Aveo_Sonic

Проверка компрессии двигателя

Специальный инструмент

Эквивалентный местный инструмент описан в Специальный инструмент .

1. Снять трубку подвода топлива к топливным форсункам. См. Демонтаж подающего топливопровода системы впрыска – от топливной рампы к топливной форсунке .
2. Снять топливную форсунку. См. Демонтаж топливной форсунки .



3. Очистить уплотняемые поверхности гнезда цилиндра под установку форсунки с помощью специального инструмента EN-47632 (1) в следующем порядке:

•	сначала с помощью щетки разрыхлить грязь,

•	затем губкой стереть грязь.




4. Снять крышку (1) блока предохранителей переднего отсека.
5. Извлечь реле топливного насоса.

Примечание: Переходники EN-46791 можно устанавливать только парами вместе с топливными форсунками (цилиндр 1 и 2 или цилиндр 3 и 4).

1. Установить переходник EN-46791 (1) с опливной форсункой (2) и кронштейном форсунки в 1-й цилиндр вместе с НОВОЙ прокладкой топливной форсунки.
2. Установить сферическую шайбу топливной форсунки.
3. Установить коническую шайбу топливной форсунки.

Осторожно: См. Предупреждение о крепежных деталях во введении.

4. Завернуть гайку крепления кронштейна топливной форсунки и затянуть ее с моментом затяжки 20 Н·м (15 фунт фут).
5. Установить резьбовой переходник EN-46783 (3) на переходник EN-46791 (1).




Примечание: Использовать измеритель давления сжатия с диапазоном измерения 10-40 бар (145- 580 фунтов/кв. дюйм).

6. Установить измеритель давления сжатия на резьбовой переходник EN-46783.
7. Подсоедините минусовый провод аккумуляторной батареи. См. Отрицательный провод аккумуляторной батареи Отсоединение и подсоединение : LDV, LSF  → LCU,LDE .
8. Проверить компрессию в цилиндре 1.

Примечание: Требуется второй человек.

9. Запускать двигатель стартером в течение примерно 4 секунд.

Примечание: Минимальная частота вращения коленчатого вала двигателя 200 об/мин.

10. Снять с цилиндра 1 переходник EN-46791 (1).

Примечание: Переходники EN-46791 можно устанавливать только парами вместе с топливными форсунками (цилиндр 1 и 2 или цилиндр 3 и 4).

1. Установить переходник EN-46791 (1) с опливной форсункой (2) и кронштейном форсунки во 2-й цилиндр вместе с НОВОЙ прокладкой топливной форсунки.
2. Установить сферическую шайбу топливной форсунки.
3. Установить коническую шайбу топливной форсунки.

Осторожно: См. Предупреждение о крепежных деталях во введении.

4. Завернуть гайку крепления кронштейна топливной форсунки и затянуть ее с моментом затяжки 20 Н·м (15 фунт фут).
5. Установить резьбовой переходник EN-46783 (3) на переходник EN-46791 (1).




Примечание: Использовать измеритель давления сжатия с диапазоном измерения 10-40 бар (145- 580 фунтов/кв. дюйм).

6. Установить измеритель давления сжатия на резьбовой переходник EN-46783.

Примечание: Требуется второй человек.

7. Проверить компрессию в цилиндре 2.

Примечание: Минимальная частота вращения коленчатого вала двигателя 200 об/мин.

8. Запускать двигатель стартером в течение примерно 4 секунд.

Примечание: Требуется второй человек.

9. Проверить компрессию в цилиндре 2
10. Снять с цилиндра 2 переходник EN-46791 (1).

Примечание: Переходники EN-46791 можно устанавливать только парами вместе с топливными форсунками (цилиндр 1 и 2 или цилиндр 3 и 4).

1. Установить переходник EN-46791 (1) с опливной форсункой (2) и кронштейном форсунки в 3-й цилиндр вместе с НОВОЙ прокладкой топливной форсунки.
2. Установить сферическую шайбу топливной форсунки.
3. Установить коническую шайбу топливной форсунки.

Осторожно: См. Предупреждение о крепежных деталях во введении.

4. Завернуть гайку крепления кронштейна топливной форсунки и затянуть ее с моментом затяжки 20 Н·м (15 фунт фут).
5. Установить резьбовой переходник EN-46783 (3) на переходник EN-46791 (1).




Примечание: Использовать измеритель давления сжатия с диапазоном измерения 10-40 бар (145- 580 фунтов/кв. дюйм).

6. Установить измеритель давления сжатия на резьбовой переходник EN-46783.
7. Проверить компрессию в цилиндре 3.

Примечание: Требуется второй человек.

8. Запускать двигатель стартером в течение примерно 4 секунд.

Примечание: Минимальная частота вращения коленчатого вала двигателя 200 об/мин.

9. Снять с цилиндра 3 переходник EN-46791 (1).

Примечание: Переходники EN-46791 можно устанавливать только парами вместе с топливными форсунками (цилиндр 1 и 2 или цилиндр 3 и 4).

1. Установить переходник EN-46791 (1) с опливной форсункой (2) и кронштейном форсунки в 4-й цилиндр вместе с НОВОЙ прокладкой топливной форсунки.
2. Установить сферическую шайбу топливной форсунки.
3. Установить коническую шайбу топливной форсунки.

Осторожно: См. Предупреждение о крепежных деталях во введении.

4. Завернуть гайку крепления кронштейна топливной форсунки и затянуть ее с моментом затяжки 20 Н·м (15 фунт фут).
5. Установить резьбовой переходник EN-46783 (3) на переходник EN-46791 (1).




Примечание: Использовать измеритель давления сжатия с диапазоном измерения 10-40 бар (145- 580 фунтов/кв. дюйм).

6. Установить измеритель давления сжатия на резьбовой переходник EN-46783.
7. Проверить компрессию в цилиндре 4

Примечание: Требуется второй человек.

8. Запускать двигатель стартером в течение примерно 4 секунд.

Примечание: Минимальная частота вращения коленчатого вала двигателя 200 об/мин.

9. Снять с цилиндра 4 переходник EN-46791 (1).

Примечание: Максимальная разность давлений 1,5 бара (22 фунта/кв. дюйм).

10. Сравнить значения компрессии в цилиндрах 1-4

1. Отсоединить минусовой провод аккумуляторной батареи. См. Отрицательный провод аккумуляторной батареи Отсоединение и подсоединение : LDV, LSF  → LCU,LDE .
2. Установить реле топливного насоса.



3. Установить крышку блока предохранителей переднего отсека (1)
4. Установить топливную форсунку. См. Установка топливных форсунок .
5. Установить трубку подвода топлива к топливной форсунке. См. Установка трубки подвода топлива к топливной форсунке - От трубы топливного распределителя до топливной форсунки .