Aveo_Sonic

Радио/аудиосистема, описание и принципы работы

Развлекательный центр данного автомобиля может иметь несколько различных конфигураций. Для точного определения конфигурации данного автомобиля смотрите идентификационные таблички сервисных деталей и Перечень кодов PRO .

Каждый пункт, приведенного ниже списка, представляет собой тему, описанного ниже раздела.

Питание аудиосистемы

Аудиосистема не использует отдельную цепь питания зажигания для изменения режимов питания. Мастер режимов питания предоставляет аудиосистеме режим питания через сообщения с последовательными данными. Мастер режимов питания определяет режим питания системы путем обработки информации со входов замка зажигания. Режимы питания, поддерживаемые аудиосистемой: OFF (ВЫКЛ), ACCESSORY (ДОП. ОБОРУДОВАНИЕ), RUN (РАБОТА) и CRANK REQUEST (СТАРТЕР).

Клеммы массы аудиосистемы

Жгуты автомобиля предоставляют контакт с массой для цепей аудиосистемы. Аудиосистема также может находиться в замкнутом на массу корпусе.

Канал передачи данных аудиосистемы

Аудиосистема связывается с остальными модулями через шину последовательных данных.

Аудио выходы аудиосистемы

Каждый из контуров выходных аудиоканалов (+) и (-) в аудиосистеме располагает напряжением смещения постоянного тока, которое составляет примерно половину напряжения аккумуляторной батареи. Звук, воспроизводимый в системе, производится меняющимся напряжением переменного тока, которое сосредоточено вокруг напряжения смещения постоянного тока на этом же контуре. Именно напряжение AC заставляет конус динамика двигаться и производить звук. Частота (Гц) сигнала напряжения переменного тока непосредственно связана с частотой входа (источник звука воспроизводится) в аудиосистему. Напряжение смещения постоянного тока и сигналы напряжения переменного тока необходимы для аудиосистемы, чтобы должным образом воспроизводить звук.

Дистанционное включение выхода

Цепь дистанционного включения представляет собой дискретный сигнал напряжением 12 В, подающийся на компоненты информационно-развлекательной системы при воспроизведении звука аудиосистемой. Требуется для включения переднего дисплея, компонентов развлекательной видеосистемы или для вывода звуковых сигналов. Этот сигнал используется для управления состоянием электропитания компонентов. Выходных сигналов не подается по цепи дистанционного включения аудиосистемой, когда автомобиль находится в режиме питания CRANK (СТАРТЕР). Это делается для того, чтобы минимизировать потребление тока вспомогательными модулями, а также во избежание скачков звука во время работы стартера.

Многополосная антенна

Многодиапазонная антенна находится на крыше автомобиля. Для приема радиосигналов без помех на антенне не должно быть скопившегося снега и льда. Если на автомобиле установлен потолочный люк, рабочие характеристики системы могут ухудшиться при открывании потолочного люка. Размещение грузов на крыше автомобиля может создать помехи для характеристик системы, следует убедиться, что для многодиапазонной антенны не создается никаких препятствий.

Радиоантенна активируется при включении аудиосистемы. Радио подает напряжение аккумулятора на антенну, используя центральный проводник коаксиального кабеля антенны. Это напряжение постоянного тока не влияет на входящий радиосигнал. При наличии сигнала 12 В на центральном проводнике коаксиального кабеля антенны происходит усиление сигналов AM и FM.

Радиосигнал

Радиосигнал транслируется радиостанцией и затем принимается антенной. Мощность получаемого сигнала зависит от следующих факторов:

Прием АМ

Диапазон АМ имеет более низкую частоту, чем диапазон FM. Эти более длинные волны:

Передачи в АМ диапазоне имеют больший радиус приема из-за поверхностной волны. Такая волна следует вдоль профиля местности и зависит от ее проводимости. Лучшая проводимость приводит к меньшему поглощению сигнала, что приводит, например, к лучшей передаче сигнала над поверхностью воды, чем над землей. Диапазон АМ имеет радиус приема 80-320 км (50-200 миль).

Прием FM

Более короткие радиоволны высокочастотного диапазона FM:

Радиовещание в диапазоне FM ограничивает зоной прямой видимости, которая обычно составляет 40 км (25 миль). Но даже в отсутствие прямой видимости сигнал может отражаться в теневые зоны. Факторы, которые влияют на зону прямой видимости:

Динамики преобразуют электрическую энергию в механическую энергию движения воздуха с помощью постоянного магнита и электромагнита. Электромагнит получает питание от аудиосистемы или усилителя (если установлен), что создает ток в звуковой катушке динамика. Звуковая катушка формирует северный и южный полюса, которые заставляют звуковую катушку и диффузор двигаться относительно постоянного магнита. На динамик подается быстроизменяющийся переменный ток (A/C). Это заставляет диффузор динамика двигаться в обеих направлениях и создавать звук.

Аудиосистема может быть оборудована системой радиоданных (RDS). Функция RDS работает только для FM радиостанций, которые транслируют RDS информацию. Эта система предназначена для приема специальной информации от этих станций в момент, когда эта информация доступна. Когда радиоприемник настроен на радиостанцию FM-RDS, на дисплее будет отображаться ее название или номер телефона.

Данные RDS передаются на так называемой "поднесущей частоте", которая является специально разрешенной для использования этой радиостанцией частотой, использующейся для передачи данных и не слышной в основной аудиопрограмме.

Благодаря функции RDS аудиосистема может:

Функция RDS может приводить к отображению на дисплее следующей текстовой информации:

Система защиты от кражи предназначена для отключения либо ограничения функций аудиосистемы при получении по радиоканалу неверной информации об автомобиле. Аудиосистема отключает функции в случае, если информация о VIN, полученная ею, не совпадает с информацией о VIN, хранимой в системе. Аудиосистема получает эту информацию по каналу последовательных данных. Возможная причина неверной информации о VIN может быть в том, что данная аудиосистема изначально была установлена в другом автомобиле.

Аудиосистема имеет следующие режимы работы системы защиты от кражи, являющиеся частью противоугонной системы:

Информационно-развлекательная система имеет вспомогательный вход - гнездо 3,5мм (1/8 дюйма) на передней панели аудиосистемы. Данный вход внутренне взаимосвязан с аудиосистемой, при этом внешние цепи не задействуются.

Информационно-развлекательная система также может иметь дополнительный вспомогательный вход, расположенный в отсеке приборной панели. Аудиосигналы устройства отправляются в аудиосистему из дополнительного разъема через левую, правую и общую цепи аудиосигналов.

Если к вспомогательному разъёму подключено переносное аудиовоспроизводящее устройство, внутренний переключатель обнаруживает соединение, и система воспринимает AUX в качестве источника аудиосигнала.

Информационно-развлекательная система может оснащаться USB-разъемом, расположенным в отсеке приборной панели. Разъем USB напрямую взаимодействует с аудиосистемой. Разъем USB поддерживает оба стандарта USB 1.1 и 2.0.

Поддерживаемые USB-устройства:

В зависимости от устройства USB некоторые устройства могут не распознаваться или некоторыми функциями нельзя будет управлять органами управления аудиосистемой. USB-концентраторы не поддерживаются.

Некоторые функции аудиосистемы могут управляться органами управления на рулевом колесе. Органы управления на рулевом колесе дублируют функции первичных органов управления на аудиосистеме.

Дополнительную информацию по органам управления на рулевом колесе смотрите в Описание и принцип работы органов управления на рулевом колесе .

Система компенсации громкости в зависимости от скорости (SCV), будет автоматически увеличивать громкость при увеличении скорости автомобиля для компенсации шума ветра и дорожного покрытия. Чтобы включить функцию автоматической регулировки громкости в зависимости от скорости, отрегулируйте громкость до нужного уровня и выберите "Низкий", "Средний" или "Высокий". Чтобы выключить автоматическую регулировку громкости, выберите на экране команду "Выкл".