Диагностический код неисправности P0267
Форсунка 2-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления
Описание схемы
Контроллер КПП/контроллер ЭСУД имеет четыре отдельных цепи управления форсунками, каждое из которых управляет форсункой. Форсунка включается, когда цепь управления замыкается на массу контроллером ЭСУД. Контроллер ЭСУД контролирует ток в каждой цепи управления. Контроллер ЭСУД измеряет падение напряжения постоянным резистором и управляет им. Для определения неисправности каждая цепь управления контролируется. Если напряжение в цепи отличается от заданного в контроллере ЭСУД, то устанавливается диагностический код неисправности. Этот DTC определяет низкий уровень сигнала и/или обрыв цепи и высокий уровень выходных сигналов стороны разрежения форсунки.
Условия установки кода неисправности.
- Имеется обрыв цепи или замыкание на массу форсунки 2.
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
- Контрольная лампа индикации неисправности загорается.
- Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей.
- Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.
Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности
- Контрольная лампа индикации неисправности отключается через последовательные циклы зажигания, в которых диагностика не обнаружила неисправность.
- Архив диагностических кодов неисправности очищается через 40 последовательных циклов нагрева без неисправностей.
- Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.
- Отключение питания контроллера ЭСУД на 10 секунд.
Указания по диагностике
Цепь управления форсункой, имеющая обрыв или замыкание на массу, вызывает установку DTC P0267. А также вызывает пропуск зажигания от неработающей форсунки. Также должен быть установлен диагностический код неисправности зажигания с указанием неисправной форсунки.
Слишком высокая или слишком низкая долгосрочная и краткосрочная корректировка топливоподачи указывают на неисправность форсунки. См.
"Проверка баланса форсунок" в этом разделе для проверки неисправных форсунок.
Сопротивление форсунки, измеренное на соединении контроллера ЭСУД несколько выше, чем измеренное непосредственно на форсунке, так как оно включает сопротивление жгута проводов. Нормальное значение - около 13,5Ом.
DTC P0267 - Форсунка 2-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 | Провести проверку бортовой системы диагностики Евро (EOBD). Проверка системы завершена? | - | Перейдите к Шагу 2 | Перейдите к |
| 2 | При запуске двигателя? | - | Перейдите к Шагу 3 | Перейдите к |
| 3 | - Подключить сканирующий прибор и очистить диагностические коды неисправностей.
- Дать двигателю поработать на холостом ходу в течение одной минуты.
DTC P0267 сброшен? | - | Перейдите к Шагу 5 | Перейдите к Шагу 4 |
| 4 | - Просмотреть данные записи состояний с включенным зажиганием и остановленным двигателем и записать параметры.
- Совершить поездку в условиях данных записи состояния неисправности.
DTC P0267 сброшен? | - | Перейдите к Шагу 5 | Перейдите к |
| 5 | - Повернуть ключ зажигания в положение блокировки.
- Проверить замыкание на массу провода между клеммой 2 разъема форсунки 2 и клеммой 90 разъема контроллера ЭСУД.
Проблема найдена? | - | Перейдите к Шагу 7 | Перейдите к Шагу 6 |
| 6 | - Повернуть ключ зажигания в положение блокировки.
- Проверить замыкание на массу провода между клеммой 1 разъема форсунки 2 и положительным проводом аккумуляторной батареи.
Проблема найдена? | - | Перейдите к Шагу 7 | Перейдите к Шагу 8 |
| 7 | - Отремонтировать провод или клемму разъема, если необходимо.
- Очистить все диагностические коды неисправности из контроллера ЭСУД.
- Провести проверку системы диагностики.
Ремонт закончен? | - | Система исправна | - |
| 8 | - Заменить клапан форсунки.
- Очистить все диагностические коды неисправности из контроллера ЭСУД.
- Провести проверку системы диагностики.
DTC P0267 сброшен? | - | Перейдите к Шагу 9 | Система исправна |
| 9 | - Повернуть ключ зажигания в положение блокировки.
- Заменить контроллер ЭСУД.
- Провести проверку системы диагностики.
Ремонт закончен? | - | Перейдите к Шагу 10 | - |
| 10 | Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности. Отображены ли диагностические коды неисправности, которые не были продиагностированы? | - | Перейдите к к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности неисправности | Система исправна |
Диагностический код неисправности P0268
Форсунка 2-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
Описание схемы
Контроллер КПП/контроллер ЭСУД имеет четыре отдельных цепи управления форсунками, каждое из которых управляет форсункой. Форсунка включается, когда цепь управления замыкается на массу контроллером ЭСУД. Контроллер ЭСУД контролирует ток в каждой цепи управления. Контроллер ЭСУД измеряет падение напряжения постоянным резистором и управляет им. Для определения неисправности каждая цепь управления контролируется. Если напряжение в цепи отличается от заданного в контроллере ЭСУД, то устанавливается диагностический код неисправности. Этот DTC определяет низкий уровень сигнала и/или обрыв цепи и высокий уровень выходных сигналов стороны разрежения форсунки.
Условия установки кода неисправности.
- Имеется замыкание на питание аккумуляторной батареи цепи форсунки 2.
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
- Контрольная лампа индикации неисправности загорается.
- Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей.
- Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.
Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности
- Контрольная лампа индикации неисправности отключается через последовательные циклы зажигания, в которых диагностика не обнаружила неисправность.
- Архив диагностических кодов неисправности очищается через 40 последовательных циклов нагрева без неисправностей.
- Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.
- Отключение питания контроллера ЭСУД на 10 секунд.
Указания по диагностике
Цепь управления форсункой, имеющая обрыв или замыкание на массу, вызывает установку DTC P0268. А также вызывает пропуск зажигания от неработающей форсунки. Также должен быть установлен диагностический код неисправности зажигания с указанием неисправной форсунки.
Слишком высокая или слишком низкая долгосрочная и краткосрочная корректировка топливоподачи указывают на неисправность форсунки. См.
"Проверка баланса форсунок" в этом разделе для проверки неисправных форсунок.
Сопротивление форсунки, измеренное на соединении контроллера ЭСУД несколько выше, чем измеренное непосредственно на форсунке, так как оно включает сопротивление жгута проводов. Нормальное значение - около 13,5Ом.
DTC P0268 - Форсунка 2-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 | Провести проверку бортовой системы диагностики Евро (EOBD). Проверка системы завершена? | - | Перейдите к Шагу 2 | Перейдите к |
| 2 | При запуске двигателя? | - | Перейдите к Шагу 3 | Перейдите к |
| 3 | - Подключить сканирующий прибор и очистить диагностические коды неисправностей.
- Дать двигателю поработать на холостом ходу в течение одной минуты.
DTC P0268 сброшен? | - | Перейдите к Шагу 5 | Перейдите к Шагу 4 |
| 4 | - Просмотреть данные записи состояний с включенным зажиганием и остановленным двигателем и записать параметры.
- Совершить поездку в условиях данных записи состояния неисправности.
DTC P0268 сброшен? | - | Перейдите к Шагу 5 | Перейдите к |
| 5 | - Повернуть ключ зажигания в положение блокировки.
- Проверить обрыв цепи или замыкание на питание аккумуляторной батареи между клеммой 2 разъема форсунки 2 и клеммой 90 разъема контроллера ЭСУД.
Проблема найдена? | - | Перейдите к Шагу 7 | Перейдите к Шагу 6 |
| 6 | - Повернуть ключ зажигания в положение блокировки.
- Проверить замыкание на массу провода, подключенного к клемме 1 разъема форсунки 2.
Проблема найдена? | - | Перейдите к Шагу 7 | Перейдите к Шагу 8 |
| 7 | - Отремонтировать провод или клемму разъема, если необходимо.
- Очистить все диагностические коды неисправности из контроллера ЭСУД.
- Провести проверку системы диагностики.
Ремонт закончен? | - | Система исправна | - |
| 8 | - Заменить клапан форсунки.
- Очистить все диагностические коды неисправности из контроллера ЭСУД.
- Провести проверку системы диагностики.
DTC P0268 сброшен? | - | Перейдите к Шагу 9 | Система исправна |
| 9 | - Повернуть ключ зажигания в положение блокировки.
- Заменить контроллер ЭСУД.
- Провести проверку системы диагностики.
Ремонт закончен? | - | Перейдите к Шагу 10 | - |
| 10 | Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности. Отображены ли диагностические коды неисправности, которые не были продиагностированы? | - | Перейдите к к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности неисправности | Система исправна |
Диагностический код неисправности P0270
Форсунка 3-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления
Описание схемы
Контроллер КПП/контроллер ЭСУД имеет четыре отдельных цепи управления форсунками, каждое из которых управляет форсункой. Форсунка включается, когда цепь управления замыкается на массу контроллером ЭСУД. Контроллер ЭСУД контролирует ток в каждой цепи управления. Контроллер ЭСУД измеряет падение напряжения постоянным резистором и управляет им. Для определения неисправности каждая цепь управления контролируется. Если напряжение в цепи отличается от заданного в контроллере ЭСУД, то устанавливается диагностический код неисправности. Этот DTC определяет низкий уровень сигнала и/или обрыв цепи и высокий уровень выходных сигналов стороны разрежения форсунки.
Условия установки кода неисправности.
- Имеется обрыв цепи или замыкание на массу форсунки 3.
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
- Контрольная лампа индикации неисправности загорается.
- Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей.
- Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.
Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности
- Контрольная лампа индикации неисправности отключается через последовательные циклы зажигания, в которых диагностика не обнаружила неисправность.
- Архив диагностических кодов неисправности очищается через 40 последовательных циклов нагрева без неисправностей.
- Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.
- Отключение питания контроллера ЭСУД на 10 секунд.
Указания по диагностике
Цепь управления форсункой, имеющая обрыв или замыкание на массу, вызывает установку DTC P0270. А также вызывает пропуск зажигания от неработающей форсунки. Также должен быть установлен диагностический код неисправности зажигания с указанием неисправной форсунки.
Слишком высокая или слишком низкая долгосрочная и краткосрочная корректировка топливоподачи указывают на неисправность форсунки. См.
"Проверка баланса форсунок" в этом разделе для проверки неисправных форсунок.
Сопротивление форсунки, измеренное на соединении контроллера ЭСУД несколько выше, чем измеренное непосредственно на форсунке, так как оно включает сопротивление жгута проводов. Нормальное значение - около 13,5Ом.
DTC P0270 - Форсунка 3-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 | Провести проверку бортовой системы диагностики Евро (EOBD). Проверка системы завершена? | - | Перейдите к Шагу 2 | Перейдите к |
| 2 | При запуске двигателя? | - | Перейдите к Шагу 3 | Перейдите к |
| 3 | - Подключить сканирующий прибор и очистить диагностические коды неисправностей.
