Cruze

Yakıt Sisteminin Tanımı

Yakıt deposunda bulunan yakıt pompası modülü, yakıt besleme borusu vasıtasıyla yüksek basınçlı mekanik yakıt enjeksiyon pompasına yakıt besler. Mekanik yakıt enjeksiyon pompası motorun sol alt tarafına yerleştirilmiştir. Yakıt, bir su separatörü, bir yakıt ısıtıcı elemanı ve bir filtre elemanını bir araya getirmiş yakıt filtresi/ısıtıcı eleman gövdesinden çekilir. Mekanik yakıt enjeksiyon pompasının çıktısı motor kontrol modülü (ECM) tarafından kontrol edilir ve yakıtı yakıt enjektörlerinin ihtiyaç duyduğu basınçla verir. Yakıt enjektörleri yakıtı doğrudan motordaki yanma odacıklarına verir. Ayrı bir boru, kullanılmamış yakıtı yakıt deposuna geri gönderir. Mekanik yakıt enjeksiyonu pompası, yakıt dağıtım borusu basıncı, yakıt enjeksiyon zamanı ve enjeksiyon süresi ECM tarafından kontrol edilir.

Yakıt deposu yakıt beslemesini muhafaza eder. Yakıt pompası, ana yakıt deposu modülü grubuna takılan elektrikli bir pompa olabilir. Yakıt pompası yüksek basınçlı mekanik yakıt enjeksiyon pompasına yakıt sağlar. Yakıt pompası aynı zamanda sifon jet pompasına da yakıt besler. Sifon jet pompası, yakıt deposunun yardımcı tarafından yakıt deposunun ana tarafına yakıt çeker. Başka bir versiyonda, yakıt deposu modülü grubu, düşük basınç tarafı mekanik yakıt enjeksiyon pompasına yakıt besler.

Yakıt deposu şasiye bağlanmış 2 metal şeritle yerinde tutulur. Yakıt deposu yüksek yoğunluklu polietilenden dökülmüştür.

Yakıt doldurma kapağında kapağın aşırı sıkılmasını önleyen tork sınırlayıcı bir cihaz bulunur. Takmak için kapağı klik sesini duyana kadar saat yönünde döndürün. Bu durum kapağın tamamen kapandığını belirtir.

Yakıt deposu modülü yakıt deposunun içinde bulunur. Yakıt deposu modülü aşağıdaki ana bileşenlerden oluşur:

Yakıt seviye sensörü bir şamandıra, tel şamandıra kolu ve seramik direniş kartından oluşur. Şamandıra kolunun konumu yakıt seviyesini gösterir. Yakıt seviyesi sensörü yakıt deposundaki yakıt seviyesine bağlı olarak direnci değiştiren bir değişken rezistör içerir. Motor kumanda modülü (ECM), yakıt seviyesi bilgilerini gösterge paneli grubuna gönderir. Bu bilgi gösterge tablosu yakıt göstergesi ve eğer uygunsa düşük yakıt uyarı göstergesi için kullanılır. ECM ayrıca çeşitli diyagnozlar için yakıt seviye girdisini de takip eder.

Yakıt süzgeci yakıt vericisinin alt ucuna bağlıdır. Yakıt süzgeci plastik örgüdür. Yakıt süzgecinin fonksiyonları kirliliği süzmek ve yakıtı fitillemektir. Yakıt süzgeci kendi kendini temizler ve normalde herhangi bir bakım gerektirmez. Bu noktadaki yakıt durdurucu yakıt deposunun anormal miktarda tortu veya su içerdiğine işaret eder.

Yakıt pompası ana yakıt deposu modülü depolama kabına monte edilmiştir. Yakıt pompası, ana yakıt deposu modülü grubuna takılan elektrikli bir pompa olabilir. Yakıt pompası yüksek basınçlı mekanik yakıt enjeksiyon pompasına yakıt sağlar. Yakıt pompası aynı zamanda sifon jet pompasına da yakıt besler. Sifon jet pompası, yakıt deposunun yardımcı tarafından yakıt deposunun ana tarafına yakıt çeker. Başka bir versiyonda, yakıt deposu modülü grubu, düşük basınç tarafı mekanik yakıt enjeksiyon pompasına yakıt besler. Kontrol modülü elektrikli yakıt pompasının çalışmasını bir yakıt pompası rölesi üzerinden kontrol eder.

Yakıt püskürtme pompası mekanik bir yüksek basınç pompasıdır. Yakıt enjeksiyon pompası motorun sol alt tarafına yerleştirilmiştir. Yakıt, belirlenen bir basınçta yakıt dağıtım borularına pompalanır. Yakıt basıncı, motor kumanda modülü (ECM) tarafından kumanda edilen yakıt enjeksiyon pompasının giriş kısmında yer alan yakıt basıncı regülatörü tarafından düzenlenir. Yakıt enjeksiyon pompasından gelen fazla yakıt, yakıt geri dönüş borusu vasıtasıyla yakıt deposuna geri döner.

Yakıt filtresi grubu, motor bölmesinin sağ arkasında yer alır. Kağıt filtre elemanı, yakıttaki yakıt enjeksiyon sistemine hasar verebilecek parçacıkları yakalar.

Yakıt besleme borusu yakıt deposundan yakıt filtresi/ısıtıcı elemanı gövdesine yakıt taşır. Yakıt geri dönüş borusu, yakıtı yakıt dağıtım borusu gruplarından alıp yakıt deposuna geri taşır. Yakıt borusunun 2 bölümü vardır:

Hızlı bağlantı tokaları yakıt sistemi bileşenlerini takmak ve bağlamak için basit yöntemler sunar. Bu tokalar özgün bir dişi bağlantı parçası ve buna uyan bir erkek uçtan ibarettir. Dişi bağlantı parçasının içerisindeki o-halkaları yakıt sızdırmazlığını sağlar. Dişi bağlantı parçasının iç tarafındaki entegre tespit tırnakları tokaları bir arada tutar.

O-halkalar yakıt sistemindeki bağlantıların sızdırmazlığını sağlar. Yakıt sistemi o-halka contaları özel malzemeden mamüldür. O-halka contalarına doğru servis parçasıyla bakım uygulayın.

Yakıt dağıtım borusu grubu silindir kapağına bağlanır. Yakıt dağıtım borusu grubu, yakıt hatları vasıtasıyla basınçlı yakıtı enjektör memelerine dağıtır.

Yakıt dağıtım borusu basınç sensörü, motor kumanda modülüne (ECM) bir yakıt basıncı göstergesi verir. ECM, yakıt basıncını düzenlemek için bu bilgiyi kullanır ve yakıt enjeksiyon pompasının girişinde yakıt basıncı regülatörüne açık veya kapalı komutu verir.

Yakıt enjektörü tek bir motor silindirindeki basınçlı yakıtı ölçen, ECM tarafından kontrol edilen bir solenoid cihazdır. Yakıt basıncı, yakıt enjektörü milinin üstünden bırakılır ve yakıt geri dönüş hatları vasıtasıyla yakıt deposuna geri döner. Pinli nozulunun üzerindeki ve altındaki basınç farkı nozulun açılmasına sebep olur. Yakıt enjektörü ucundan çıkan yakıt, doğrudan yanma odasına, motorun sıkıştırma stroku üzerine püskürtülür.

Yakıt enjeksiyon sistemi kontrol işlevleri motor kumanda modülü (ECM) ile bütünleştirilmiştir.