Aveo_Sonic

Диагностика реле зажигания - LDC, LDD, LWD

Реле силовой передачи управляется модулем управления двигателя (ЕСМ) в зависимости от сигналов, поступающих от замка зажигания. Напряжение на положительной клемме аккумуляторной батареи подается на катушку реле и переключатель. Когда замок зажигания находится в положении "включено", ЕСМ обеспечивает заземление цепи управления реле с помощью драйвера на стороне низкого давления. При этом напряжение через силовые контакты реле передается на компоненты. ЕСМ отслеживает уровень напряжения в цепи управления реле.

Электрические контакты реле могут иметь точечные повреждения или залипать. Заменить реле трансмиссии, если покачивание реле или легкое постукивание по нему приводят к изменению функционирования реле.

Указатель схем

Органы управления двигателем Схема : KL9 → Без KL9

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Справочная информация по электрооборудованию

Указатель типов кодов неисправности

Коды неисправности (DTC) силовой передачи - Определения типов

Диагностический прибор, Ссылка

См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения

Специальный инструмент

EL 43244 Щипцы для снятия реле

Эквивалентные местные инструменты см. Специальный инструмент .

Предупреждение: Электрический вентилятор, находящийся под капотом, может включиться и нанести вам травму даже при неработающем двигателе. Следует держать руки, одежду и инструменты в стороне от находящегося под капотом электрического вентилятора.

1. Переключите зажигание с ВЫКЛ. на ВКЛ. Вы должны слышать и ощущать щелчки реле силовой передачи KR75. Если необходимо. повторите эту процедуру, чтобы убедиться в работоспособности реле силовой передачи KR75.
2. Привести в движение автомобиль в соответствии с условиями имеющегося DTC для проверки того, что DTC не сбрасывается. Автомобиль можно также привести в движение в соответствии с условиями данных фиксации кадра/регистрации неисправностей.

1. Зажигание выключено, отсоединить реле силовой трансмиссии KR75.
2. Зажигание включено; убедиться, что при подключении между клеммой 85 цепи питания реле коробки передач KR75 и массой загорается контрольная лампа.

Если контрольная лампа не загорается, устраните короткое замыкание на землю или размыкание/высокое сопротивление в цепи B+ для KR75 Катушки реле трансмиссии. При необходимости замените предохранитель.

3. Выключив зажигание, включить контрольную лампу между контактом 86 цепи управления катушки реле коробки передач KR75 и контактом 85 цепи питания катушки реле коробки передач KR75.

Если контрольная лампа постоянно горит, то проверить, нет ли короткого замыкания на "массу" в цепи управления реле трансмиссии KR75. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените Модуль управления двигателя K20 .

4. Зажигание включено. Контрольная лампа должна включиться.

Если контрольная лампа вообще не загорается, проверить отсутствие короткого замыкания на напряжение или обрыва/высокого сопротивления в цепи управления KR75 Катушки реле трансмиссии. Если цепь при тестировании окажется в порядке, замените Модуль управления двигателя K20.

Примечание: Цепь напряжения зажигания располагается между реле силовой трансмиссии KR75 и модулем ECM. Напряжение зажигания представляет собой цепь обратной связи.

5. Подключить перемычку с предохранителем на 20 A между контактом 30 цепи В+ выключателя реле трансмиссии KR75 и контактом 87 цепи напряжения зажигания выключателя реле трансмиссии KR75.
6. Произвести попытку запуска двигателя. Двигатель должен запуститься.

Если двигатель не запускается, проверьте цепь напряжения зажигания между реле силовой передачи KR75 и модулем управления двигателя К20 на предмет короткого замыкания на землю, размыкания цепи или слишком большого сопротивления. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените Модуль управления двигателя K20 .

7. Если проверки всех цепей выполнены успешно, проверить или заменить реле силовой трансмиссии KR75.

Проверка реле

1. При выключенном зажигании отсоединить реле коробки передач KR75 от электрического центра, используя зажим-съемник реле EL 43244.
2. Убедитесь, что сопротивление между клеммами 85 и 86 составляет 70-110 Ω.

Если параметр не находится в указанном диапазоне, заменить реле силовой трансмиссии KR75.

3. Проверьте на наличие бесконечного сопротивления между следующими клеммами:

•

30 и 86

•

30 и 87

•

30 и 85

•

85 и 87

В противном случае замените реле силовой передачи KR75.

4. Подключить плавкую проволочную перемычку 20 A между 12 В и контактом 85 реле трансмиссии KR75. Подключить перемычку между "массой" и контактом 86 реле трансмиссии KR75. Проверить наличие сопротивления менее 2 Ω между клеммами 30 и 87.

Если реальное значение выходит за верхнюю границу заданного диапазона, замените реле силовой передачи KR75.

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .