Руководство по техническому обслуживанию2009 Aveo ДИАГНОСТИКА

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Выполнить следующие предварительные проверки: Убедиться, что аккумуляторная батарея полностью заряжена. Убедиться, что кабели аккумуляторной батареи чистые и надежно подсоединены. Проверить, нет ли перегоревших предохранителей. Осмотреть легко доступные системы или хорошо видимые компоненты систем, проверяя, нет ли явных повреждений или условий, которые могли бы вызвать данный признак. Убедиться, что подключения к "массе" чистые, надежно затянуты и правильно расположены. Осмотреть подержанные устройства, которые могли бы повлиять на работу системы. Выяснить, не изданы ли соответствующие бюллетени по эксплуатации и обслуживанию. Неисправность обнаружена и устранена?	-	Система в норме	Перейти к операции 2
2	Установите диагностический прибор. Сканирующий прибор включается?	-	Перейти к операции 3	Перейти к пункту "Сканирующий прибор не включается"
3	Попытайтесь запустить двигатель. Коленчатый вал проворачивается?	-	Перейти к операции 4	См. пункт "Коленчатый вал не проворачивается" в разделе 1Е, "Электрооборудование двигателя"
4	Попытайтесь запустить двигатель. Двигатель запускается и работает на холостом ходу?	-	Перейти к операции 5	Перейти к "Коленчатый вал проворачивается, но двигатель не запускается"
5	Важно: Не удалять какие-либо диагностические коды неисправности при отсутствии инструкции на удалении в диагностической процедуре. Для получения диагностических кодов неисправности (DTC) для каждого из контроллеров использовать соответствующие пункты меню сканирующего прибора. Сканирующий прибор выводит на дисплей какие-либо DTC?	-	Перейти к операции 6	Перейдите к пункту Признаки неисправности. Органы управления двигателем
6	Сканирующий прибор выводит на дисплей какие-либо DTC, начинающиеся с "U"?	-	Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности	Перейти к операции 7
7	Важно: Если такие DTC имеются, то начните поиск неисправности по этим DTC, а затем перейдите к другим DTC или признакам неисправности. Сканирующий прибор выводит на дисплей какие-либо DTC, относящиеся к внутренней неисправности контроллера?	-	Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности	Перейти к операции 8
8	Важно: Если такие DTC имеются, то начните поиск неисправности по этим DTC, а затем перейдите к другим DTC или признакам неисправности. Сканирующий прибор выводит на дисплей какие-либо DTC, относящиеся к неисправности подачи напряжения аккумулятора / зажигания на контроллер?	-	Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности	Перейти к операции 9
9	Если в память занесены несколько DTC, то выполнить диагностику в следующем порядке. Диагностические коды неисправностей на уровне компонентов, такие как DTC датчиков, электромагнитных клапанов и реле. Диагностические коды неисправностей на уровне систем, такие как DTC пропуска зажигания, системы улавливания паров бензина (СУПБ) и корректировки топливоподачи. Диагностика по остальным диагностическим кодам неисправности. Беспокоят ли клиента каких-либо еще признаки неисправности?	-	Перейдите к пункту Признаки неисправности. Органы управления двигателем	Система в норме

Шаг

Операция

Значения

Да

Нет

Выполнить следующие предварительные проверки:

Убедиться, что аккумуляторная батарея полностью заряжена.
Убедиться, что кабели аккумуляторной батареи чистые и надежно подсоединены.
Проверить, нет ли перегоревших предохранителей.
Осмотреть легко доступные системы или хорошо видимые компоненты систем, проверяя, нет ли явных повреждений или условий, которые могли бы вызвать данный признак.
Убедиться, что подключения к "массе" чистые, надежно затянуты и правильно расположены.
Осмотреть подержанные устройства, которые могли бы повлиять на работу системы.
Выяснить, не изданы ли соответствующие бюллетени по эксплуатации и обслуживанию.

Неисправность обнаружена и устранена?

Система в норме

Перейти к операции 2

Установите диагностический прибор.

Сканирующий прибор включается?

Перейти к операции 3

Перейти к пункту "Сканирующий прибор не включается"

Попытайтесь запустить двигатель.

Коленчатый вал проворачивается?

Перейти к операции 4

См. пункт "Коленчатый вал не проворачивается" в разделе 1Е, "Электрооборудование двигателя"

Попытайтесь запустить двигатель.

Двигатель запускается и работает на холостом ходу?

Перейти к операции 5

Перейти к "Коленчатый вал проворачивается, но двигатель не запускается"

Важно: Не удалять какие-либо диагностические коды неисправности при отсутствии инструкции на удалении в диагностической процедуре.

Для получения диагностических кодов неисправности (DTC) для каждого из контроллеров использовать соответствующие пункты меню сканирующего прибора.

Сканирующий прибор выводит на дисплей какие-либо DTC?

Перейти к операции 6

Перейдите к пункту Признаки неисправности. Органы управления двигателем

Сканирующий прибор выводит на дисплей какие-либо DTC, начинающиеся с "U"?

Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности

Перейти к операции 7

Важно: Если такие DTC имеются, то начните поиск неисправности по этим DTC, а затем перейдите к другим DTC или признакам неисправности.

Сканирующий прибор выводит на дисплей какие-либо DTC, относящиеся к внутренней неисправности контроллера?

Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности

Перейти к операции 8

Сканирующий прибор выводит на дисплей какие-либо DTC, относящиеся к неисправности подачи напряжения аккумулятора / зажигания на контроллер?

Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности

Перейти к операции 9

Если в память занесены несколько DTC, то выполнить диагностику в следующем порядке.

Диагностические коды неисправностей на уровне компонентов, такие как DTC датчиков, электромагнитных клапанов и реле.
Диагностические коды неисправностей на уровне систем, такие как DTC пропуска зажигания, системы улавливания паров бензина (СУПБ) и корректировки топливоподачи.
Диагностика по остальным диагностическим кодам неисправности.

Беспокоят ли клиента каких-либо еще признаки неисправности?

Перейдите к пункту Признаки неисправности. Органы управления двигателем

Система в норме

Осмотры	Операция, действие
Определение: Неисправности в данный момент отсутствует, но содержится в архиве DTC. Определение: ИЛИ Определение: Имеется жалоба клиента, но воспроизвести неисправность в данный момент, если она не относится к диагностическому коду неисправности, не удается.
Предварительный	См. раздел "Важные предварительные проверки" в Признаки неисправности. Органы управления двигателем". Для выяснения причин с помощью таблицы диагностических кодов неисправностей необходимо наличие неисправности в данный момент. Если неисправность непостоянная, то использование таблицы диагностических кодов неисправности может привести к замене исправных узлов.
Визуальный / физический	Этот шаг может быть важен для выявления неисправности без проведения широкого тестирования. Выполнить тщательный визуальный и физический осмотр следующих компонентов. Жгуты электропроводки на повреждения и надрезы Неправильно размещенные жгуты, находящиеся слишком близко к работающим с большими напряжениями или токами устройствами, такими как следующие: Электродвигатели Генераторы Вакуумные шланги: Правильность размещения Правильность соединений Трещины на шлангах или соединениях Перегибы и узлы Утечки воздуха в следующих компонентах: Крепление корпуса дроссельной заслонки Уплотнительные поверхности впускного коллектора Выход воздушного фильтра Датчик абсолютного давления в коллекторе (МАР) Датчик массового расхода воздуха (MAF) Подключения к "массе" на контроллере и кузове чистые и надежно затянуты. Соединения аккумуляторной батареи чистые и надежно затянуты Исправность системы зарядки.
Проверка жгута / разъема	Многие непостоянные обрывы или короткие замыкания цепей появляются и исчезают из-за перемещений жгутов и разъемов, вызванных вибрацией, крутящим моментом двигателя, толчками и неровным дорожным покрытием и т.д. Проверьте, не имеет ли места такого рода неисправность, выполнив следующую процедуру: Пошевелить соответствующие разъемы и электропроводку, одновременно контролируя соответствующие данные по сканирующему прибору. Пошевелить соответствующие разъемы и электропроводку, одновременно подавая со сканирующего прибора на проверяемый компонент команды на включение и выключение Следить за работой компонентов. При работающем двигателе пошевелить соответствующие разъемы и электропроводку, одновременно наблюдая за работой двигателя. Если шевеление жгута или разъема влияет на отображаемые на дисплее данные, работу компонентов и систем или двигателя, то осмотреть жгуты и разъемы и выполнить необходимый ремонт.
Электрические соединения и электропроводка	Большинство непостоянных неисправностей возникает из-за плохих электрических соединений, ненадежного механического соединения контактов разъемов или ошибок в электропроводке. Тщательно проверить подозрительные цепи на наличие следующих неисправностей: Неправильное соединение половин разъемов, неполное введение контактов в разъем или загнутые контакты. Проверить деформированность или повреждения клемм. Ненадежное механическое соединение контактов разъема. Плохие соединения контактов и проводов, в том числе контакты, обжатые через изоляцию. Требуется снятие клеммы с корпуса разъема. Коррозия или проникновение влаги. Влага может проникнуть в электропроводку, имеющую проколы или повреждения изоляции. Проводник может корродировать под изоляцией и это будет малозаметно снаружи. Вздутые или жесткие участки провода в подозрительных цепях. Провода, имеющие обрывы, находящиеся под изоляцией. Жгуты, которые имеют проколотую, разрезанную или протертую изоляцию. Исключить контакт электропроводки с горячими компонентами системы выпуска отработавших газов.
Электропитание и подключения к "массе" контроллера	Неисправные соединения цепей электропитания или подключения к "массе" могут вызвать появление разнообразных признаков неисправности. Необходимо проверить все цепи электропитания контроллера. На многих автомобилях электропитание подается к контроллеру по нескольким цепям. Проверить соединения разъемов контроллера, предохранители и все промежуточные соединения между источником питания и контроллером или компонентом. С помощью контрольной лампы или цифрового мультиметра можно определить наличие напряжения, но невозможно проверить токонесущую способность цепей. Проверить, достаточна ли токонесущая способность цепи для работы компонента. Проверить все цепи подключения к "массе" контроллера и системы. Контроллер может иметь несколько цепей подключения к "массе". У других компонент системы могут иметься отдельные подключения к "массе", проверка которых также может потребоваться. Подключения к "массе" должны быть чистыми и надежно затянутыми в месте соединения. Проверить, в соответствующих случаях, соединения на компоненте и в контактных колодках. Проверить, достаточна ли токонесущая способность цепи для работы компонента.
Температурная чувствительность	Некоторые непостоянные неисправности могут возникать только в том случае, если компонент холодный или если горячий. Источником тепла, влияющего на цепь, может быть двигатель, плохое соединение в цепи или высокая электрическая нагрузка. Опрос клиента может помочь определить, связана ли неисправность с температурой. В соответствующих случаях при таком типе непостоянной неисправности может оказаться полезным использование данных записей состояния / протоколов неисправностей или данных режима "моментального снимка". Если непостоянная неисправность связана с воздействием тепла, то проанализировать данные на наличие связи со следующим: Высокие температуры окружающей среды Тепло, поступающее из-под капота / от двигателя Цепь, выделяющая тепло из-за плохого соединения или высокой электрической нагрузки Нагрузка, превышающая нормальную (буксировка и т.д.) Если непостоянная неисправность связана с холодом, то проанализировать данные на наличие связи со следующим: Низкие температуры окружающей среды При очень низких температурах на соединениях или компонентах может образовываться лед. Проверить, нет ли проникновения влаги. Неисправность возникает только при холодном запуске. Неисправность исчезает после прогрева двигателя.
Электромагнитные помехи и электромагнитный шум	Некоторые электрические компоненты и цепи чувствительны к электромагнитным помехам или другим типам электрического шума. Проверить следующее: Неправильно размещенные жгуты, находящиеся слишком близко к работающим с большими напряжениями или токами устройствами, такими как электродвигатели, генератор и т.д. Эти компоненты могут быть источником электрического шума, воздействующего на цепь и мешающего ее нормальной работе. Электромагнитные помехи электрических систем, вызванные неисправностью реле, работой электромагнитных клапанов или переключателей, управляемых контроллерами. Они могут вызывать появление резких бросков напряжения. Обычно проблема возникает во время работы неисправного компонента. Неправильная установка не заводского, подержанного, дополнительного вспомогательного оборудования, такого как осветительные приборы, приемо-передающие радиоустройства, усилители, электродвигатели, стартеры с дистанционным управлением, системы охранной сигнализации, сотовые телефоны и т.д. Проверить на обрыв диод в муфте компрессора кондиционера и другие диоды. В некоторых реле может иметься ограничивающий диод или резистор.
Неправильное программирование контроллера	Перепрограммирование контроллера допустимо лишь в некоторых случаях: Установлен новый контроллер. Для автомобиля выпущена новая версия программного обеспечения / калибровочных файлов. Важно: НЕ ДОПУСКАЕТСЯ перепрограммировать контроллер, используя СТАРОЕ программное обеспечение / калибровочные файлы, которые уже имеются в контроллере. Этот способ устранения неисправности не эффективен для всех типов проблем, связанных с управляемостью. Убедиться, что контроллер содержит требуемые программное обеспечение / калибровку. В случае обнаружения неправильного программного обеспечения, перепрограммировать контроллер на новейшие программное обеспечение / калибровку.
Воспроизведение условий возникновения неисправности	Если предыдущие тесты оказались безуспешными, то попытаться воспроизвести и (или) зафиксировать условия возникновения неисправности. Данные записей состояния / протоколов неисправностей содержат, в соответствующих случаях, условия, при которых был установлен DTC. Просмотреть и записать информацию записей состояния / протоколов неисправностей. С помощью сканирующего прибора сбросить все DTC. Повернуть ключ в положение ВЫКЛ и подождать 15 секунд Воспроизвести те же условия, которые указаны в записях состояния / протоколов неисправностей автомобиля. Необходимо также выполнить условия, необходимые для появления DTC. Ознакомьтесь с разделом "Условия появления кода DTC" в описании диагностического кода соответствующей неисправности. Контролировать состояние DTC рассматриваемой неисправности. После того как условия, необходимые для DTC, будут выполняться достаточно длительное для установки DTC время, на дисплее сканирующего прибора появится "Ran". Сканирующий прибор также укажет, успешно ли пройдена диагностика, соответствующая данному DTC, или нет. Второй возможный способ заключается в выполнении поездки, подключив к подозрительной цепи цифровой мультиметр. Отклонения показаний мультиметра от нормы при возникновении неисправности могут помочь определить ее причину.
Работа сканирующего прибора в режиме "моментального снимка"	Сканирующий прибор можно переключить в режим "моментального снимка" параметров, поступающих по каналу последовательной передачи данных. В режиме "моментального снимка" происходит запись текущих данных в течение определенного периода времени. Записанные данные можно просматривать и анализировать. Кроме того, сканирующий прибор может строить графики как для отдельных параметров, так и для группы, с целью сравнения. Режим "моментального снимка" можно включить вручную, в момент обнаружения неисправности, или выбрать заранее, для включения в момент установки диагностического кода неисправности. Отклонение какого-либо значения от нормы, зафиксированное в записанных данных, может позволить определить систему или компонент, которые следует проверить. Дополнительные сведения о режиме "моментального снимка" приведены в инструкции по эксплуатации сканирующего прибора.

Осмотры

Операция, действие

Определение: Неисправности в данный момент отсутствует, но содержится в архиве DTC.

Определение: ИЛИ

Определение: Имеется жалоба клиента, но воспроизвести неисправность в данный момент, если она не относится к диагностическому коду неисправности, не удается.

Предварительный

См. раздел "Важные предварительные проверки" в Признаки неисправности. Органы управления двигателем".
Для выяснения причин с помощью таблицы диагностических кодов неисправностей необходимо наличие неисправности в данный момент. Если неисправность непостоянная, то использование таблицы диагностических кодов неисправности может привести к замене исправных узлов.

Визуальный / физический

Этот шаг может быть важен для выявления неисправности без проведения широкого тестирования. Выполнить тщательный визуальный и физический осмотр следующих компонентов.

Жгуты электропроводки на повреждения и надрезы
Неправильно размещенные жгуты, находящиеся слишком близко к работающим с большими напряжениями или токами устройствами, такими как следующие:

Электродвигатели
Генераторы

Вакуумные шланги:

Правильность размещения
Правильность соединений
Трещины на шлангах или соединениях
Перегибы и узлы

Утечки воздуха в следующих компонентах:

Крепление корпуса дроссельной заслонки
Уплотнительные поверхности впускного коллектора
Выход воздушного фильтра
Датчик абсолютного давления в коллекторе (МАР)
Датчик массового расхода воздуха (MAF)

Подключения к "массе" на контроллере и кузове чистые и надежно затянуты.
Соединения аккумуляторной батареи чистые и надежно затянуты
Исправность системы зарядки.

Проверка жгута / разъема

Многие непостоянные обрывы или короткие замыкания цепей появляются и исчезают из-за перемещений жгутов и разъемов, вызванных вибрацией, крутящим моментом двигателя, толчками и неровным дорожным покрытием и т.д. Проверьте, не имеет ли места такого рода неисправность, выполнив следующую процедуру:

Пошевелить соответствующие разъемы и электропроводку, одновременно контролируя соответствующие данные по сканирующему прибору.
Пошевелить соответствующие разъемы и электропроводку, одновременно подавая со сканирующего прибора на проверяемый компонент команды на включение и выключение Следить за работой компонентов.
При работающем двигателе пошевелить соответствующие разъемы и электропроводку, одновременно наблюдая за работой двигателя.

Если шевеление жгута или разъема влияет на отображаемые на дисплее данные, работу компонентов и систем или двигателя, то осмотреть жгуты и разъемы и выполнить необходимый ремонт.

Электрические соединения и электропроводка

Большинство непостоянных неисправностей возникает из-за плохих электрических соединений, ненадежного механического соединения контактов разъемов или ошибок в электропроводке. Тщательно проверить подозрительные цепи на наличие следующих неисправностей:

Неправильное соединение половин разъемов, неполное введение контактов в разъем или загнутые контакты.
Проверить деформированность или повреждения клемм. Ненадежное механическое соединение контактов разъема.
Плохие соединения контактов и проводов, в том числе контакты, обжатые через изоляцию. Требуется снятие клеммы с корпуса разъема.
Коррозия или проникновение влаги. Влага может проникнуть в электропроводку, имеющую проколы или повреждения изоляции. Проводник может корродировать под изоляцией и это будет малозаметно снаружи. Вздутые или жесткие участки провода в подозрительных цепях.
Провода, имеющие обрывы, находящиеся под изоляцией.
Жгуты, которые имеют проколотую, разрезанную или протертую изоляцию.
Исключить контакт электропроводки с горячими компонентами системы выпуска отработавших газов.

Электропитание и подключения к "массе" контроллера

Неисправные соединения цепей электропитания или подключения к "массе" могут вызвать появление разнообразных признаков неисправности.

Необходимо проверить все цепи электропитания контроллера. На многих автомобилях электропитание подается к контроллеру по нескольким цепям. Проверить соединения разъемов контроллера, предохранители и все промежуточные соединения между источником питания и контроллером или компонентом. С помощью контрольной лампы или цифрового мультиметра можно определить наличие напряжения, но невозможно проверить токонесущую способность цепей. Проверить, достаточна ли токонесущая способность цепи для работы компонента.
Проверить все цепи подключения к "массе" контроллера и системы. Контроллер может иметь несколько цепей подключения к "массе". У других компонент системы могут иметься отдельные подключения к "массе", проверка которых также может потребоваться. Подключения к "массе" должны быть чистыми и надежно затянутыми в месте соединения. Проверить, в соответствующих случаях, соединения на компоненте и в контактных колодках. Проверить, достаточна ли токонесущая способность цепи для работы компонента.

Температурная чувствительность

Некоторые непостоянные неисправности могут возникать только в том случае, если компонент холодный или если горячий. Источником тепла, влияющего на цепь, может быть двигатель, плохое соединение в цепи или высокая электрическая нагрузка.
Опрос клиента может помочь определить, связана ли неисправность с температурой. В соответствующих случаях при таком типе непостоянной неисправности может оказаться полезным использование данных записей состояния / протоколов неисправностей или данных режима "моментального снимка".
Если непостоянная неисправность связана с воздействием тепла, то проанализировать данные на наличие связи со следующим:

Высокие температуры окружающей среды
Тепло, поступающее из-под капота / от двигателя
Цепь, выделяющая тепло из-за плохого соединения или высокой электрической нагрузки
Нагрузка, превышающая нормальную (буксировка и т.д.)

Если непостоянная неисправность связана с холодом, то проанализировать данные на наличие связи со следующим:

Низкие температуры окружающей среды
При очень низких температурах на соединениях или компонентах может образовываться лед. Проверить, нет ли проникновения влаги.
Неисправность возникает только при холодном запуске.
Неисправность исчезает после прогрева двигателя.

Электромагнитные помехи и электромагнитный шум

Некоторые электрические компоненты и цепи чувствительны к электромагнитным помехам или другим типам электрического шума. Проверить следующее:

Неправильно размещенные жгуты, находящиеся слишком близко к работающим с большими напряжениями или токами устройствами, такими как электродвигатели, генератор и т.д. Эти компоненты могут быть источником электрического шума, воздействующего на цепь и мешающего ее нормальной работе.
Электромагнитные помехи электрических систем, вызванные неисправностью реле, работой электромагнитных клапанов или переключателей, управляемых контроллерами. Они могут вызывать появление резких бросков напряжения. Обычно проблема возникает во время работы неисправного компонента.
Неправильная установка не заводского, подержанного, дополнительного вспомогательного оборудования, такого как осветительные приборы, приемо-передающие радиоустройства, усилители, электродвигатели, стартеры с дистанционным управлением, системы охранной сигнализации, сотовые телефоны и т.д.
Проверить на обрыв диод в муфте компрессора кондиционера и другие диоды. В некоторых реле может иметься ограничивающий диод или резистор.

Неправильное программирование контроллера

Перепрограммирование контроллера допустимо лишь в некоторых случаях:

Установлен новый контроллер.
Для автомобиля выпущена новая версия программного обеспечения / калибровочных файлов.

Важно: НЕ ДОПУСКАЕТСЯ перепрограммировать контроллер, используя СТАРОЕ программное обеспечение / калибровочные файлы, которые уже имеются в контроллере. Этот способ устранения неисправности не эффективен для всех типов проблем, связанных с управляемостью.

Убедиться, что контроллер содержит требуемые программное обеспечение / калибровку. В случае обнаружения неправильного программного обеспечения, перепрограммировать контроллер на новейшие программное обеспечение / калибровку.

Воспроизведение условий возникновения неисправности

Если предыдущие тесты оказались безуспешными, то попытаться воспроизвести и (или) зафиксировать условия возникновения неисправности. Данные записей состояния / протоколов неисправностей содержат, в соответствующих случаях, условия, при которых был установлен DTC.

Просмотреть и записать информацию записей состояния / протоколов неисправностей.
С помощью сканирующего прибора сбросить все DTC.
Повернуть ключ в положение ВЫКЛ и подождать 15 секунд
Воспроизвести те же условия, которые указаны в записях состояния / протоколов неисправностей автомобиля. Необходимо также выполнить условия, необходимые для появления DTC. Ознакомьтесь с разделом "Условия появления кода DTC" в описании диагностического кода соответствующей неисправности.
Контролировать состояние DTC рассматриваемой неисправности. После того как условия, необходимые для DTC, будут выполняться достаточно длительное для установки DTC время, на дисплее сканирующего прибора появится "Ran". Сканирующий прибор также укажет, успешно ли пройдена диагностика, соответствующая данному DTC, или нет.

Второй возможный способ заключается в выполнении поездки, подключив к подозрительной цепи цифровой мультиметр. Отклонения показаний мультиметра от нормы при возникновении неисправности могут помочь определить ее причину.

Работа сканирующего прибора в режиме "моментального снимка"

Сканирующий прибор можно переключить в режим "моментального снимка" параметров, поступающих по каналу последовательной передачи данных. В режиме "моментального снимка" происходит запись текущих данных в течение определенного периода времени. Записанные данные можно просматривать и анализировать. Кроме того, сканирующий прибор может строить графики как для отдельных параметров, так и для группы, с целью сравнения. Режим "моментального снимка" можно включить вручную, в момент обнаружения неисправности, или выбрать заранее, для включения в момент установки диагностического кода неисправности.

Отклонение какого-либо значения от нормы, зафиксированное в записанных данных, может позволить определить систему или компонент, которые следует проверить. Дополнительные сведения о режиме "моментального снимка" приведены в инструкции по эксплуатации сканирующего прибора.

Осмотры	Операция, действие
Определение: Коленчатый вал двигателя проворачивается нормально, но двигатель не запускается длительное время. Двигатель в конечном счете запускается, или может запуститься, но немедленно заглохнуть.
Предварительный осмотр	Перейдите к пункту Признаки неисправности. Органы управления двигателем. Убедиться, что водитель правильно выполняет запуск.
Проверка датчика	Проверить датчик температуры охлаждающей жидкости (ЕСТ) двигателя. Использовать сканирующий прибор для сравнения температуры охлаждающей жидкости с температурой окружающей среды на холодном двигателе. Если температура охлаждающей жидкости по показаниям прибора на 5 градусов больше или меньше температуры окружающей среды на холодном двигателе, то проверить на высокое электрическое сопротивление цепь датчика ECT или сам датчик. Проверить правильность монтажа и исправность соединения у датчика положения распределительного вала (CMP) и датчика положения коленчатого вала (CKP).
Проверка топливной системы	Проконтролировать работу реле топливного насоса. Топливный насос должен включаться на 2 секунды при включении зажигания. Проверить на утечку топливные форсунки. Проверить на предмет полностью или частично засоренных форсунок. Проверить, не загрязнено ли топливо. Проверить, не закупорен ли топливный фильтр. Проверить давление топлива, которое не должно быть слишком низким.
Проверка системы зажигания	Проверить правильность установки уплотнителей катушек зажигания. При неправильной установке в свечу зажигания может попасть вода. Проверить на влагу и коррозию. Проверить выходное напряжение зажигания на катушке зажигания. Если есть подозрение на неисправность системы зажигания, перейти к пункту Диагностика системы электронного зажигания. Демонтировать свечи зажигания и проверить следующее: Правильность тепловых характеристик Наличие влаги в свечах Трещины Износ Неправильный зазор Обгоревшие электроды Толстый слой нагара Если свечи зажигания загрязнены бензином, охлаждающей жидкостью или маслом, прежде чем заменять их, установите причину загрязнения.
Проверка электрической системы	Проверить скорость вращения коленчатого вала при пуске двигателя.
Проверка системы впуска воздуха	Проверить воздушный фильтр и впускные воздуховоды, в которых не должно быть помех для прохода воздуха или утечек. Проверить впускные коллекторы, в которых не должно быть помех для прохода воздуха или утечек.
Проверка системы выпуска отработавших газов	Проверить систему выпуска отработавших газов, в которой не должно быть помех для прохода газов.
Проверка механической части двигателя	Осмотреть двигатель, проверяя, нет ли следующих неисправностей: Избыток масла в камере сгорания или подтекающие уплотнения стержней клапанов Синхронизация распределительного вала Избыток сажи в камерах сгорания Неправильная регулировка фаз газораспределения Погнутые толкатели Износ коромысел Низкая компрессия двигателя Сломанные или ослабленные пружины клапанов Изношенные кулачки распредвалов Проверить, не допущена ли ошибка при выборе следующих основных деталей двигателя: Распределительные валы ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ Поршни, шатуны или подшипники
Дополнительные проверки	Проверить датчик угла поворота коленчатого вала на непостоянную неисправность по его сигналу. См. "Непостоянные неисправности." Проверить, нет ли в бюллетенях по эксплуатации и обслуживанию сведений о новой версии программного обеспечения контроллера.

Осмотры

Операция, действие

Определение: Коленчатый вал двигателя проворачивается нормально, но двигатель не запускается длительное время. Двигатель в конечном счете запускается, или может запуститься, но немедленно заглохнуть.

Предварительный осмотр

Перейдите к пункту Признаки неисправности. Органы управления двигателем.
Убедиться, что водитель правильно выполняет запуск.

Проверка датчика

Проверить датчик температуры охлаждающей жидкости (ЕСТ) двигателя. Использовать сканирующий прибор для сравнения температуры охлаждающей жидкости с температурой окружающей среды на холодном двигателе. Если температура охлаждающей жидкости по показаниям прибора на 5 градусов больше или меньше температуры окружающей среды на холодном двигателе, то проверить на высокое электрическое сопротивление цепь датчика ECT или сам датчик.
Проверить правильность монтажа и исправность соединения у датчика положения распределительного вала (CMP) и датчика положения коленчатого вала (CKP).

Проверка топливной системы

Проконтролировать работу реле топливного насоса. Топливный насос должен включаться на 2 секунды при включении зажигания.
Проверить на утечку топливные форсунки.
Проверить на предмет полностью или частично засоренных форсунок.
Проверить, не загрязнено ли топливо.
Проверить, не закупорен ли топливный фильтр.
Проверить давление топлива, которое не должно быть слишком низким.

Проверка системы зажигания

Проверить правильность установки уплотнителей катушек зажигания. При неправильной установке в свечу зажигания может попасть вода. Проверить на влагу и коррозию.
Проверить выходное напряжение зажигания на катушке зажигания. Если есть подозрение на неисправность системы зажигания, перейти к пункту Диагностика системы электронного зажигания.
Демонтировать свечи зажигания и проверить следующее:

Правильность тепловых характеристик
Наличие влаги в свечах
Трещины
Износ
Неправильный зазор
Обгоревшие электроды
Толстый слой нагара

Если свечи зажигания загрязнены бензином, охлаждающей жидкостью или маслом, прежде чем заменять их, установите причину загрязнения.

Проверка электрической системы

Проверить скорость вращения коленчатого вала при пуске двигателя.

Проверка системы впуска воздуха

Проверить воздушный фильтр и впускные воздуховоды, в которых не должно быть помех для прохода воздуха или утечек.
Проверить впускные коллекторы, в которых не должно быть помех для прохода воздуха или утечек.

Проверка системы выпуска отработавших газов

Проверить систему выпуска отработавших газов, в которой не должно быть помех для прохода газов.

Проверка механической части двигателя

Осмотреть двигатель, проверяя, нет ли следующих неисправностей:

Избыток масла в камере сгорания или подтекающие уплотнения стержней клапанов
Синхронизация распределительного вала
Избыток сажи в камерах сгорания
Неправильная регулировка фаз газораспределения
Погнутые толкатели
Износ коромысел
Низкая компрессия двигателя
Сломанные или ослабленные пружины клапанов
Изношенные кулачки распредвалов

Проверить, не допущена ли ошибка при выборе следующих основных деталей двигателя:

Распределительные валы
ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ
Поршни, шатуны или подшипники

Дополнительные проверки

Проверить датчик угла поворота коленчатого вала на непостоянную неисправность по его сигналу. См. "Непостоянные неисправности."
Проверить, нет ли в бюллетенях по эксплуатации и обслуживанию сведений о новой версии программного обеспечения контроллера.

Осмотры	Операция, действие
Определение: Мощность двигателя меняется при постоянном положении дроссельной заслонки или постоянной скорости Наблюдается набор и снижение скорости автомобилем без изменения положения педали газа.
Предварительный осмотр	Перейдите к пункту Признаки неисправности. Органы управления двигателем. Убедиться, что водитель понимает, как работает муфта гидротрансформатора (TCC). Убедиться, что водитель понимает, как работает компрессор кондиционера воздуха. С помощью сканирующего прибора убедиться, что показания датчика скорости автомобиля (VSS) соответствуют показаниям спидометра. Это неприменимо к автомобилям с "электронными" коробками передач, у которых некоторая разница между показаниями VSS и спидометра не является отклонением от нормы.
Проверка топливной системы	Проверить на неправильное давление топлива. Проверить, не засорен ли топливный фильтр. Проверить, не загрязнено ли топливо. Удостовериться, что жгуты форсунок подключены к соответственным форсункам/цилиндрам согласно порядку зажигания. Проверить топливные форсунки. Проверить причины работы двигателя на переобогащенной смеси. Проверить возможные причины работы двигателя на обедненной смеси.
Проверка системы зажигания	Проверить правильность установки уплотнителей катушек зажигания. При неправильной установке в свечу зажигания может попасть вода. Проверить на влагу и коррозию. Проверить выходное напряжение зажигания на катушке зажигания. Если есть подозрение на неисправность системы зажигания, перейти к пункту "Диагностика системы электронного зажигания". Демонтировать свечи зажигания и проверить следующее: Правильность тепловых характеристик Наличие влаги в свечах Трещины Износ Неправильный зазор Обгоревшие электроды Толстый слой нагара Если свечи зажигания загрязнены бензином, охлаждающей жидкостью или маслом, прежде чем заменять их, установите причину загрязнения.
Дополнительные проверки	Убедиться, что подключения контроллера к "массе" чистые, надежно затянуты и правильно расположены. Проверить выходное напряжение генератора. Устранить неисправность, если напряжение меньше 9 В или больше 16 В. Проверить работу муфты гидротрансформатора. Проверить вакуумные шланги на целостность и отсутствие скруток и перегибов. Проверить исправность привода регулирования фаз газораспределения. Этот признак может быть вызван застреванием привода в полностью выдвинутом или втянутом положении.

Осмотры

Операция, действие

Определение: Мощность двигателя меняется при постоянном положении дроссельной заслонки или постоянной скорости Наблюдается набор и снижение скорости автомобилем без изменения положения педали газа.

Предварительный осмотр

Перейдите к пункту Признаки неисправности. Органы управления двигателем.
Убедиться, что водитель понимает, как работает муфта гидротрансформатора (TCC).
Убедиться, что водитель понимает, как работает компрессор кондиционера воздуха.
С помощью сканирующего прибора убедиться, что показания датчика скорости автомобиля (VSS) соответствуют показаниям спидометра. Это неприменимо к автомобилям с "электронными" коробками передач, у которых некоторая разница между показаниями VSS и спидометра не является отклонением от нормы.

Проверка топливной системы

Проверить на неправильное давление топлива.
Проверить, не засорен ли топливный фильтр.
Проверить, не загрязнено ли топливо.
Удостовериться, что жгуты форсунок подключены к соответственным форсункам/цилиндрам согласно порядку зажигания.
Проверить топливные форсунки.
Проверить причины работы двигателя на переобогащенной смеси.
Проверить возможные причины работы двигателя на обедненной смеси.

Проверка системы зажигания

Проверить правильность установки уплотнителей катушек зажигания. При неправильной установке в свечу зажигания может попасть вода. Проверить на влагу и коррозию.
Проверить выходное напряжение зажигания на катушке зажигания. Если есть подозрение на неисправность системы зажигания, перейти к пункту "Диагностика системы электронного зажигания".
Демонтировать свечи зажигания и проверить следующее:

Правильность тепловых характеристик
Наличие влаги в свечах
Трещины
Износ
Неправильный зазор
Обгоревшие электроды
Толстый слой нагара

Если свечи зажигания загрязнены бензином, охлаждающей жидкостью или маслом, прежде чем заменять их, установите причину загрязнения.

Дополнительные проверки

Убедиться, что подключения контроллера к "массе" чистые, надежно затянуты и правильно расположены.
Проверить выходное напряжение генератора. Устранить неисправность, если напряжение меньше 9 В или больше 16 В.
Проверить работу муфты гидротрансформатора.
Проверить вакуумные шланги на целостность и отсутствие скруток и перегибов.
Проверить исправность привода регулирования фаз газораспределения. Этот признак может быть вызван застреванием привода в полностью выдвинутом или втянутом положении.

Осмотры	Операция, действие
Определение: Двигатель развивает мощность меньшую, чем ожидаемая. Автомобиль ускоряется незначительно или совсем не ускоряется при неполном нажатии педали акселератора.
Предварительный осмотр	Перейдите к пункту Признаки неисправности. Органы управления двигателем. Проверить топливные фильтры. Топливные фильтры, установленные после продажи, могут затруднять течение топлива. Сравнить с автомобилем с таким же устройством. Убедиться, что у автомобиля действительно имеется неисправность. Снять воздушный фильтр и проверить, не загрязнен ли он, а также проверить воздуховоды, в которых не должно быть закупорок или утечек. Отремонтировать или заменить при необходимости. Проверить исправность работы коробки передач. Проверить уровень и качество моторного масла.
Проверка датчика	С помощью сканирующего прибора проверить систему датчика детонации на чрезмерную задержку искры.
Проверка топливной системы	Проверить правильность давления топлива. Проверить, не закупорен ли топливный фильтр. Проверить, не загрязнено ли топливо. Удостовериться, что жгуты форсунок подключены к соответственным форсункам/цилиндрам согласно порядку зажигания. Проверить топливные форсунки. Проверить причины работы двигателя на переобогащенной или обедненной смеси.
Проверка системы зажигания	Проверить правильность установки уплотнителей катушек зажигания. При неправильной установке в свечу зажигания может попасть вода. Проверить на влагу и коррозию. Проверить выходное напряжение зажигания на катушке зажигания. Если есть подозрение на неисправность системы зажигания, перейти к пункту Диагностика системы электронного зажигания. Демонтировать свечи зажигания и проверить следующее: Правильность тепловых характеристик Наличие влаги в свечах Трещины Износ Неправильный зазор Обгоревшие электроды Толстый слой нагара Если свечи зажигания загрязнены бензином, охлаждающей жидкостью или маслом, прежде чем заменять их, установите причину загрязнения.
Проверки системы выпуска отработавших газов	Проверить систему выпуска отработавших газов, в которой не должно быть помех для прохода газов.
Проверки системы впуска воздуха	Проверить впускные воздуховоды и впускной коллектор, в которых не должно быть помех для прохода воздуха или утечек. Проверить смещение сигнала датчика давления во впускном коллекторе.
Проверка механической части двигателя	Проверить исправность привода регулирования фаз газораспределения. Этот признак может быть вызван застреванием привода в полностью выдвинутом или втянутом положении. Осмотреть двигатель, проверяя, нет ли следующих неисправностей: Избыток масла в камере сгорания или подтекающие уплотнения стержней клапанов Синхронизация распределительного вала Избыток сажи в камерах сгорания Неправильная регулировка фаз газораспределения Погнутые толкатели Износ коромысел Низкая компрессия двигателя Сломанные или ослабленные пружины клапанов Изношенные кулачки распредвалов Проверить, не допущена ли ошибка при выборе следующих основных деталей двигателя: Распределительные валы Головка цилиндров Поршни, шатуны или подшипники
Дополнительные проверки	Убедиться, что подключения контроллера к "массе" чистые, надежно затянуты и правильно расположены. Проверить работу муфты гидротрансформатора (TCC). Проверить работу системы кондиционирования воздуха. Проверить выходное напряжение генератора.

Осмотры

Операция, действие

Определение: Двигатель развивает мощность меньшую, чем ожидаемая. Автомобиль ускоряется незначительно или совсем не ускоряется при неполном нажатии педали акселератора.

Предварительный осмотр

Перейдите к пункту Признаки неисправности. Органы управления двигателем.
Проверить топливные фильтры. Топливные фильтры, установленные после продажи, могут затруднять течение топлива.
Сравнить с автомобилем с таким же устройством. Убедиться, что у автомобиля действительно имеется неисправность.
Снять воздушный фильтр и проверить, не загрязнен ли он, а также проверить воздуховоды, в которых не должно быть закупорок или утечек. Отремонтировать или заменить при необходимости.
Проверить исправность работы коробки передач.
Проверить уровень и качество моторного масла.

Проверка датчика

С помощью сканирующего прибора проверить систему датчика детонации на чрезмерную задержку искры.

Проверка топливной системы

Проверить правильность давления топлива.
Проверить, не закупорен ли топливный фильтр.
Проверить, не загрязнено ли топливо.
Удостовериться, что жгуты форсунок подключены к соответственным форсункам/цилиндрам согласно порядку зажигания.
Проверить топливные форсунки.
Проверить причины работы двигателя на переобогащенной или обедненной смеси.

Проверка системы зажигания

Проверить правильность установки уплотнителей катушек зажигания. При неправильной установке в свечу зажигания может попасть вода. Проверить на влагу и коррозию.
Проверить выходное напряжение зажигания на катушке зажигания. Если есть подозрение на неисправность системы зажигания, перейти к пункту Диагностика системы электронного зажигания.
Демонтировать свечи зажигания и проверить следующее:

Правильность тепловых характеристик
Наличие влаги в свечах
Трещины
Износ
Неправильный зазор
Обгоревшие электроды
Толстый слой нагара

Если свечи зажигания загрязнены бензином, охлаждающей жидкостью или маслом, прежде чем заменять их, установите причину загрязнения.

Проверки системы выпуска отработавших газов

Проверить систему выпуска отработавших газов, в которой не должно быть помех для прохода газов.

Проверки системы впуска воздуха

Проверить впускные воздуховоды и впускной коллектор, в которых не должно быть помех для прохода воздуха или утечек.
Проверить смещение сигнала датчика давления во впускном коллекторе.

Проверка механической части двигателя

Проверить исправность привода регулирования фаз газораспределения. Этот признак может быть вызван застреванием привода в полностью выдвинутом или втянутом положении.
Осмотреть двигатель, проверяя, нет ли следующих неисправностей:

Избыток масла в камере сгорания или подтекающие уплотнения стержней клапанов
Синхронизация распределительного вала
Избыток сажи в камерах сгорания
Неправильная регулировка фаз газораспределения
Погнутые толкатели
Износ коромысел
Низкая компрессия двигателя
Сломанные или ослабленные пружины клапанов
Изношенные кулачки распредвалов

Проверить, не допущена ли ошибка при выборе следующих основных деталей двигателя:

Распределительные валы
Головка цилиндров
Поршни, шатуны или подшипники

Дополнительные проверки

Убедиться, что подключения контроллера к "массе" чистые, надежно затянуты и правильно расположены.
Проверить работу муфты гидротрансформатора (TCC).
Проверить работу системы кондиционирования воздуха.
Проверить выходное напряжение генератора.

Осмотры	Операция, действие
Определение: Металлический стук от слабого до очень сильного, обычно усиливающийся при ускорении. Двигатель издает резкие металлические звуки, которые меняются с открытием дроссельной заслонки.
Предварительный осмотр	Перейдите к пункту Признаки неисправности. Органы управления двигателем. Проверить заземления системы ЭСУД на чистоту, затяжку и правильность монтажа. Проследить, чтобы электрическое сопротивление между корпусом контроллера ЭСУД и отрицательным выводом аккумуляторной батареи было меньше 0,5 Ом. Удостовериться, что крепежные элементы контроллера ЭСУД и его кронштейна затянуты с правильным моментом. Если показания сканирующего прибора в норме и двигатель не имеет механических неисправностей, залить в топливный бак известное топливо высокого качества, отвечающее требованиям двигателя по минимальному октановому числу. Провести дорожные испытания автомобиля и еще раз оценить его поведение.
Проверка топливной системы	Проверить на неправильное давление топлива. Проверить, не засорен ли топливный фильтр. Проверить, не загрязнено ли топливо. Проверить топливные форсунки. Проверить возможные причины работы двигателя на обедненной смеси.
Проверка датчика и системы	С помощью сканирующего прибора проверить систему датчика детонации (KS).
Проверка системы зажигания	Удостовериться, что свечи зажигания имеют правильную тепловую характеристику.
Проверка системы охлаждения двигателя	Проверить на наличие явного перегрева. Измерить или проверить следующие состояния: Низкий уровень охлаждающей жидкости двигателя Неправильная охлаждающая жидкость двигателя Ограниченный приток воздуха к радиатору или ограничение течения охлаждающей жидкости через радиатор Утечки охлаждающей жидкости двигателя
Проверка механической части двигателя	Проверить двигатель на следующие механические неисправности: Избыток масла в камерах сгорания и подтекающие уплотнения стержней клапанов. Высокая компрессия цилиндров. Неправильная синхронизация распределительного вала. Избыток сажи в камерах сгорания. Проверить, не допущена ли ошибка при выборе следующих основных деталей двигателя: Распределительные валы ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ Поршни, шатуны или подшипники.
Дополнительные проверки	Проверить правильность работы муфты гидротрансформатора. Слишком быстрое срабатывание муфты может приводить к детонации двигателя.

Осмотры

Операция, действие

Определение: Металлический стук от слабого до очень сильного, обычно усиливающийся при ускорении. Двигатель издает резкие металлические звуки, которые меняются с открытием дроссельной заслонки.

Предварительный осмотр

Перейдите к пункту Признаки неисправности. Органы управления двигателем.
Проверить заземления системы ЭСУД на чистоту, затяжку и правильность монтажа. Проследить, чтобы электрическое сопротивление между корпусом контроллера ЭСУД и отрицательным выводом аккумуляторной батареи было меньше 0,5 Ом.
Удостовериться, что крепежные элементы контроллера ЭСУД и его кронштейна затянуты с правильным моментом.
Если показания сканирующего прибора в норме и двигатель не имеет механических неисправностей, залить в топливный бак известное топливо высокого качества, отвечающее требованиям двигателя по минимальному октановому числу. Провести дорожные испытания автомобиля и еще раз оценить его поведение.

Проверка топливной системы

Проверить на неправильное давление топлива.
Проверить, не засорен ли топливный фильтр.
Проверить, не загрязнено ли топливо.
Проверить топливные форсунки.
Проверить возможные причины работы двигателя на обедненной смеси.

Проверка датчика и системы

С помощью сканирующего прибора проверить систему датчика детонации (KS).

Проверка системы зажигания

Удостовериться, что свечи зажигания имеют правильную тепловую характеристику.

Проверка системы охлаждения двигателя

Проверить на наличие явного перегрева. Измерить или проверить следующие состояния:

Низкий уровень охлаждающей жидкости двигателя
Неправильная охлаждающая жидкость двигателя
Ограниченный приток воздуха к радиатору или ограничение течения охлаждающей жидкости через радиатор
Утечки охлаждающей жидкости двигателя

Проверка механической части двигателя

Проверить двигатель на следующие механические неисправности:

Избыток масла в камерах сгорания и подтекающие уплотнения стержней клапанов.
Высокая компрессия цилиндров.
Неправильная синхронизация распределительного вала.
Избыток сажи в камерах сгорания.

Проверить, не допущена ли ошибка при выборе следующих основных деталей двигателя:

Распределительные валы
ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ
Поршни, шатуны или подшипники.

Дополнительные проверки

Проверить правильность работы муфты гидротрансформатора. Слишком быстрое срабатывание муфты может приводить к детонации двигателя.

Осмотры	Операция, действие
Определение: После нажатия на педаль акселератора отсутствует, в течение короткого времени, реакция двигателя. Эта неисправность может возникать при любой скорости автомобиля. Обычно неисправность проявляется особенно заметно при трогании автомобиля с места. При достаточно заметном проявлении неисправности двигатель может заглохнуть.
Предварительный осмотр	Перейдите к пункту Признаки неисправности. Органы управления двигателем. Проверить систему впуска воздуха на течи и засорение.
Проверка топливной системы	Проверить правильность давления топлива. Проверить, не закупорен ли топливный фильтр. Проверить, не загрязнено ли топливо. Удостовериться, что жгуты форсунок подключены к соответственным форсункам/цилиндрам согласно порядку зажигания. Проверить топливные форсунки. Проверить причины работы двигателя на переобогащенной или обедненной смеси.
Проверка системы зажигания	Проверить правильность установки уплотнителей катушек зажигания. При неправильной установке в свечу зажигания может попасть вода. Проверить на влагу и коррозию. Проверить выходное напряжение зажигания на катушке зажигания. Если есть подозрение на неисправность системы зажигания, перейти к пункту Диагностика системы электронного зажигания. Демонтировать свечи зажигания и проверить следующее: Правильность тепловых характеристик Наличие влаги в свечах Трещины Износ Неправильный зазор Обгоревшие электроды Толстый слой нагара Если свечи зажигания загрязнены бензином, охлаждающей жидкостью или маслом, прежде чем заменять их, установите причину загрязнения.
Проверка датчика	Проверить нагреваемые датчики кислорода (HO2S). Датчик HO2S должен быстро реагировать на изменение положения дроссельной заслонки. Проверить правильность работы датчика давления во впускном коллекторе.
Проверка системы охлаждения двигателя	Проверить правильность работы термостата двигателя.
Дополнительные проверки	Проверить, нет ли в бюллетенях по эксплуатации и обслуживанию сведений о новой версии программного обеспечения контроллера. Проверить выходное напряжение генератора. Проверить исправность привода регулирования фаз газораспределения. Этот признак может быть вызван застреванием привода в полностью выдвинутом или втянутом положении.

Осмотры

Операция, действие

Определение: После нажатия на педаль акселератора отсутствует, в течение короткого времени, реакция двигателя. Эта неисправность может возникать при любой скорости автомобиля. Обычно неисправность проявляется особенно заметно при трогании автомобиля с места. При достаточно заметном проявлении неисправности двигатель может заглохнуть.

Предварительный осмотр

Перейдите к пункту Признаки неисправности. Органы управления двигателем.
Проверить систему впуска воздуха на течи и засорение.

Проверка топливной системы

Проверить правильность давления топлива.
Проверить, не закупорен ли топливный фильтр.
Проверить, не загрязнено ли топливо.
Удостовериться, что жгуты форсунок подключены к соответственным форсункам/цилиндрам согласно порядку зажигания.
Проверить топливные форсунки.
Проверить причины работы двигателя на переобогащенной или обедненной смеси.

Проверка системы зажигания

Проверить правильность установки уплотнителей катушек зажигания. При неправильной установке в свечу зажигания может попасть вода. Проверить на влагу и коррозию.
Проверить выходное напряжение зажигания на катушке зажигания. Если есть подозрение на неисправность системы зажигания, перейти к пункту Диагностика системы электронного зажигания.
Демонтировать свечи зажигания и проверить следующее:

Правильность тепловых характеристик
Наличие влаги в свечах
Трещины
Износ
Неправильный зазор
Обгоревшие электроды
Толстый слой нагара

Если свечи зажигания загрязнены бензином, охлаждающей жидкостью или маслом, прежде чем заменять их, установите причину загрязнения.

Проверка датчика

Проверить нагреваемые датчики кислорода (HO2S). Датчик HO2S должен быстро реагировать на изменение положения дроссельной заслонки.
Проверить правильность работы датчика давления во впускном коллекторе.

Проверка системы охлаждения двигателя

Проверить правильность работы термостата двигателя.

Дополнительные проверки

Проверить, нет ли в бюллетенях по эксплуатации и обслуживанию сведений о новой версии программного обеспечения контроллера.
Проверить выходное напряжение генератора.
Проверить исправность привода регулирования фаз газораспределения. Этот признак может быть вызван застреванием привода в полностью выдвинутом или втянутом положении.

Осмотры	Операция, действие
Определение: Постоянное дерганье, сопровождающее работу двигателя, обычно более заметное при возрастании нагрузки двигателя, обычно не ощущается при оборотах более 1500 об/мин или 48 км/час (30 миль/час). Отработавшие газы издают постоянный шипящий звук на холостом ходу, при низких оборотах или сильном ускорении из-за недостаточной подачи топлива, что может привести к прекращению работы двигателя.
Предварительный осмотр	Перейдите к пункту Признаки неисправности. Органы управления двигателем. Сравнить данные сканирующего прибора при холостых оборотах с перечнем данных сканирующего прибора. Проверить систему впуска воздуха на течи и засорение.
Проверка датчика	С помощью сканирующего прибора проконтролировать систему датчика детонации на чрезмерную задержку искры.
Проверка механической части двигателя	Проверить исправность привода регулирования фаз газораспределения. Этот признак может быть вызван застреванием привода в полностью выдвинутом или втянутом положении. Осмотреть двигатель, проверяя, нет ли следующих неисправностей: Избыток масла в камере сгорания или подтекающие уплотнения стержней клапанов Синхронизация распределительного вала Избыток сажи в камерах сгорания Неправильная регулировка фаз газораспределения Погнутые толкатели Износ коромысел Низкая компрессия двигателя Сломанные или ослабленные пружины клапанов Изношенные кулачки распредвалов Проверить, не допущена ли ошибка при выборе следующих основных деталей двигателя: Распределительные валы Головка цилиндров Поршни, шатуны или подшипники
Проверка топливной системы	Проверить правильность давления топлива. Проверить, не закупорен ли топливный фильтр. Проверить, не загрязнено ли топливо. Удостовериться, что жгуты форсунок подключены к соответственным форсункам/цилиндрам согласно порядку зажигания. Проверить топливные форсунки. Проверить причины работы двигателя на переобогащенной или обедненной смеси.
Проверка системы зажигания	Проверить правильность установки уплотнителей катушек зажигания. При неправильной установке в свечу зажигания может попасть вода. Проверить на влагу и коррозию. Проверить выходное напряжение зажигания на катушке зажигания. Если есть подозрение на неисправность системы зажигания, перейти к пункту Диагностика системы электронного зажигания. Демонтировать свечи зажигания и проверить следующее: Правильность тепловых характеристик Наличие влаги в свечах Трещины Износ Неправильный зазор Обгоревшие электроды Толстый слой нагара Если свечи зажигания загрязнены бензином, охлаждающей жидкостью или маслом, прежде чем заменять их, установите причину загрязнения.
Дополнительные проверки	Проверить следующие компоненты системы выпуска отработавших газов. Систему выпуска отработавших газов на повреждения Температурную деформацию или возможную внутреннюю неисправность глушителя Каталитический нейтрализатор на засорение Электромагнитные помехи в сигнальных цепях датчика положения коленчатого вала могут вызывать пропуски зажигания двигателя. Неожиданное возрастание параметра оборотов двигателя на сканирующем приборе без заметного изменения фактических оборотов двигателя свидетельствует о наличии электромагнитной помехи. Обследовать высоковольтные компоненты рядом с цепями управления зажиганием на предмет неполадок.

Осмотры

Операция, действие

Определение: Постоянное дерганье, сопровождающее работу двигателя, обычно более заметное при возрастании нагрузки двигателя, обычно не ощущается при оборотах более 1500 об/мин или 48 км/час (30 миль/час). Отработавшие газы издают постоянный шипящий звук на холостом ходу, при низких оборотах или сильном ускорении из-за недостаточной подачи топлива, что может привести к прекращению работы двигателя.

Предварительный осмотр

Перейдите к пункту Признаки неисправности. Органы управления двигателем.
Сравнить данные сканирующего прибора при холостых оборотах с перечнем данных сканирующего прибора.
Проверить систему впуска воздуха на течи и засорение.

Проверка датчика

С помощью сканирующего прибора проконтролировать систему датчика детонации на чрезмерную задержку искры.

Проверка механической части двигателя

Проверить исправность привода регулирования фаз газораспределения. Этот признак может быть вызван застреванием привода в полностью выдвинутом или втянутом положении.
Осмотреть двигатель, проверяя, нет ли следующих неисправностей:

Избыток масла в камере сгорания или подтекающие уплотнения стержней клапанов
Синхронизация распределительного вала
Избыток сажи в камерах сгорания
Неправильная регулировка фаз газораспределения
Погнутые толкатели
Износ коромысел
Низкая компрессия двигателя
Сломанные или ослабленные пружины клапанов
Изношенные кулачки распредвалов

Проверить, не допущена ли ошибка при выборе следующих основных деталей двигателя:

Распределительные валы
Головка цилиндров
Поршни, шатуны или подшипники

Проверка топливной системы

Проверить правильность давления топлива.
Проверить, не закупорен ли топливный фильтр.
Проверить, не загрязнено ли топливо.
Удостовериться, что жгуты форсунок подключены к соответственным форсункам/цилиндрам согласно порядку зажигания.
Проверить топливные форсунки.
Проверить причины работы двигателя на переобогащенной или обедненной смеси.

Проверка системы зажигания

Проверить правильность установки уплотнителей катушек зажигания. При неправильной установке в свечу зажигания может попасть вода. Проверить на влагу и коррозию.
Проверить выходное напряжение зажигания на катушке зажигания. Если есть подозрение на неисправность системы зажигания, перейти к пункту Диагностика системы электронного зажигания.
Демонтировать свечи зажигания и проверить следующее:

Правильность тепловых характеристик
Наличие влаги в свечах
Трещины
Износ
Неправильный зазор
Обгоревшие электроды
Толстый слой нагара

Если свечи зажигания загрязнены бензином, охлаждающей жидкостью или маслом, прежде чем заменять их, установите причину загрязнения.

Дополнительные проверки

Проверить следующие компоненты системы выпуска отработавших газов.

Систему выпуска отработавших газов на повреждения
Температурную деформацию или возможную внутреннюю неисправность глушителя
Каталитический нейтрализатор на засорение

Электромагнитные помехи в сигнальных цепях датчика положения коленчатого вала могут вызывать пропуски зажигания двигателя. Неожиданное возрастание параметра оборотов двигателя на сканирующем приборе без заметного изменения фактических оборотов двигателя свидетельствует о наличии электромагнитной помехи. Обследовать высоковольтные компоненты рядом с цепями управления зажиганием на предмет неполадок.

Осмотры	Операция, действие
Определение: Расход топлива, измеренный в реальных дорожных испытаниях и при нескольких заправках топливного бака, заметно выше ожидавшегося значения. Также, расход топлива значительно превышает измеренный на предыдущих дорожных испытаниях этого автомобиля.
Предварительный осмотр	Перейдите к пункту Признаки неисправности. Органы управления двигателем. Проверить, нет ли загрязнений или закупорки воздушного фильтра. Проверить, нет ли утечки воздуха в охладителе нагнетаемого воздуха. Проверить работу системы кондиционирования воздуха. Проверить давление воздуха в шинах. Проверить стиль вождения владельца. Перевозятся ли тяжелые грузы? Рекомендовать владельцу заправить топливный бак и определить расход топлива.
Проверка датчика и системы	Проверить систему впуска воздуха и картер на утечки воздуха. Проверить работу системы вентиляции картера. Проверить правильность калибровки спидометра. Ошибки в калибровке спидометра и величине пробега могут возникать из-за неверного размера шин или передаточного соотношения моста. С помощью сканирующего прибора проконтролировать систему датчика детонации на чрезмерную задержку искры.
Проверка топливной системы	Проверить тип, качество и содержание спирта в топливе. Кислородсодержащие топлива имеют меньшую энергоемкость и могут давать меньшую экономию топлива. Проверить на неправильное давление топлива. Проверить, не засорен ли топливный фильтр. Удостовериться, что жгуты форсунок подключены к соответственным форсункам/цилиндрам согласно порядку зажигания. Проверить топливные форсунки. Проверить, нет ли скопления загрязнений в отверстии дроссельной заслонки и нагара на заслонке или на оси. Также проверить целостность корпуса дроссельной заслонки. Проверить причины работы двигателя на переобогащенной смеси.
Проверка системы зажигания	Проверить правильность установки уплотнителей катушек зажигания. При неправильной установке в свечу зажигания может попасть вода. Проверить на влагу и коррозию. Проверить выходное напряжение зажигания на катушке зажигания. Если есть подозрение на неисправность системы зажигания, перейти к пункту Диагностика системы электронного зажигания. Демонтировать свечи зажигания и проверить следующее: Правильность тепловых характеристик Наличие влаги в свечах Трещины Износ Неправильный зазор Обгоревшие электроды Толстый слой нагара Если свечи зажигания загрязнены бензином, охлаждающей жидкостью или маслом, прежде чем заменять их, установите причину загрязнения.
Проверка системы охлаждения	Проверить уровень охлаждающей жидкости. Проверить, не остается ли термостат двигателя постоянно открытым и правильно ли выбран тепловой диапазон.
Дополнительные проверки	Проверьте исправность работы коробки передач. Проверить работу муфты гидротрансформатора (TCC). При поступлении от TCC команды ВКЛ, сканирующий прибор должен показывать падение оборотов. Проверить, нет ли в бюллетенях по эксплуатации и обслуживанию сведений о новой версии программного обеспечения контроллера. Проверить исправность работы тормозов.

Осмотры

Операция, действие

Определение: Расход топлива, измеренный в реальных дорожных испытаниях и при нескольких заправках топливного бака, заметно выше ожидавшегося значения. Также, расход топлива значительно превышает измеренный на предыдущих дорожных испытаниях этого автомобиля.

Предварительный осмотр

Перейдите к пункту Признаки неисправности. Органы управления двигателем.
Проверить, нет ли загрязнений или закупорки воздушного фильтра.
Проверить, нет ли утечки воздуха в охладителе нагнетаемого воздуха.
Проверить работу системы кондиционирования воздуха.
Проверить давление воздуха в шинах.
Проверить стиль вождения владельца.
Перевозятся ли тяжелые грузы?
Рекомендовать владельцу заправить топливный бак и определить расход топлива.

Проверка датчика и системы

Проверить систему впуска воздуха и картер на утечки воздуха.
Проверить работу системы вентиляции картера.
Проверить правильность калибровки спидометра. Ошибки в калибровке спидометра и величине пробега могут возникать из-за неверного размера шин или передаточного соотношения моста.
С помощью сканирующего прибора проконтролировать систему датчика детонации на чрезмерную задержку искры.

Проверка топливной системы

Проверить тип, качество и содержание спирта в топливе. Кислородсодержащие топлива имеют меньшую энергоемкость и могут давать меньшую экономию топлива.
Проверить на неправильное давление топлива.
Проверить, не засорен ли топливный фильтр.
Удостовериться, что жгуты форсунок подключены к соответственным форсункам/цилиндрам согласно порядку зажигания.
Проверить топливные форсунки.
Проверить, нет ли скопления загрязнений в отверстии дроссельной заслонки и нагара на заслонке или на оси. Также проверить целостность корпуса дроссельной заслонки.
Проверить причины работы двигателя на переобогащенной смеси.

Проверка системы зажигания

Проверить правильность установки уплотнителей катушек зажигания. При неправильной установке в свечу зажигания может попасть вода. Проверить на влагу и коррозию.
Проверить выходное напряжение зажигания на катушке зажигания. Если есть подозрение на неисправность системы зажигания, перейти к пункту Диагностика системы электронного зажигания.
Демонтировать свечи зажигания и проверить следующее:

Правильность тепловых характеристик
Наличие влаги в свечах
Трещины
Износ
Неправильный зазор
Обгоревшие электроды
Толстый слой нагара

Если свечи зажигания загрязнены бензином, охлаждающей жидкостью или маслом, прежде чем заменять их, установите причину загрязнения.

Проверка системы охлаждения

Проверить уровень охлаждающей жидкости.
Проверить, не остается ли термостат двигателя постоянно открытым и правильно ли выбран тепловой диапазон.

Дополнительные проверки

Проверьте исправность работы коробки передач.
Проверить работу муфты гидротрансформатора (TCC). При поступлении от TCC команды ВКЛ, сканирующий прибор должен показывать падение оборотов.
Проверить, нет ли в бюллетенях по эксплуатации и обслуживанию сведений о новой версии программного обеспечения контроллера.
Проверить исправность работы тормозов.

