleyin.
3. Delici nesneyi çıkarın ve penetrasyonun yönünü not edin.
4. Hasarın kapsamını ve yönünü belirlemek için, hasarı küt çiziyle işaretleyin.
5. Tümkirletici maddeleri hasar görmüş yerden giderin.
6. 6,35 mm (1/4 inç) üstü delikler onarılmamalıdır.

1. Deliğin çevresindeki alanı uygun bir temizleyiciyle silin, bezi ve raspayı temizleyin. Bu adım uygun yapıştırma ve tampon aletinin kirlenmemesini sağlamak için kirin giderilmesini ve yağlayıcıların sürülmesini sağlar.
2. Ürün veya imalatçının Materyal Güvenliği Veri Çizelgesi üzerindeki bilgilere bakın ve kullanma ve atma talimatlarını takip edin.

1. Uygun bir el raybası kullanarak, hasra görmüş yeri temizlemek üzere lastiğin iç kısmındaki delik kanalını delmek için kesici veya delme biti kullanın.
2. Onarılan ünitenin hasar görmesini engellemek için katman yüzeyinin üzerindeki çelik kablo çıkıntılarını düzeltin.
3. Önerilen delme aletleri için, onarım materyali tedarikçisine başvurun.

1. Hasar kanalını onarım ünitesini yedeklemek ve lastik dokusuna ve çelik kablolara nem girmesini engellemek için doldurmak şarttır.
2. Onarım/tapa üniteleri birleşimi için bu adımı atlayın. Hasar görmüş kanalı onarın ve onarım materyali üreticisinin önerileri uyarınca lastiğğin iç kısmındaki deliği onarım tapası ile tıkayın. Tapayı sıkmadan, iç lastik yüzeyinin üzerine uygun olacak şekilde kesin.
3. İlgili onarım materyali seçimi içim onarım materyaki tedarikçinize danışın.

Not: Onarım ünitesini bu adımda takmayın.

1. Onarım ünitesini hasarı referans alarak ortalayın ve raspalamanın mum boya işaretlerini silmeyeceği şekilde üniteden daha büyük olarak alanı işaretleyin.
2. Onarım ünitesini sökün.
3. Önceki veya çoklu onarım ünitelerinin üzerine KOYMAYIN.
4. İlgili onarım ünitesi seçimi içim onarım materyaki tedarikçinize danışın.

1. Kontaminasyonu önlemek ve işareti korumak için, işaretlenmiş alanı tamamen ve anında ince bir tel fırça veya gritlenmiş törpü kullanarak düşük hızda raspalama aletiyle raspalayın.
2. Düzgün kadife yüzeye raspalama (RMA #1 veya #2 raspalanmış doku).
3. İç katmana veya dış lastik yapısına hasar vermemek için dikkatli olun.
4. Vakum temizleyiciyle raspalama tozunu giderin.
5. İlgili raspalama aletini onarım materyali tedarikçinize danışın.

Onarım materyali imalatçısının prosedürlerine uygun olarak kimyasal macun kullanın.

Lastik onaırm ünitesi takılırken rahat durumda olmalıdır. Damlaları aşırı düzeyde dağıtmayın.

İki Parçalı Tapa ve Onarım Üniteleri

1. Uygunsa, onaırm ünitesini düzgün olarak hizalanacak şekilde takın.
2. Onarım ünitesini hasar görmüş alanın üzerinde ortalayın ve ortadan itibaren işleme başlayarak dikme aletini tamemn aşağı doğru dikin.



3. Tapa materyalini sıkmamaya, tapa sileceğini dış dişliyle kesmemeye dikkat edin.

Kambine Onarım/Tapa Üniteleri

1. Tapayı onarım işlemi katmana iyice ulaşıncaya kadar hasara doğru itin. Aşağı doğru tamamen dikin.
2. Diğer kurulum talimatları için, onarım materyali imalatçısının önerilerine uyun.

İlgili dikme aletini onarım materyali tedarikçinize danışın.

Bazı patlak lastikler deliği kapatmak için 275 kPa'dan (40 psi) daha yüksek değer gerektirir. Bu gibi durumlarda, bir lastik güvenlik kafesi kullanılmalıdır. Ayrı ayrı onarım politikalarını lastik üreticinize danışın.

1. Lastiği taktıktan ve şişirdikten sonra, her iki çelik teli, onarımı ve valfi kaçakları tespit etmek için su ve sabun çözeltisi kullanarak kontrol edin.
2. Lastik hava kaçırmaya devam ediyorsa, lastik sökülmeli ve yeniden incelenmelidir.
3. Lastik ve tekerlek ünitesini dengeleyin. Bkz. Lastik ve Jant Komplesinde Balans Ayarı - Araç Dışında .