- Дать двигателю поработать на холостом ходу в течение одной минуты.
DTC P0270 сброшен? | - | Перейдите к Шагу 5 | Перейдите к Шагу 4 |
| 4 | - Просмотреть данные записи состояний с включенным зажиганием и остановленным двигателем и записать параметры.
- Совершить поездку в условиях данных записи состояния неисправности.
DTC P0270 сброшен? | - | Перейдите к Шагу 5 | Перейдите к |
| 5 | - Повернуть ключ зажигания в положение блокировки.
- Проверить замыкание на массу провода между клеммой 2 разъема форсунки 3 и клеммой 60 разъема контроллера ЭСУД.
Проблема найдена? | - | Перейдите к Шагу 7 | Перейдите к Шагу 6 |
| 6 | - Повернуть ключ зажигания в положение блокировки.
- Проверить замыкание на массу провода между клеммой 1 разъема форсунки 3 и положительным проводом аккумуляторной батареи.
Проблема найдена? | - | Перейдите к Шагу 7 | Перейдите к Шагу 8 |
| 7 | - Отремонтировать провод или клемму разъема, если необходимо.
- Очистить все диагностические коды неисправности из контроллера ЭСУД.
- Провести проверку системы диагностики.
Ремонт закончен? | - | Система исправна | - |
| 8 | - Заменить клапан форсунки.
- Очистить все диагностические коды неисправности из контроллера ЭСУД.
- Провести проверку системы диагностики.
DTC P0270 сброшен? | - | Перейдите к Шагу 9 | Система исправна |
| 9 | - Повернуть ключ зажигания в положение блокировки.
- Заменить контроллер ЭСУД.
- Провести проверку системы диагностики.
Ремонт закончен? | - | Перейдите к Шагу 10 | - |
| 10 | Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности. Отображены ли диагностические коды неисправности, которые не были продиагностированы? | - | Перейдите к к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности неисправности | Система исправна |
Диагностический код неисправности P0271
Форсунка 3-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
Описание схемы
Контроллер КПП/контроллер ЭСУД имеет четыре отдельных цепи управления форсунками, каждое из которых управляет форсункой. Форсунка включается, когда цепь управления замыкается на массу контроллером ЭСУД. Контроллер ЭСУД контролирует ток в каждой цепи управления. Контроллер ЭСУД измеряет падение напряжения постоянным резистором и управляет им. Для определения неисправности каждая цепь управления контролируется. Если напряжение в цепи отличается от заданного в контроллере ЭСУД, то устанавливается диагностический код неисправности. Этот DTC определяет низкий уровень сигнала и/или обрыв цепи и высокий уровень выходных сигналов стороны разрежения форсунки.
Условия установки кода неисправности.
- Имеется замыкание на питание аккумуляторной батареи цепи форсунки 3.
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
- Контрольная лампа индикации неисправности загорается.
- Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей.
- Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.
Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности
- Контрольная лампа индикации неисправности отключается через последовательные циклы зажигания, в которых диагностика не обнаружила неисправность.
- Архив диагностических кодов неисправности очищается через 40 последовательных циклов нагрева без неисправностей.
- Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.
- Отключение питания контроллера ЭСУД на 10 секунд.
Указания по диагностике
Цепь управления форсункой, имеющая обрыв или замыкание на массу, вызывает установку DTC P0271. А также вызывает пропуск зажигания от неработающей форсунки. Также должен быть установлен диагностический код неисправности зажигания с указанием неисправной форсунки.
Слишком высокая или слишком низкая долгосрочная и краткосрочная корректировка топливоподачи указывают на неисправность форсунки. См.
"Проверка баланса форсунок" в этом разделе для проверки неисправных форсунок.
Сопротивление форсунки, измеренное на соединении контроллера ЭСУД несколько выше, чем измеренное непосредственно на форсунке, так как оно включает сопротивление жгута проводов. Нормальное значение - около 13,5Ом.
DTC P0271 - Форсунка 3-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 | Провести проверку бортовой системы диагностики Евро (EOBD). Проверка системы завершена? | - | Перейдите к Шагу 2 | Перейдите к |
| 2 | При запуске двигателя? | - | Перейдите к Шагу 3 | Перейдите к |
| 3 | - Подключить сканирующий прибор и очистить диагностические коды неисправностей.
- Дать двигателю поработать на холостом ходу в течение одной минуты.
DTC P0271 сброшен? | - | Перейдите к Шагу 5 | Перейдите к Шагу 4 |
| 4 | - Просмотреть данные записи состояний с включенным зажиганием и остановленным двигателем и записать параметры.
- Совершить поездку в условиях данных записи состояния неисправности.
DTC P0271 сброшен? | - | Перейдите к Шагу 5 | Перейдите к |
| 5 | - Повернуть ключ зажигания в положение блокировки.
- Проверить обрыв цепи или замыкание на питание аккумуляторной батареи между клеммой 2 разъема форсунки 3 и клеммой 60 разъема контроллера ЭСУД.
Проблема найдена? | - | Перейдите к Шагу 7 | Перейдите к Шагу 6 |
| 6 | - Повернуть ключ зажигания в положение блокировки.
- Проверить замыкание на массу провода, подключенного к клемме 1 разъема форсунки 3.
Проблема найдена? | - | Перейдите к Шагу 7 | Перейдите к Шагу 8 |
| 7 | - Отремонтировать провод или клемму разъема, если необходимо.
- Очистить все диагностические коды неисправности из контроллера ЭСУД.