Осмотры	Операция, действие
Определение: Двигатель работает на холостом ходу неровно. При заметном проявлении неисправности возможна тряска двигателя или автомобиля. Частота вращения на холостом ходу может меняться. Любой из этих неисправностей, при заметном проявлении, может быть достаточно для остановки двигателя.
Предварительный осмотр	См. раздел "Важные предварительные проверки" в Признаки неисправности. Органы управления двигателем". Поискать рекомендации в бюллетенях. Проверить, нет ли на автомобиле дополнительного оборудования, установленного на заводе-изготовителе или после продажи, которые могут соприкасаться с кузовом или шасси. Нарушение подключения к "массе" может проявляться как пропуск зажигания или неровная работа. Убедиться, что подключения контроллера ЭСУД к "массе" чистые, надежно затянуты и правильно расположены. Извлечь и проверить фильтрующий элемент воздушного фильтра, который не должен быть загрязнен или закупорен. При необходимости заменить.
Проверка датчика и системы	Проверить систему управления приводом дроссельной заслонки (TAC). Проверить систему вентиляции картера. С помощью сканирующего прибора проконтролировать систему датчика детонации на чрезмерную задержку искры.
Проверка топливной системы	Проверить правильность давления топлива. Проверить, не закупорен ли топливный фильтр. Проверить, не загрязнено ли топливо. Удостовериться, что жгуты форсунок подключены к соответственным форсункам/цилиндрам согласно порядку зажигания. Проверить топливные форсунки. Проверить причины работы двигателя на переобогащенной или обедненной смеси.
Проверка системы зажигания	Проверить правильность установки уплотнителей катушек зажигания. При неправильной установке в свечу зажигания может попасть вода. Проверить на влагу и коррозию. Проверить выходное напряжение зажигания на катушке зажигания. Если есть подозрение на неисправность системы зажигания, перейти к пункту Диагностика системы электронного зажигания. Демонтировать свечи зажигания и проверить следующее: Правильность тепловых характеристик Наличие влаги в свечах Трещины Износ Неправильный зазор Обгоревшие электроды Толстый слой нагара Если свечи зажигания загрязнены бензином, охлаждающей жидкостью или маслом, прежде чем заменять их, установите причину загрязнения.
Проверка механической части двигателя	Проверить исправность привода регулирования фаз газораспределения. Этот признак может быть вызван застреванием привода в полностью выдвинутом или втянутом положении. Осмотреть двигатель, проверяя, нет ли следующих неисправностей: Избыток масла в камере сгорания или подтекающие уплотнения стержней клапанов Синхронизация распределительного вала Избыток сажи в камерах сгорания Неправильная регулировка фаз газораспределения Погнутые толкатели Износ коромысел Низкая компрессия двигателя Сломанные или ослабленные пружины клапанов Изношенные кулачки распредвалов Проверить, не допущена ли ошибка при выборе следующих основных деталей двигателя: Распределительные валы ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ Поршни, шатуны или подшипники
Дополнительные проверки	Проверить вакуумные шланги на целостность и отсутствие скруток и перегибов. Проверить клапан продувки адсорбера СУПБ (система улавливания паров бензина), на следующие неполадки: Застревание в открытом положении Загрязнение углем из-за дефектного угольного фильтра. Проверить, нет ли помех движению газов в следующих компонентах системы выпуска отработавших газов: Поврежденные или смятые трубы системы выпуска отработавших газов Смятая внутренняя стенка выпускного коллектора Температурная деформация или возможная внутренняя неисправность глушителей Электромагнитные помехи в опорной цепи могут вызывать перебои зажигания. Обычно сканирующий прибор может обнаруживать электромагнитные помехи путем контроля частоты вращения двигателя. Внезапное увеличение измеренной частоты вращения при небольшом изменении фактической частоты вращения указывает на действие электромагнитных помех. При наличии такой неисправности следует проверить размещение высоковольтных компонент, таких как электропроводка топливных форсунок, вблизи цепей датчиков. Проверить цепь переключателя положения "парковка / нейтраль" (PNP). Проверить исправность подвесок двигателя. Проверить впускной коллектор и каналы выпускного коллектора на наличие заусениц.

Осмотры

Операция, действие

Определение: Двигатель работает на холостом ходу неровно. При заметном проявлении неисправности возможна тряска двигателя или автомобиля. Частота вращения на холостом ходу может меняться. Любой из этих неисправностей, при заметном проявлении, может быть достаточно для остановки двигателя.

Предварительный осмотр

См. раздел "Важные предварительные проверки" в Признаки неисправности. Органы управления двигателем".
Поискать рекомендации в бюллетенях.
Проверить, нет ли на автомобиле дополнительного оборудования, установленного на заводе-изготовителе или после продажи, которые могут соприкасаться с кузовом или шасси. Нарушение подключения к "массе" может проявляться как пропуск зажигания или неровная работа.
Убедиться, что подключения контроллера ЭСУД к "массе" чистые, надежно затянуты и правильно расположены.
Извлечь и проверить фильтрующий элемент воздушного фильтра, который не должен быть загрязнен или закупорен. При необходимости заменить.

Проверка датчика и системы

Проверить систему управления приводом дроссельной заслонки (TAC).
Проверить систему вентиляции картера.
С помощью сканирующего прибора проконтролировать систему датчика детонации на чрезмерную задержку искры.

Проверка топливной системы

Проверить правильность давления топлива.
Проверить, не закупорен ли топливный фильтр.
Проверить, не загрязнено ли топливо.
Удостовериться, что жгуты форсунок подключены к соответственным форсункам/цилиндрам согласно порядку зажигания.
Проверить топливные форсунки.
Проверить причины работы двигателя на переобогащенной или обедненной смеси.

Проверка системы зажигания

Проверить правильность установки уплотнителей катушек зажигания. При неправильной установке в свечу зажигания может попасть вода. Проверить на влагу и коррозию.
Проверить выходное напряжение зажигания на катушке зажигания. Если есть подозрение на неисправность системы зажигания, перейти к пункту Диагностика системы электронного зажигания.
Демонтировать свечи зажигания и проверить следующее:

Правильность тепловых характеристик
Наличие влаги в свечах
Трещины
Износ
Неправильный зазор
Обгоревшие электроды
Толстый слой нагара

Если свечи зажигания загрязнены бензином, охлаждающей жидкостью или маслом, прежде чем заменять их, установите причину загрязнения.

Проверка механической части двигателя

Проверить исправность привода регулирования фаз газораспределения. Этот признак может быть вызван застреванием привода в полностью выдвинутом или втянутом положении.
Осмотреть двигатель, проверяя, нет ли следующих неисправностей:

Избыток масла в камере сгорания или подтекающие уплотнения стержней клапанов
Синхронизация распределительного вала
Избыток сажи в камерах сгорания
Неправильная регулировка фаз газораспределения
Погнутые толкатели
Износ коромысел
Низкая компрессия двигателя
Сломанные или ослабленные пружины клапанов
Изношенные кулачки распредвалов

Проверить, не допущена ли ошибка при выборе следующих основных деталей двигателя:

Распределительные валы
ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ
Поршни, шатуны или подшипники

Дополнительные проверки

Проверить вакуумные шланги на целостность и отсутствие скруток и перегибов.
Проверить клапан продувки адсорбера СУПБ (система улавливания паров бензина), на следующие неполадки:

Застревание в открытом положении
Загрязнение углем из-за дефектного угольного фильтра.

Проверить, нет ли помех движению газов в следующих компонентах системы выпуска отработавших газов:

Поврежденные или смятые трубы системы выпуска отработавших газов
Смятая внутренняя стенка выпускного коллектора
Температурная деформация или возможная внутренняя неисправность глушителей

Электромагнитные помехи в опорной цепи могут вызывать перебои зажигания. Обычно сканирующий прибор может обнаруживать электромагнитные помехи путем контроля частоты вращения двигателя. Внезапное увеличение измеренной частоты вращения при небольшом изменении фактической частоты вращения указывает на действие электромагнитных помех. При наличии такой неисправности следует проверить размещение высоковольтных компонент, таких как электропроводка топливных форсунок, вблизи цепей датчиков.
Проверить цепь переключателя положения "парковка / нейтраль" (PNP).
Проверить исправность подвесок двигателя.
Проверить впускной коллектор и каналы выпускного коллектора на наличие заусениц.

Осмотры	Операция, действие
Определение: Топливо воспламеняется во впускном коллекторе или в системе выпуска отработавших газов, производя хлопки.
Предварительный осмотр	Перейдите к пункту Признаки неисправности. Органы управления двигателем. Поискать рекомендации в бюллетенях. Проверить заземления системы ЭСУД на чистоту, затяжку и правильность монтажа. Проследить, чтобы электрическое сопротивление между корпусом контроллера ЭСУД и отрицательным выводом аккумуляторной батареи было меньше 0,5 Ом. Удостовериться, что крепежные элементы контроллера ЭСУД и его кронштейна затянуты с правильным моментом.
Проверка топливной системы	Проверить на неправильное давление топлива. Проверить, не засорен ли топливный фильтр. Проверить, не загрязнено ли топливо. Проверить, что жгуты форсунок подключены к соответственным форсункам/цилиндрам согласно порядку зажигания. Проверить топливные форсунки. Проверить возможные причины работы двигателя на обедненной смеси.
Проверка датчика и системы	Проверить систему впуска воздуха и картер на утечки воздуха. Проверить систему вентиляции картера. С помощью сканирующего прибора проконтролировать систему датчика детонации на чрезмерную задержку искры.
Проверка системы зажигания	Проверить правильность установки уплотнителей катушек зажигания. При неправильной установке в свечу зажигания может попасть вода. Проверить на влагу и коррозию. Проверить выходное напряжение зажигания на катушке зажигания. Если есть подозрение на неисправность системы зажигания, обратиться к пункту "Диагностика системы электронного зажигания". Демонтировать свечи зажигания и проверить следующее: Неправильные тепловые характеристики Наличие влаги в свечах Трещины Износ Неправильный зазор Обгоревшие электроды Толстый слой нагара Если свечи зажигания загрязнены бензином, охлаждающей жидкостью или маслом, прежде чем заменять их, установите причину загрязнения.
Проверка системы охлаждения двигателя	Проверить, не снижен ли уровень охлаждающей жидкости. Проверить работу и правильность теплового диапазона термостата двигателя.
Проверка механической части двигателя	Проверить двигатель на следующие механические неисправности: Избыток масла в камере сгорания или подтекающие уплотнения стержней клапанов Неправильная компрессия в цилиндрах Залипающие или текущие клапаны Изношенные кулачки распредвалов Синхронизация распределительного вала Сломанные пружины клапанов Избыток сажи в камерах сгорания. Проверить, не допущена ли ошибка при выборе следующих основных деталей двигателя: Распределительные валы ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ Поршни, шатуны или подшипники.
Дополнительные проверки	Проверить вакуумные шланги на целостность и отсутствие скруток и перегибов. Проверить впускной коллектор и каналы выпускного коллектора на наличие заусениц. Проверить муфту гидротрансформатора (TCC). При включении муфты гидротрансформатора сканирующий прибор должен показывать снижение оборотов двигателя. Проверить следующие компоненты системы выпуска отработавших газов. Систему выпуска отработавших газов на повреждения Смятая внутренняя стенка выпускного коллектора. Температурная деформация или возможная внутренняя неисправность глушителей Каталитический нейтрализатор тройного действия на засорение. Электромагнитные помехи в сигнальных цепях датчика положения коленчатого вала (CKP) могут вызывать пропуски зажигания двигателя. Электромагнитные помехи обычно можно обнаружить с помощью сканирующего прибора, контролируя параметр оборотов двигателя. Неожиданное возрастание параметра оборотов двигателя без заметного изменения фактических оборотов двигателя свидетельствует о наличии электромагнитной помехи. Обследовать высоковольтные компоненты рядом с цепями управления зажиганием на предмет неполадок. Также проверить заземление на массу цепей датчика положения коленчатого вала. Протестировать цепь переключателя положения "парковка / нейтраль" (PNP).

Осмотры

Операция, действие

Определение: Топливо воспламеняется во впускном коллекторе или в системе выпуска отработавших газов, производя хлопки.

Предварительный осмотр

Перейдите к пункту Признаки неисправности. Органы управления двигателем.
Поискать рекомендации в бюллетенях.
Проверить заземления системы ЭСУД на чистоту, затяжку и правильность монтажа. Проследить, чтобы электрическое сопротивление между корпусом контроллера ЭСУД и отрицательным выводом аккумуляторной батареи было меньше 0,5 Ом.
Удостовериться, что крепежные элементы контроллера ЭСУД и его кронштейна затянуты с правильным моментом.

Проверка топливной системы

Проверить на неправильное давление топлива.
Проверить, не засорен ли топливный фильтр.
Проверить, не загрязнено ли топливо.
Проверить, что жгуты форсунок подключены к соответственным форсункам/цилиндрам согласно порядку зажигания.
Проверить топливные форсунки.
Проверить возможные причины работы двигателя на обедненной смеси.

