Aveo_Sonic

Очистка и проверка коленчатого вала и подшипников - LDE, LED, LFJ, LXV, 2H0, LUW, LFH

Специальный инструмент

Эквивалентные местные инструменты см. Специальный инструмент .

Примечание: Коленчатый вал, присоединенный к крышке коренного подшипника.

1. Установить циферблатный индикатор GE-571-B (1).

1.1.	Присоедините к держателю на передней стороне блока двигателя.

1.2.	Расположите измерительный щуп индикатора часового типа напротив коленчатого вала и выполните регулировку.

2. Измерьте осевое смещение коленчатого вала.

2.1.	Переместите коленчатый вал в продольном направлении.

2.2.	Допустимое смещение края коленчатого вала: 0,100–0,202 мм (0,0039–0,0080 дюймов)

3. Демонтировать циферблатный индикатор GE-571-B.

Примечание: Коленчатый вал демонтирован.

1. Вставьте коленчатый вал в блок двигателя.
2. Установить циферблатный индикатор GE-571-B.

2.1.	Присодините к держателю, расположенному на блоке двигателя.

2.2.	Расположите измерительный шуп индикатора часового типа напротив вкладыша подшипника коленчатого вала и отрегулируйте его положение.

3. Проверьте люфт при вращении коленчатого вала.

3.1.	Плавно проверните коленчатый вал.

3.2.	Максимально допустимое смещение при вращении: 0,03 мм (0,001 дюймов).

4. Демонтировать циферблатный индикатор GE-571-B (1).

Примечание: 

•	Коленчатый вал демонтирован.

•	Коленчатый вал не проворачивать.

1. Наложите полосу Plastigage.

Положить полосу plastigage (гибкую пластмассовую нить) вдоль всей ширины шейки шатунного подшипника (1).

Осторожно: См. Предупреждение о крепежных деталях во введении.

Примечание: 

•	Соблюдать надлежащий порядок затяжки.

•	Болты можно использовать повторно для проверки смещения коленчатого вала.

2. Установить крышку подшипника коленвала. Затяните 2 болта коренного подшипника в 3 подхода. Использовать комплект датчиков EN-45059:

2.1.	Первый этап: 50 Н·м (37 фунт фут)

2.2.	Второй этап: 45°

2.3.	Третий проход: затянуть на 15°

3. Выкрутить 2 винта из крышки коренного подшипника.




Примечание: При оценивании не перепутайте миллиметры и дюймы на измерительной шкале (1).

4. Измерьте люфт коренного подшипника.

4.1.	Сравните ширину плоской пластиковой полосы (стрелки) с шириной измерительной шкалы.

4.2.	Допустимое смещение коренного подшипника коленчатого вала: 0,005–0,059 мм (0,0002–0,0023 дюйма)

Примечание: 

•	Соблюдать надлежащий порядок затяжки.

•	Болты можно использовать повторно для проверки смещения коленчатого вала.

1. Установите на блок цилиндров крышку подшипника с зажимом коренного подшипника.

Затяните 2 болта коренного подшипника в 3 подхода. Использовать комплект датчиков EN-45059:

1.1.	Первый этап: 50 Н·м (37 фунт фут)

1.2.	Второй этап: 45°

1.3.	Третий проход: затянуть на 15°




2. Установите нутрометр и откалибруйте его при помощи микрометра (1).



3. Измерьте диаметр коренного подшипника в 3-х точках.

•	При помощи внутреннего измерительного прибора проведите измерения в точках A, B и C.

•	Посчитайте среднее значение диаметра коренного подшипника.

•	Формула: A + B + C /3.




4. Измерьте диаметр вкладыша коренного подшипника в 2-х точках.

При помощи микрометра проведите измерения в точках I и II.

5. Подсчитайте среднее значение диаметра вкладыша коренного подшипника.

Формула: I + II/2.

6. Определите люфт коренного подшипника.

Формула для расчета: средний диаметр коренного подшипника минус средний диаметр вкладыша коренного подшипника.

7. Сравнение номинальных/фактических значений.

Допустимое смещение коренного подшипника коленчатого вала: 0,005–0,059 мм (0,0002–0,0023 дюйма)