- Провести проверку системы диагностики.
Ремонт закончен? | - | Система исправна | - |
| 8 | - Заменить клапан форсунки.
- Очистить все диагностические коды неисправности из контроллера ЭСУД.
- Провести проверку системы диагностики.
DTC P0271 сброшен? | - | Перейдите к Шагу 9 | Система исправна |
| 9 | - Повернуть ключ зажигания в положение блокировки.
- Заменить контроллер ЭСУД.
- Провести проверку системы диагностики.
Ремонт закончен? | - | Перейдите к Шагу 10 | - |
| 10 | Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности. Отображены ли диагностические коды неисправности, которые не были продиагностированы? | - | Перейдите к к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности неисправности | Система исправна |
Диагностический код неисправности P0300
Пропуск зажигания в нескольких цилиндрах (повреждение каталитического нейтрализатора)
Описание системы
Контроллер электронной системы управления двигателем (ЭСУД) контролирует положения коленчатого вала и распредвала для определения пропусков зажигания. Контроллер ЭСУД отслеживает быстрое падение скорости вращения коленчатого вала. Эта проверка производится блоками по 200 оборотов двигателя. Может потребоваться от одной до нескольких проверок для сохранения диагностического кода неисправности, от которого загорится контрольная лампа индикации неисправности. Тяжелый пропуск зажигания включает контрольную лампу индикации неисправности, сигнализируя возможное повреждение каталитического нейтрализатора.
Условия установки кода неисправности.
- Число оборотов двигателя меньше 4500 мин-1.
- Уровень топлива в топливном баке больше 20%.
- Коррекция рывков отсутствует.
- Отсутствуют сигналы неровной дороги.
- Отсутствуют колебания коленчатого вала.
- Диагностические коды неисправности P0107, P0108, P0122, P0123, P0341, P0342, P0336 и P0337 не установлены.
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
- Контрольная лампа индикации неисправности мигает.
- Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей.
- Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.
Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности
- Архив диагностических кодов неисправности очищается через 40 последовательных циклов нагрева без неисправностей.
- Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.
- Отключение питания контроллера ЭСУД на 10 секунд.
Указания по диагностике
Неустойчивая неисправность может быть связана с дефектом колеса импульсного датчика. Снять датчик положения коленчатого вала и проверить колесо импульсного датчика через монтажное отверстие датчика. Проверить пористость и состояние колеса. Если диагностический код неисправности неустойчивый, см.
"Диагностика признаков" в этом разделе.
DTC P0300 - Пропуск зажигания в нескольких цилиндрах (повреждение каталитического нейтрализатора)
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 | Провести проверку бортовой системы диагностики Евро (EOBD). Проверка проведена? | - | Перейдите к Шагу 2 | Перейдите к |
| 2 | - Подключить сканирующий прибор к колодке диагностики.
- Включить зажигание, двигатель не запускать.
- Запросить диагностические коды неисправности.
Диагностические коды неисправности 0261, P0262, P0264, P0265, P0267, P0268, P0270, P0271 установлены? | - | Перейдите к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности неисправности | Перейдите к Шагу 3 |
| 3 | Провести визуальную/физическую проверку. Выполнить необходимый ремонт. Ремонт закончен? | - | Перейти к операции 27 | Перейдите к Шагу 4 |
| 4 | Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу. Увеличивается счет пропусков зажигания? | - | Перейдите к Шагу 5 | Перейдите к Шагу 6 |
| 5 | Все счетчики одинаковый (в пределах процентного отношения друг к другу?) | - | Перейдите к Шагу 7 | Перейдите к Шагу 11 |
| 6 | - Включить зажигание, двигатель не запускать.
- Просмотреть данные записи состояний и записать параметры.
- Совершить поездку в условиях записанных состояний и условиях установки кода неисправности.
Увеличивается счет пропусков зажигания? | - | Перейдите к Шагу 5 | Перейдите к |
| 7 | - Остановить двигатель.
- Установить манометр на топливную рампу.
- Обратить внимание на давление при работающем двигателе.
Давление топлива в пределах установленного значения? | 284-325 кПа (41–47 psi) | Перейдите к Шагу 8 | Перейдите к |
| 8 | Проверить топливо на загрязнения. Топливо в норме? | - | Перейдите к Шагу 9 | Перейдите к Шагу 10 |
| 9 | Проверить двигатель на обычные проблемы и отремонтировать, если необходимо. Ремонт закончен? | - | Перейти к операции 27 | - |
| 10 | Заменить загрязненное топливо. Ремонт закончен? | - | Перейти к операции 27 | - |
| 11 | - Остановить двигатель.
- Отсоединить разъем жгутов топливной форсунки.
- Установить прибор для проверки искры на провод зажигания цилиндра №1.
- Провернуть коленчатый вал двигателя и проверить на искру.
- Повторить эту процедуру на цилиндрах №2, №3 и №4.
Искра есть на всех четырех проводах зажигания? | - | Перейдите к Шагу 12 | Перейдите к Шагу 20 |
| 12 | Заменить неисправные свечи зажигания, если необходимо. Ремонт закончен? | - | Перейти к операции 27 | Перейдите к Шагу 13 |
| 13 | - Остановить двигатель.
- Отсоединить разъемы жгутов топливной форсунки от форсунок.
- Установить сигнальную лампу на разъем жгута форсунки цилиндра с пропуском зажигания.
- Провернуть коленчатый вал двигателя и проверить сигнальную лампу.