Проверка датчика и системы

Проверить систему впуска воздуха и картер на утечки воздуха.
Проверить систему вентиляции картера.
С помощью сканирующего прибора проконтролировать систему датчика детонации на чрезмерную задержку искры.

Проверка системы зажигания

Проверить правильность установки уплотнителей катушек зажигания. При неправильной установке в свечу зажигания может попасть вода. Проверить на влагу и коррозию.
Проверить выходное напряжение зажигания на катушке зажигания. Если есть подозрение на неисправность системы зажигания, обратиться к пункту "Диагностика системы электронного зажигания".
Демонтировать свечи зажигания и проверить следующее:

Неправильные тепловые характеристики
Наличие влаги в свечах
Трещины
Износ
Неправильный зазор
Обгоревшие электроды
Толстый слой нагара

Если свечи зажигания загрязнены бензином, охлаждающей жидкостью или маслом, прежде чем заменять их, установите причину загрязнения.

Проверка системы охлаждения двигателя

Проверить, не снижен ли уровень охлаждающей жидкости.
Проверить работу и правильность теплового диапазона термостата двигателя.

Проверка механической части двигателя

Проверить двигатель на следующие механические неисправности:

Избыток масла в камере сгорания или подтекающие уплотнения стержней клапанов
Неправильная компрессия в цилиндрах
Залипающие или текущие клапаны
Изношенные кулачки распредвалов
Синхронизация распределительного вала
Сломанные пружины клапанов
Избыток сажи в камерах сгорания.

Проверить, не допущена ли ошибка при выборе следующих основных деталей двигателя:

Распределительные валы
ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ
Поршни, шатуны или подшипники.

Дополнительные проверки

Проверить вакуумные шланги на целостность и отсутствие скруток и перегибов.
Проверить впускной коллектор и каналы выпускного коллектора на наличие заусениц.
Проверить муфту гидротрансформатора (TCC). При включении муфты гидротрансформатора сканирующий прибор должен показывать снижение оборотов двигателя.
Проверить следующие компоненты системы выпуска отработавших газов.

Систему выпуска отработавших газов на повреждения
Смятая внутренняя стенка выпускного коллектора.
Температурная деформация или возможная внутренняя неисправность глушителей
Каталитический нейтрализатор тройного действия на засорение.

Электромагнитные помехи в сигнальных цепях датчика положения коленчатого вала (CKP) могут вызывать пропуски зажигания двигателя. Электромагнитные помехи обычно можно обнаружить с помощью сканирующего прибора, контролируя параметр оборотов двигателя. Неожиданное возрастание параметра оборотов двигателя без заметного изменения фактических оборотов двигателя свидетельствует о наличии электромагнитной помехи. Обследовать высоковольтные компоненты рядом с цепями управления зажиганием на предмет неполадок. Также проверить заземление на массу цепей датчика положения коленчатого вала.
Протестировать цепь переключателя положения "парковка / нейтраль" (PNP).

Осмотры	Операция, действие
Определение: Двигатель продолжает работать после установки ключа в положение OFF, но очень неровно. Если двигатель работает ровно, проверить ключ зажигания и регулировку ключа зажигания.
Предварительный осмотр	Перейдите к пункту Признаки неисправности. Органы управления двигателем. Поискать рекомендации в бюллетенях. Проверить правильность моментов затяжки крепежных элементов контроллера электронной системы управления двигателем (ЭСУД) и кронштейна ЭСУД. Проверить заземления системы ЭСУД на чистоту, затяжку и правильность монтажа. Проследить, чтобы электрическое сопротивление между корпусом контроллера ЭСУД и отрицательным выводом аккумуляторной батареи было меньше 0,5 Ом.
Проверка топливной системы	Проверить топливную систему на следующее: Высокое давление в системе подачи топлива. Течи форсунок

Осмотры

Операция, действие

Определение: Двигатель продолжает работать после установки ключа в положение OFF, но очень неровно. Если двигатель работает ровно, проверить ключ зажигания и регулировку ключа зажигания.

Предварительный осмотр

Перейдите к пункту Признаки неисправности. Органы управления двигателем.
Поискать рекомендации в бюллетенях.
Проверить правильность моментов затяжки крепежных элементов контроллера электронной системы управления двигателем (ЭСУД) и кронштейна ЭСУД.
Проверить заземления системы ЭСУД на чистоту, затяжку и правильность монтажа. Проследить, чтобы электрическое сопротивление между корпусом контроллера ЭСУД и отрицательным выводом аккумуляторной батареи было меньше 0,5 Ом.

Проверка топливной системы

Проверить топливную систему на следующее:

Высокое давление в системе подачи топлива.
Течи форсунок

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Вы провели проверку диагностической системы?	-	Перейти к операции 2	Перейти к пункту "Проверка диагностической системы".
2	Какие-либо другие индикаторы тоже не работают?	-	Перейти к разделу 9Е, Контрольно-измерительные приборы/информация для водителя	Перейти к операции 3
3	Выключите зажигание. Отсоединить разъем жгута проводов от контроллера ЭСУД. Включите зажигание. Подключить проводную перемычку с предохранителем между управляющей цепью контрольной лампы индикации неисправности и массой. Контрольная лампа индикации неисправности загорелась?	-	Перейти к операции 8	Перейти к операции 4
4	Проверить цепь контрольной лампы индикации неисправности на короткое замыкание на напряжение аккумулятора или разрыв/высокое сопротивление. Неисправность обнаружена и устранена?	-	Перейти к операции 9	Перейти к операции 5
5	Проверить цепь напряжения 1 зажигания на короткое замыкание на массу или разрыв/высокое сопротивление. Неисправность обнаружена и устранена?	-	Перейти к операции 9	Перейти к операции 6
6	Проверить предохранитель, через который напряжение подается на цепь напряжения зажигания 1. Если предохранитель разомкнут, проверить все компоненты, подключенные к цепи подачи напряжения зажигания 1. Неисправность обнаружена и устранена?	-	Перейти к операции 9	Перейти к операции 7
7	Заменить блок панели инструментов (IPC). Замена произведена?	-	Перейти к операции 9	-
8	Заменить контроллер ЭСУД. Замена произведена?	-	Перейти к операции 9	-
9	Сканирующим прибором сбросить коды DTC. Выключить зажигание на 30 секунд. Создать для автомобиля условия появления кода DTC. Можно также создать для автомобиля условия, которые наблюдались на основе зарегистрированных данных о нарушении работы. Код DTC показал пропуск зажигания?	-	Перейти к операции 2	Перейти к операции 10
10	Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности. Если ли коды DTC, которые еще не были продиагностированы?	-	Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности	Система в норме

Шаг

Операция

Значения

Да

Нет

Вы провели проверку диагностической системы?

Перейти к операции 2

Перейти к пункту "Проверка диагностической системы".

Какие-либо другие индикаторы тоже не работают?

Перейти к разделу 9Е, Контрольно-измерительные приборы/информация для водителя

Перейти к операции 3

Выключите зажигание.
Отсоединить разъем жгута проводов от контроллера ЭСУД.
Включите зажигание.
Подключить проводную перемычку с предохранителем между управляющей цепью контрольной лампы индикации неисправности и массой.

Контрольная лампа индикации неисправности загорелась?

Перейти к операции 8

Перейти к операции 4

Проверить цепь контрольной лампы индикации неисправности на короткое замыкание на напряжение аккумулятора или разрыв/высокое сопротивление.

Неисправность обнаружена и устранена?

Перейти к операции 9

Перейти к операции 5

Проверить цепь напряжения 1 зажигания на короткое замыкание на массу или разрыв/высокое сопротивление.

Неисправность обнаружена и устранена?

Перейти к операции 9

Перейти к операции 6

Проверить предохранитель, через который напряжение подается на цепь напряжения зажигания 1.
Если предохранитель разомкнут, проверить все компоненты, подключенные к цепи подачи напряжения зажигания 1.

Неисправность обнаружена и устранена?

Перейти к операции 9

Перейти к операции 7

Заменить блок панели инструментов (IPC).

Замена произведена?

Перейти к операции 9

Заменить контроллер ЭСУД.

Замена произведена?

Перейти к операции 9

Сканирующим прибором сбросить коды DTC.
Выключить зажигание на 30 секунд.
Создать для автомобиля условия появления кода DTC. Можно также создать для автомобиля условия, которые наблюдались на основе зарегистрированных данных о нарушении работы.

Код DTC показал пропуск зажигания?

Перейти к операции 2

Перейти к операции 10

Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности.

Если ли коды DTC, которые еще не были продиагностированы?

Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности

Система в норме

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Вы провели проверку диагностической системы?	-	Перейти к операции 2	Перейти к пункту "Проверка диагностической системы".
2	Выключите зажигание. Отсоединить разъем жгута проводов от контроллера ЭСУД. Включите зажигание. Контрольная лампа индикации неисправности загорелась?	-	Перейти к операции 3	Перейти к операции 5
3	Проверить отсутствие короткого замыкания с "массой" в цепи контрольной лампы индикации неисправности. Неисправность обнаружена и устранена?	-	Перейти к операции 6	Перейти к операции 4
4	Заменить блок панели инструментов (IPC). Замена произведена?	-	Перейти к операции 6	-
5	Заменить контроллер ЭСУД. Замена произведена?	-	Перейти к операции 6	-
6	Сканирующим прибором сбросить коды DTC. Выключить зажигание на 30 секунд. Создать для автомобиля условия появления кода DTC. Можно также создать для автомобиля условия, которые наблюдались на основе зарегистрированных данных о нарушении работы. Код DTC показал пропуск зажигания?	-	Перейти к операции 2	Перейти к операции 7
7	Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности. Если ли коды DTC, которые еще не были продиагностированы?	-	Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности	Система в норме

Шаг

Операция

Значения

Да

Нет

Вы провели проверку диагностической системы?

Перейти к операции 2

Перейти к пункту "Проверка диагностической системы".

Выключите зажигание.
Отсоединить разъем жгута проводов от контроллера ЭСУД.
Включите зажигание.

Контрольная лампа индикации неисправности загорелась?

Перейти к операции 3

Перейти к операции 5

Проверить отсутствие короткого замыкания с "массой" в цепи контрольной лампы индикации неисправности.

Неисправность обнаружена и устранена?

Перейти к операции 6

Перейти к операции 4

Заменить блок панели инструментов (IPC).

Замена произведена?

Перейти к операции 6

Заменить контроллер ЭСУД.

Замена произведена?

Перейти к операции 6

Сканирующим прибором сбросить коды DTC.
Выключить зажигание на 30 секунд.
Создать для автомобиля условия появления кода DTC. Можно также создать для автомобиля условия, которые наблюдались на основе зарегистрированных данных о нарушении работы.

Код DTC показал пропуск зажигания?

Перейти к операции 2

Перейти к операции 7

Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности.

Если ли коды DTC, которые еще не были продиагностированы?

Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности

Система в норме