Aveo_Sonic

Коды неисправности P0562 или P0563

Модуль управления коробкой передач (TCM) непрерывно отслеживает напряжение системы в цепях напряжения зажигания 1. Напряжение, меньшее нормального, может быть недостаточным для правильной работы управляющих электромагнитных клапанов коробки передач. Неправильная работа электромагнитных клапанов может привести к неустойчивой работе коробки передач и, в результате этого, к ее внутреннему повреждению. Эти коды неисправности указывают на обнаружение высокого или низкого напряжения TCM в течение продолжительного периода времени.

P0562

P0563

Напряжение зажигания превысило 6,0 В и не опустилось ниже 2,0 В.

P0562

Блок управления коробкой передач выявил, что системное напряжение находится на уровне 11 В или ниже в течение 4 с из 12 с.

P0563

Блок управления коробкой передач выявил, что системное напряжение находится на уровне 18 В или выше в течение 10 с из 12 с.

Коды неисправностей DTC P0562 и P0563 - это DTC типа С.

Коды неисправностей DTC P0562 и P0563 - это DTC типа С.

Указатель схем

Средства управления автоматической коробкой передач Схема

Указатель видов разъемов

Описание и работа

Справочная информация по электрооборудованию

Указатель типов кодов неисправности

Коды неисправности (DTC) силовой передачи - Определения типов

Диагностический прибор, Ссылка

См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения

Специальный инструмент

DT 48616-10 Жгут-переходник

Эквивалентные местные инструменты см. Специальный инструмент .

1. Двигатель работает, дополнительное оборудование отключено. Измерьте и запишите напряжение между клеммами аккумулятора с помощью цифрового мультиметра. Напряжение должно быть в диапазоне 12,6–15,0 В.

Если результат не соответствует указанному диапазону значений или ГОРИТ индикатор зарядки, см. Проверка системы зарядки .

2. Следить за параметром "TCM Ignition Voltage" (Напряжение зажигания TCM) на диагностическом приборе. Показание должно быть в пределах 12,6-15,0 В.
3. После выполнения предыдущих пунктов убедиться в том, что код неисправности не устанавливается вновь, выполнив пробную поездку на автомобиле в условиях диагностики этого кода неисправности. Можно также выполнить пробную поездку в условиях, зарегистрированных в данных фиксации кадра/регистрации неисправностей. Если автомобиль проходит процедуру проверки цепи системы, следует ОСТАНОВИТЬСЯ. Не выполнять проверку цепи/системы или проверку узла, так как это может привести к ненужной замене деталей. См. Проверка на непостоянные неисправности и слабый контакт .

Примечание: Сначала необходимо выполнить проверку цепи/системы.

1. Зажигание выключено, отсоединить 14-контактный разъем жгута проводов на коробке передач.
2. Подсоединить жгут DT- 48616-10 к 14-контактному разъему жгута проводов коробки передач.
3. Убедитесь, что сопротивление между клеммой 2 цепи заземления и заземлением составляет менее 5 Ом.

Если параметр превышает указанный диапазон, проверить на наличие обрыва/высокого сопротивления в цепи заземления.

4. ВКЛЮЧИТЬ зажигание, убедиться в том, что контрольная лампа загорается между контактом B+ и массой, а также указанными ниже контактами цепи зажигания и массой.

•

Клемма 1

•

Клемма 12

•

Клемма 13

Если контрольная лампа не загорается, проверить соответствующие цепи B+ или напряжения зажигания на замыкание на массу или обрыв/высокое сопротивление.

5. Если все цепи в порядке, заменить блок управляющих электромагнитных клапанов.

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .