Aveo_Sonic

Разделение на секции центральной стойки -- Наружный

Предупреждение См. Допущенное оборудование для ремонта последствий столкновения в разделе "Введение".

Предупреждение См. Классификация столкновений Предупреждение в разделе "Введение".

Предупреждение См. Обращение со стеклом и листовым металлом Предупреждение в разделе "Введение".

Примечание: Данная процедура разработана, чтобы обеспечить полный доступ для замены усиления центральной стойки, поскольку в соответствии с Ультравысокопрочная сталь резка усилений не рекомендуется.

1. Деактивировать систему SIR. См. Включение и отключение системы подушек безопасности (SIR) .
2. Отсоединить минусовой провод аккумуляторной батареи. См. Отрицательный провод аккумуляторной батареи Отсоединение и подсоединение : LDV,LSF  → LCU,LDE .
3. Демонтируйте все задействованные панели и детали.
4. Осмотрите компоненты - не повреждены ли они. Должен быть отремонтирован весь поврежденный участок
5. При необходимости удалите мастику и антикоррозионное покрытие на ремонтируемом участке. См. Обработка для защиты от коррозии и ремонт .



6. Снимите уплотнение, отметьте борта в зоне центральной стойки. Там располагается блок из 3-слойного металла. Центральный слой - усиление центральной стойки (1).



7. Отмерьте 13 мм (1/2 дюйма) от переднего и заднего края усиления центральной стойки и проведите вертикальную линию (1).



8. Отмерьте 1 дюйм от линии проема двери (1) и проведите горизонтальную линию.



9. Вырежьте окно для доступа к внешней части (1) центральной стойки кузова.
10. Выполните дополнительные процедуры по резке в зависимости от повреждения автомобиля. См. Разделение на секции наружной панели молдинга или Корпус стойки, передний шарнир. Составные части .



11. Найти и высверлить все заводские сварные точки (1). Следует записать количество и места расположения сварок для последующей установки узла, прошедшего техническое обслуживание.



12. Снимите поврежденный элемент наружной панели центральной стойки кузова (1).

1. Вырежьте из ремонтной детали панель в соответствующих местах, обеспечивая перекрытие первоначальной панели 25 мм (1 дюйм) у каждого стыка (1).



2. Просверлите отверстия диаметром 8 мм (5/16 дюйма) под перфорационную сварку в ремонтной детали (1) в соответствующих местах, отмеченных на первоначальной панели и вдоль стыка.
3. Очистите и подготовьте к сварке контактные поверхности.



4. Установите на автомобиль наружную панель центральной стойки (1). Зафиксируйте стойку по месту.



5. Выполните перфорационную точечную сварку (1).



6. Чтобы получить прочный шов с минимальными тепловыми деформациями, делайте "стежки" по 25 мм(1 дюйм) с интервалами по 25 мм (1 дюйм) между ними. Затем вернитесь и выполните сварку прерывистым швом до конца (1).
7. Очистить и подготовить все сварные поверхности.
8. При необходимости нанесите мастику и антикоррозионное покрытие на ремонтируемый участок.См. Обработка для защиты от коррозии и ремонт .
9. Покрасьте отремонтированный участок. См. Лакокрасочные покрытия Грунты/лаки .
10. Установите на место все задействованные панели и детали.
11. Подсоедините минусовой провод аккумуляторной батареи. См. Отрицательный провод аккумуляторной батареи Отсоединение и подсоединение : LDV,LSF  → LCU,LDE .
12. Включите систему надувных подушек безопасности (SIR). См. Включение и отключение системы подушек безопасности (SIR) .