Контрольная лампа мигает? | - | Перейдите к Шагу 14 | Перейдите к шагу 15 |
| 14 | Провести проверку баланса форсунок. Топливные форсунки в норме? | - | Перейдите к Шагу 9 | Перейдите к шагу 16 |
| 15 | - Отсоединить сигнальную лампу для проверки форсунок.
- Контрольной лампой, подключенной к массе, проверить клемму В цепи зажигания разъема жгута проводов топливных форсунок, в которых был пропуск зажигания.
- Провернуть коленчатый вал двигателя.
Контрольная лампа горит? | - | Перейдите к шагу 17 | Перейдите к Шагу 19 |
| 16 | Заменить неисправные топливные форсунки. Ремонт закончен? | - | Перейти к операции 27 | - |
| 17 | Проверить неисправную цепь топливной форсунки на клеммах 59, 89, 90 и 60 на обрыв цепи, короткое замыкание и замыкание на массу. Проблема найдена? | - | Перейдите к Шагу 18 | Перейдите к Шагу 24 |
| 18 | Устранить обрыв или короткое замыкание в цепи управления топливной форсункой. Ремонт закончен? | - | Перейти к операции 27 | - |
| 19 | Устранить обрыв цепи зажигания между разъемом жгута проводов топливной форсунки и разъемом топливной форсунки. Ремонт закончен? | - | Перейти к операции 27 | - |
| 20 | Измерить сопротивление провода зажигания, который не подавал искру при проверке. Сопротивление провода зажигания меньше установленного значения? | 30000 Ом | Перейдите к Шагу 21 | Перейдите к Шагу 25 |
| 21 | Проверить разъемы и соединения контроллера ЭСУД. Соединения в норме? | - | Перейдите к Шагу 22 | Перейдите к Шагу 23 |
| 22 | Проверить неисправную цепь управления зажиганием на обрыв цепи, короткое замыкание и отремонтировать, если необходимо. Ремонт закончен? | - | Перейти к операции 27 | Перейдите к Шагу 26 |
| 23 | Отремонтировать разъем или соединения. Ремонт закончен? | - | Перейти к операции 27 | - |
| 24 | - Выключите зажигание.
- Заменить контроллер ЭСУД.
Ремонт закончен? | - | Перейти к операции 27 | - |
| 25 | Заменить провод зажигания. Ремонт закончен? | - | Перейти к операции 27 | - |
| 26 | Заменить неисправную катушку зажигания. Ремонт закончен? | - | Перейти к операции 27 | Перейдите к Шагу 24 |
| 27 | - Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей.
- Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу при нормальной рабочей температуре.
- Совершить поездку для установки кодов неисправности, как это указано во вспомогательном тексте.
Сканирующий прибор определяет эту диагностику как прошедшую и успешную? | - | Перейти к операции 28 | Перейдите к Шагу 2 |
| 28 | Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности. Отображены ли диагностические коды неисправности, которые не были продиагностированы? | - | Перейдите к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности неисправности | Система исправна |
Диагностический код неисправности P0300
Пропуск зажигания в нескольких цилиндрах (повышенная токсичность)
Описание системы
Контроллер электронной системы управления двигателем (ЭСУД) контролирует положения коленчатого вала и распредвала для определения пропусков зажигания. Контроллер ЭСУД отслеживает быстрое падение скорости вращения коленчатого вала. Эта проверка производится блоками по 1000 оборотов двигателя. Может потребоваться от одной до нескольких проверок для сохранения диагностического кода неисправности, от которого загорится контрольная лампа индикации неисправности.
Условия установки кода неисправности.
- Число оборотов двигателя меньше 4500 мин-1.
- Уровень топлива в топливном баке больше 20%.
- Коррекция рывков отсутствует.
- Отсутствуют сигналы неровной дороги.
- Отсутствуют колебания коленчатого вала.
- Диагностические коды неисправности P0107, P0108, P0122, P0123, P0341, P0342, P0336 и P0337 не установлены.
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
- Контрольная лампа индикации неисправности загорается после трех последовательных поездок с неисправностью.
- Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей.
- Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.
Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности
- Контрольная лампа индикации неисправности отключается через четыре последовательных цикла зажигания, в которых диагностика не обнаружила неисправность.
- Архив диагностических кодов неисправности очищается через 40 последовательных циклов нагрева без неисправностей.
- Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.
- Отключение питания контроллера ЭСУД на 10 секунд.
Указания по диагностике
Неустойчивая неисправность может быть связана с дефектом колеса импульсного датчика. Снять датчик положения коленчатого вала и проверить колесо импульсного датчика через монтажное отверстие датчика. Проверить пористость и состояние колеса. Если диагностический код неисправности неустойчивый, см.
"Диагностика признаков" в этом разделе.
DTC P0300 - Пропуск зажигания в нескольких цилиндрах (повышенная токсичность)
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 | Провести проверку бортовой системы диагностики Евро (EOBD). Проверка проведена? | - | Перейдите к Шагу 2 | Перейдите к |
| 2 | - Подключить сканирующий прибор к колодке диагностики.
- Включить зажигание, двигатель не запускать.
- Запросить диагностические коды неисправности.
