Volt

Проверка на непостоянные неисправности и слабый контакт

Специальный инструмент

EL-35616 Комплект измерительных щупов для тестирования клемм

Эквивалентные местные инструменты см. Специальный инструмент .

Опасно: Эту процедуру нельзя выполнять на цепях высокого напряжения. Выполнение этой процедуры на цепях высокого напряжения может привести к серьезным увечьям или к смерти.

Если в данный момент состояние отсутствует, но оно отображается в истории записей DTC (Диагностический код неисправности); причина может быть непостоянной. Непостоянной может также быть причина, на которую жалуется покупатель, но признаки неполадок не повторяются. Смотрите таблицу признаков неполадок системы, которые могут быть причиной данного состояния перед тем, как пытаться найти непостоянную причину.

Большинство непостоянных состояний вызываются поврежденными соединениями электрических проводов. Проверьте следующее:

Возникновение некоторых периодических неисправностей может быть обусловлено коррозионным истиранием клемм. Коррозионное истирание клемм выражается в накоплении слоя окисленного и изолирующего материала, которое происходит в местах, где между электрическими контактами имеет место небольшое движение. Окисленные продукты трения могут накапливаться на электрических контактах, что приводит к увеличению электрического сопротивления в таких местах. Износ может возникать даже при очень малых относительных движениях соприкасающихся поверхностей - 10-100 микрон. Чтобы объективно оценивать риск возникновения этой проблемы, достаточно понять, что движение трения очень невелико и его трудно заметить, например, лист бумаги имеет толщину прибл. 100 микрон. Основными источниками коррозионного трения являются вибрация и тепловое расширение/сужение. Поскольку автомобиль подвержен вибрациям и может испытывать большие температурные перепады, все это способствует возникновению очагов коррозионного трения. Поверхности оловянных, медных, никелевых и железных деталей все чувствительны к коррозионному трению. Очаги коррозионного трения трудно увидеть, но обычно они выглядят как небольшие, темные грязные пятна на контактной поверхности клемм.

Чтобы удалить очаг коррозионного трения, отсоедините подозрительный провод и нанесите Nyogel lubricant 760G (диэлектрическая смазка) на обе поверхности клеммы. Затем подсоедините провод и сотрите излишки смазки. После этой процедуры дополнительное сопротивление на клемме, обусловленное коррозионным трением, будет устранено.

Прежде чем заменять предположительно неисправный компонент, необходимо проверить клеммы на этом компоненте и все подключенные разъемы. Проверьте стыкующиеся клеммы для гарантии исправности клеммных контактов. Причиной неисправности соединения вилочной и гнездовой клемм разъема может быть загрязнение или деформация.

Загрязнение может возникнуть из-за неточной стыковки частей разъема. Причиной загрязнения также может быть отсутствие или повреждение уплотнения разъема, собственно повреждение разъема, подверженность частей разъема действию влаги или попадание грязи. Загрязнение (обычно разъемов, расположенных под капотом или под кузовом) может спровоцировать коррозию клемм, приводящую к постоянному или периодическому размыканию цепи.

Деформацию может вызвать проверка стыкующейся части разъема без специального переходника. При проверке разъемов всегда использовать комплект EL-35616. Деформация также может возникнуть при неточной стыковке частей разъема или из-за их частого подключения/отключения. Деформация (обычно выступа гнездовой части разъема) может стать причиной плохой работы контакта, что ведет к постоянному или периодическому размыканию цепи.

Проверка надлежащего контакта клемм в Шинном электронном центре (BEC)

Для проверки надлежащего контакта клемм предохранителей и реле в Шинном электронном центре (BEC) очень важно использовать требуемый контрольный переходник. С помощью комплекта EL-35616 проверить исправность электрического соединения контактов. Если не использовать комплект EL-35616, диагностика шинного электронного центра может быть выполнена неправильно.

Для проверки соответствия клеммы проведите следующую процедуру:

1. Разъединить половины разъема.
2. Проведите осмотр частей разъема на предмет загрязнения. Загрязнение может представлять собой белый или зеленоватый налет на корпусе разъема или между клеммами. Это приводит к появлению высокого сопротивления клеммы, непостоянного контакта или к размыканию цепи. При обнаружении загрязнения на разъемах, расположенных под капотом или под кузовом, необходимо полностью заменить эти разъемы (клеммы, уплотнители и корпуса разъемов).
3. При использовании аналогичной вилочной клеммы или заделанного контакта, проверить, значительно ли различаются силы зажима работающей и предположительно неисправной клемм. Замените предположительно неисправную гнездовую клемму.

Разъемы для плоских проводов

В разъемах для плоских проводов отсутствуют обслуживаемые детали как на кабельной стороне, так и на стороне блочной части.

Для проверки соответствия клеммы проведите следующую процедуру:

1. Удалите предположительно неисправную деталь.
2. Проведите осмотр всех сторон разъема на предмет загрязнения. Не дотрагивайтесь до сторон разъема, так как жир на ваших руках также может стать источником загрязнения.
3. Проведите осмотр опорных поверхностей клемм электрических цепей с плоскими проводами на предмет трещин, царапин или других дефектов, которые могут стать причиной плохого контакта клеммы. Проведите осмотр разъема стороны компонентов и убедитесь, что все клеммы одинаковы, не повреждены и не деформированы.
4. Вставьте подходящий переходник с разъема, к которому подключается жгут плоских проводов, для проверки работы предположительно неисправной электрической цепи.

Слабое напряжение или дефекты заземления могут привести к возникновению различных неисправностей.

Некоторые электроэлементы/электрические цепи чувствительны к электромагнитным помехам (EMI) или к другим видам электрических шумов. Проверьте наличие следующих условий: