Normal sürüş sırasında çift kütleli volanın sürtünme yüzeyindeki debriyaj balatasının sürtünmesi ile sıcaklık 200 °C değerine kadar yükselebilir. Kayan bir debriyaj veya kullanım hataları ile çok daha yüksek sıcaklıklar oluşabilir. Bu sıcaklıklar, çift kütleli volanın ömrünün kısalmasına neden olmayabilir.
Kontrol edilebilir diğer tüm özellikler normalse çift kütleli volan araçta kalabilir.
Bu durumlarda çift kütleli volanın değiştirilmesi gerekir.
Takılan çift kütleli volanda aşağıdaki kontrol prosedürlerinin tümü yapılmalıdır. Araçta gözle kontrol için çok parlak ışıl ve ayrıca parlak ve küçük bir cep feneri gereklidir. Ana volanda gres veya gevşek ya da eksik denge ağırlıkları gibi hasarlar, takılmış durumda kontrol edilemez. Gözle kontrol sırasında ileride çalışma uygunluğunu ortadan kaldırabilecek malzeme değişiklikleri belirtilmelidir.
Kıyaslama için çift kütleli volandaki farklı hasarlar, ilgili ek prosedür ile birlikte burada sunulmuştur.
Not: Düz yatakta mekanik hasar olması durumunda çift kütleli volan değiştirilmelidir.
- Düz yatağı (1) hasar açısından inceleyin.
Üreticiye bağlı olarak hasarlar, yardımcı volanın havalandırma açıklıklarından tespit edilebilir. Yatağın (1) parçaları ayrılır veya yatak cıvatası çevresinde boşta durur.
Not: Dişlerin ön alanlarında hafif aşınmaya izin verilir. Motorun çalıştırılması sırasında sorunlar meydana gelirse çift kütleli volan değiştirilmelidir.
- Tırtıllı halkayı (1) hasar açısından inceleyin.
Motoru çalıştırmak için tırtıllı halka gereklidir. Çeşitli çalıştırma prosedürleri ve/veya yanlış devreye giren marş motoru yüzünden tırtıllı halkanın dişlerinde aşınma belirtileri meydana gelebilir. Hasarların profili, düşük aşınma belirtilerinden ağır malzeme çıkmasına kadar uzanabilir. Atım jeneratörü halkasının takılması, üreticiye bağlıdır.
Resim, tırtıllı halkadaki (1) aşınma ve mekanik hasar belirtilerini gösterir, bunlar pek çok çalışma prosedürü kaynaklı aşınma sonucu meydana gelebilir. Bu durumda çift kütleli volanın değiştirilmesi gerekir.
Not: Kontrol, alet olmadan sadece elle yapılmalıdır.
- Eğme açıklığını inceleyin.
Çift kütleli volanda ilave kütle halkası, ana ve yardımcı volan arasındaki boşluğun üzerinde görünür. Sadece gözle kontrol yapmak mümkün değildir.
Not: Kontrol sırasında birkaç atölye çalışanının farklı kuvvetler uygulaması nedeniyle bu kontrol ile mutlak bir ölçüm mümkün değildir.
- Çift kütleli volanı tutun ve yardımcı volanın dış yarıçapına başparmaklarınızı bastırın.
- Üst, alt, sol ve sağ taraf arasında değişerek yardımcı volana baskı uygulayın.
Eğme açıklığı kontrolü sırasında çalışma ile ilgili bir takırdama gürültüsü meydana gelebilir.
Eğme açıklığı 3 mm'den yüksekse (ÖLÇÜLMELİDİR, tahmin YAPMAYIN) (1), çift kütleli volan değiştirilmelidir.
- Açıklık açısını inceleyin (1).
Açıklık açısının incelenmesinden önce yayların direncini hissetmek için çift kütleli volan birkaç kez saat yönünde ve saatin tersi yönde çevrilmelidir. Ayrıca çift kütleli volanın dönüşü sırasında anormal derecede yüksek bir tıklama sesi veya takırdama, çatırdama, gıcırdama sesi duyulabilir.
Volan döndürülemiyorsa volan kusurludur ve değiştirilmesi gerekir.
Açıklık açısı, yardımcı ve ana volanın birbirine karşı hafif bir şekilde döndürülebildiği açıdır (1). Bu şekilde kavisli yayları birleştirmeden flanş kanatları kavisli yayların kanalında hareket ettirilebilir. İşlevsel faktörler yüzünden açıklık açısı 8 dişe kadardır.
Yardımcı volan bu noktanın ötesine döndürülürse kanaldaki kavisli yaylar, ana volan/kapaktaki yay tutucusuna hareket eder. Şimdi önce kavisli yayların yay kuvveti aktiftir.
| • | Esnek karşı kuvvet (yay kuvveti) net bir şekilde fark edilinceye kadar yardımcı volanı saatin tersi yönde (ok) çevirin. |
| • | Kavisli yaylar gevşeyip yaylar üzerine etki eden karşı kuvvet kalmayıncaya kadar yardımcı volanı yavaşça bırakın. |
| • | Konumu dikey bir çizgide yardımcı volan (1) ve marş motorunun (2) tırtıllı halkası üzerine beyaz bir kalemle işaretleyin. |
| • | Esnek karşı kuvvet net bir şekilde fark edilinceye kadar yardımcı volanı saat yönünde çevirin. |
| • | Kavisli yaylar gevşeyinceye kadar yardımcı volanı yavaşça bırakın. |
| • | Marş motorunun (3) tırtıllı halkası üzerindeki işaretin yüksekliğinde yardımcı volan (1) üzerine yeni işaret koyun. |
| • | İşaretlenen dişten yardımcı volandaki (2) ilk işaretin yüksekliğine kadar marş motorunun tırtıllı halkasındaki diş adetini sayın. İşlevsel faktörler nedeniyle azami 8 dişe izin verilir. |
- Aşağıdaki koşullarda motor volan diski DAİMA değiştirilmelidir:
| • | Fark, 8 diş sayısını aşar. |
| • | Çift kütleli volan döndürülemez. |
| • | Çift kütleli volanın döndürülmesi sırasında sert metalik tutucu duyulur veya hissedilir. |