Диагностические коды неисправности 0261, P0262, P0264, P0265, P0267, P0268, P0270, P0271 установлены? | - | Перейдите к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности неисправности | Перейдите к Шагу 3 |
| 3 | Провести визуальную/физическую проверку. Выполнить необходимый ремонт. Ремонт закончен? | - | Перейти к операции 27 | Перейдите к Шагу 4 |
| 4 | Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу. Увеличивается счет пропусков зажигания? | - | Перейдите к Шагу 5 | Перейдите к Шагу 6 |
| 5 | Все счетчики одинаковый (в пределах процентного отношения друг к другу?) | - | Перейдите к Шагу 7 | Перейдите к Шагу 11 |
| 6 | - Включить зажигание, двигатель не запускать.
- Просмотреть данные записи состояний и записать параметры.
- Совершить поездку в условиях записанных состояний и условиях установки кода неисправности.
Увеличивается счет пропусков зажигания? | - | Перейдите к Шагу 5 | Перейдите к |
| 7 | - Остановить двигатель.
- Установить манометр на топливную рампу.
- Обратить внимание на давление при работающем двигателе.
Давление топлива в пределах установленного значения? | 284-325 кПа (41–47 psi) | Перейдите к Шагу 8 | Перейдите к |
| 8 | Проверить топливо на загрязнения. Топливо в норме? | - | Перейдите к Шагу 9 | Перейдите к Шагу 10 |
| 9 | Проверить двигатель на обычные проблемы и отремонтировать, если необходимо. Ремонт закончен? | - | Перейти к операции 27 | - |
| 10 | Заменить загрязненное топливо. Ремонт закончен? | - | Перейти к операции 27 | - |
| 11 | - Остановить двигатель.
- Отсоединить разъем жгутов топливной форсунки.
- Установить прибор для проверки искры на провод зажигания цилиндра №1.
- Провернуть коленчатый вал двигателя и проверить на искру.
- Повторить эту процедуру на цилиндрах №2, №3 и №4.
Искра есть на всех четырех проводах зажигания? | - | Перейдите к Шагу 12 | Перейдите к Шагу 20 |
| 12 | Заменить неисправные свечи зажигания, если необходимо. Ремонт закончен? | - | Перейти к операции 27 | Перейдите к Шагу 13 |
| 13 | - Остановить двигатель.
- Отсоединить разъемы жгутов топливной форсунки от форсунок.
- Установить сигнальную лампу на разъем жгута форсунки цилиндра с пропуском зажигания.
- Провернуть коленчатый вал двигателя и проверить сигнальную лампу.
Контрольная лампа мигает? | - | Перейдите к Шагу 14 | Перейдите к шагу 15 |
| 14 | Провести проверку баланса форсунок. Топливные форсунки в норме? | - | Перейдите к Шагу 9 | Перейдите к шагу 16 |
| 15 | - Отсоединить сигнальную лампу для проверки форсунок.
- Контрольной лампой, подключенной к массе, проверить клемму В цепи зажигания разъема жгута проводов топливных форсунок, в которых был пропуск зажигания.
- Провернуть коленчатый вал двигателя.
Контрольная лампа горит? | - | Перейдите к шагу 17 | Перейдите к Шагу 19 |
| 16 | Заменить неисправные топливные форсунки. Ремонт закончен? | - | Перейти к операции 27 | - |
| 17 | Проверить неисправную цепь топливной форсунки на клеммах 59, 89, 90 и 60 на обрыв цепи, короткое замыкание и замыкание на массу. Проблема найдена? | - | Перейдите к Шагу 18 | Перейдите к Шагу 24 |
| 18 | Устранить обрыв или короткое замыкание в цепи управления топливной форсункой. Ремонт закончен? | - | Перейти к операции 27 | - |
| 19 | Устранить обрыв цепи зажигания между разъемом жгута проводов топливной форсунки и разъемом топливной форсунки. Ремонт закончен? | - | Перейти к операции 27 | - |
| 20 | Измерить сопротивление провода зажигания, который не подавал искру при проверке. Сопротивление провода зажигания меньше установленного значения? | 30000 Ом | Перейдите к Шагу 21 | Перейдите к Шагу 25 |
| 21 | Проверить разъемы и соединения контроллера ЭСУД. Соединения в норме? | - | Перейдите к Шагу 22 | Перейдите к Шагу 23 |
| 22 | Проверить неисправную цепь управления зажиганием на обрыв цепи, короткое замыкание и отремонтировать, если необходимо. Ремонт закончен? | - | Перейти к операции 27 | Перейдите к Шагу 26 |
| 23 | Отремонтировать разъем или соединения. Ремонт закончен? | - | Перейти к операции 27 | - |
| 24 | - Выключите зажигание.
- Заменить контроллер ЭСУД.
Ремонт закончен? | - | Перейти к операции 27 | - |
| 25 | Заменить провод зажигания. Ремонт закончен? | - | Перейти к операции 27 | - |
| 26 | Заменить неисправную катушку зажигания. Ремонт закончен? | - | Перейти к операции 27 | Перейдите к Шагу 24 |
| 27 | - Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей.
- Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу при нормальной рабочей температуре.
- Совершить поездку для установки кодов неисправности, как это указано во вспомогательном тексте.
Сканирующий прибор определяет эту диагностику как прошедшую и успешную? | - | Перейти к операции 28 | Перейдите к Шагу 2 |
| 28 | Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности. Отображены ли диагностические коды неисправности, которые не были продиагностированы? | - | Перейдите к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности неисправности | Система исправна |
Диагностический код неисправности P0327
Датчик детонации, неисправность цепи
Описание схемы
Система датчика детонации (KS) используется для определения детонации двигателя, позволяя контроллеру КПП/контроллеру ЭСУД задерживать момент зажигания, основываясь на полученных сигналах датчика детонации. Датчик детонации выдает сигнал переменного тока, который в отсутствие детонации составляет примерно 0,007 В. Амплитуда и частота сигналов датчика детонации зависят от воспринимаемой детонации. Контроллер ЭСУД имеет несменный модуль фильтра детонации, так называемый фильтр характеристики сигнал/шум (SNEF). Этот фильтрующий модуль в контроллере ЭСУД определят детонацию, сравнивая уровень сигнала в цепи датчика детонации с уровнем сигнала в шумовом канале. Шумовой канал позволяет контроллеру ЭСУД отклонять ложные сигналы детонации, зная нормальный уровень механического шума двигателя. Нормальный шум двигателя зависит от частоты вращения и нагрузки на двигатель. Когда контроллер ЭСУД определяет ненормальный уровень сигнала низкого шума, устанавливается диагностический код неисправности P0327.
Условия установки кода неисправности.
- Шина датчика детонации SPI сбоит в течение 10 секунд.
или
- Уровень сигнала датчика детонации меньше 0,3 В.
- Температура охлаждающей жидкости двигателя больше 60°С (145°F).
- Число оборотов двигателя больше 1500 мин-1.
- Массовый расход воздуха выше 180 mg/tdc.
или
- Когда разница между настоящим и отфильтрованным сигналом меньше 5%.
- Температура охлаждающей жидкости двигателя больше 60°С (145°F).
- Массовый расход воздуха выше 170 mg/tdc.
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
- Контрольная лампа индикации неисправности загорается после трех последовательных поездок с неисправностью.
- Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей.
- Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.
Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности
- Контрольная лампа индикации неисправности отключается через четыре последовательных цикла зажигания, в которых диагностика не обнаружила неисправность.
- Архив диагностических кодов неисправности очищается через 40 последовательных циклов нагрева без неисправностей.
- Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.
- Отключение питания контроллера ЭСУД более, чем на 10 секунд.
Указания по диагностике
Перед использованием диагностической таблицы проверить и устранить любой необычный шум двигателя.
Любая цепь, подозреваемая на создание шума двигателя, должна быть тщательно проверена на следующие обстоятельства:
- Снятые клеммы
- Соединение клемм
- Неисправность замков
- Деформированность
- Повреждения клемм
- Слабое соединение клемм с проводами
- Физическое повреждение жгутов проводов
DTC P0327 Датчик детонации, неисправность цепи
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 | Провести проверку бортовой системы диагностики Евро (EOBD). Проверка системы завершена? | - | Перейдите к Шагу 2 | Перейдите к |
| 2 | - Запустите двигатель.
- Установите диагностический прибор.
- Очистить диагностические коды неисправностей.
- Совершить поездку в условиях записанных состояний и условиях установки кода неисправности.
Контрольная лампа индикации неисправности загорается? | - | Перейдите к Шагу 4 | Перейдите к Шагу 3 |
| 3 | - Включить зажигание, двигатель не запускать.
- Просмотреть данные записи состояний и записать параметры.
- Совершить поездку в условиях записанных состояний и условиях установки кода неисправности.
Контрольная лампа индикации неисправности загорается? | - | Перейдите к Шагу 4 | Перейдите к Шагу 12 |
| 4 | Прислушаться к двигателю, увеличивая и уменьшая число оборотов. Детонация или слышимый шум имеются? | - | Перейдите к Шагу 5 | Перейдите к Шагу 6 |
| 5 | Устранить механическую неисправность двигателя или подтянуть ослабленные кронштейны или компоненты. Ремонт закончен? | - | Перейдите к Шагу 12 | - |
| 6 | - Повернуть ключ зажигания в положение блокировки.
- Отсоединить контроллер электронной системы управления двигателем (ЭСУД).
- С помощью цифрового вольтметра, подключенного к массе, измерить сопротивление датчика детонации через клемму 42 сигнальной цепи датчика детонации.
Измеренное значение в пределах установленного значения? | 90-100KОм | Перейдите к Шагу 7 | Перейдите к Шагу 9 |
| 7 | Проверить слабый контакт на разъеме контроллера ЭСУД, сигнальной цепи датчика детонации и устранить неисправность, если необходимо. Ремонт необходим? | - | Перейдите к Шагу 12 | Перейдите к Шагу 8 |
| 8 | Заменить контроллер ЭСУД. Замена закончена? | - | Перейдите к Шагу 12 | Перейдите к Шагу 10 |
| 9 | Проверить разъем датчика детонации на слабый контакт и устранить неисправность, если необходимо. Ремонт необходим? | - | Перейдите к Шагу 12 | Перейдите к Шагу 10 |
| 10 | Проверить сигнальную цепь датчика детонации на обрыв цепи или низкое напряжение и устранить неисправность, если необходимо. Ремонт необходим? | - | Перейдите к Шагу 12 | Перейдите к Шагу 11 |
| 11 | Заменить датчик детонации. Замена закончена? | - | Перейдите к Шагу 12 | - |
| 12 | - Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей.
- Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу при нормальной рабочей температуре.
- Совершить поездку для установки кодов неисправности, как это указано во вспомогательном тексте.
Сканирующий прибор определяет эту диагностику как прошедшую и успешную? | - | Перейдите к Шагу 13 | Перейдите к Шагу 2 |
| 13 | Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности. Отображены ли диагностические коды неисправности, которые не были продиагностированы? | - | Перейдите к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности неисправности | Система исправна |
Диагностический код неисправности P0335
Датчик положения коленчатого вала, неисправность цепи
Описание схемы
Контрольный сигнал 58Х генерируется датчиком положения коленчатого вала. За время одного оборота коленчатого вала производятся 58 импульсов. Контроллер КПП/контроллер ЭСУД использует контрольный сигнал 58Х для вычисления числа оборотов двигателя и положения коленчатого вала. Контроллер ЭСУД постоянно отслеживает количество импульсов в контрольной цепи 58Х и сравнивает их с получаемыми сигнальными импульсами положения коленчатого вала. Если контроллер ЭСУД получает неправильное количество импульсов по контрольной цепи 58Х, устанавливается DTC P0335.
Условия установки кода неисправности.
- Уровень сигнала индуктивного датчика положения коленчатого вала больше 0,2 В.
или
- Минимальное значение индуктивного датчика положения коленчатого вала меньше 1,5 В.
или
- Максимальное значение индуктивного датчика положения коленчатого вала больше 2,2 В.
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
- Контрольная лампа индикации неисправности загорается после трех последовательных поездок с неисправностью.
- Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей.
- Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.
Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности
- Контрольная лампа индикации неисправности отключается через четыре последовательных цикла зажигания, в которых диагностика не обнаружила неисправность.
- Архив диагностических кодов неисправности очищается через 40 последовательных циклов нагрева без неисправностей.
- Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.
- Отключение питания контроллера ЭСУД более, чем на 10 секунд.
Указания по диагностике
Неустойчивая неисправность может быть вызвана слабым контактом, перетертой изоляции или обрывом проводки под изоляцией. Проверить:
Слабое соединение - проверить жгут проводов контроллера ЭСУД и разъемы на слабый контакт, неисправность замков, деформированность или повреждения клемм и слабое соединение клемм с проводами.
Повреждения жгутов - осмотреть жгут проводов на наличие повреждений. Если жгут проводов кажется исправным, отсоединить контроллер ЭСУД, включить зажигание и проследить за показаниями вольтметра в контрольной цепи 58Х, двигая разъемы и жгуты проводов, относящиеся к контроллеру ЭСУД. Изменения в уровне сигнала покажут место нахождения неисправности.
Просмотреть километраж записей неисправностей, так как неудавшиеся диагностические проверки помогут оценить условия, в которых устанавливался диагностический код неисправности. Это поможет продиагностировать условия.
DTC P0335 - Датчик положения коленчатого вала, неисправность цепи
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 | Провести проверку бортовой системы диагностики Евро (EOBD). Проверка системы завершена? | - | Перейдите к Шагу 2 | Перейдите к |
| 2 | Попытайтесь запустить двигатель. Двигатель запускается? | - | Перейдите к Шагу 3 | Перейдите к |
| 3 | - Просмотреть и записать информацию протокола неисправностей.
- Очистить DTC P0335.
- Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу 1 минуту.
- Просмотреть диагностические коды неисправностей.
Диагностический код неисправности Р0335 установлен? | - | Перейдите к Шагу 4 | Перейдите к |
| 4 | - Отсоединить контроллер ЭСУД и датчик положения коленчатого вала.
- Проверить, нет ли обрыва или обрыва или замыкания на массу у разъема датчика положения коленчатого вала и разъема, к которому подведен жгут проводов контроллера ЭСУД.
Проблема найдена? | - | Перейдите к Шагу 5 | Перейдите к Шагу 6 |
| 5 | Устранить обрыв или обрыв или замыкание на массу в контрольной цепи 58Х между разъемом датчика положения коленчатого вала и разъемом, к которому подведен жгут проводов контроллера ЭСУД. Ремонт закончен? | - | Перейдите к Шагу 11 | - |
| 6 | - Заново подключить контроллер ЭСУД и датчик положения коленчатого вала.
- Присоединить цифровой вольтметр для измерения сигнала в контрольной цепи 58Х к клемме 54 на разъеме контроллера ЭСУД.
- Посмотреть уровень сигнала при проворачивании коленчатого вала.
Уровень сигнала близок к установленному значению? | 2,5 В | Перейдите к Шагу 9 | Перейдите к Шагу 7 |
| 7 | Проверить разъемы датчика положения коленчатого вала и заменить клеммы, если необходимо. Какие-нибудь клеммы требуют замены? | - | Перейдите к Шагу 11 | Перейдите к Шагу 8 |
| 8 | Заменить датчик положения коленчатого вала. Замена закончена? | - | Перейдите к Шагу 11 | - |
| 9 | Проверить соединения на контроллере ЭСУД и заменить клеммы, если необходимо. Какая-нибудь клемма требует замены? | - | Перейдите к Шагу 11 | Перейдите к Шагу 10 |
| 10 | Заменить контроллер ЭСУД. Замена закончена? | - | Перейдите к Шагу 11 | - |
| 11 | - Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей.
- Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу при нормальной рабочей температуре.
- Совершить поездку для установки кодов неисправности, как это указано во вспомогательном тексте.
Сканирующий прибор определяет эту диагностику как прошедшую и успешную? | - | Перейдите к Шагу 12 | Перейдите к Шагу 2 |
| 12 | Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности. Отображены ли диагностические коды неисправности, которые не были продиагностированы? | - | Перейдите к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности неисправности | Система исправна |
 | |  | |
| © Авторское право принадлежит Chevrolet Europe Все права защищены |
