Volt

Описание и работа охлаждающей системы модуля управления тяговым электродвигателем-генератором

Этот автомобиль оборудован тремя полностью независимыми системами охлаждения. Система охлаждения силовой электроники предназначена для охлаждения зарядного устройства батареи и модуля силового преобразователя. Система охлаждения батареи предназначения для охлаждения и нагревания высоковольтной батареи. Система охлаждения двигателя предназначения для его охлаждения и нагревания пассажирского салона.

Система охлаждения силовой электроники состоит из радиатора, двух 12-вольтовых вентиляторов радиатора с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ), 12-вольтового насоса для охлаждающей жидкости. Она предназначена для охлаждения модуля силового преобразователя (PIM) тягового электродвигателя-генератора и зарядного устройства батареи тягового электродвигателя. Управляющий модуль интеграции автомобиля (VICM) активирует насос охлаждающей жидкости и следит за температурными датчиками на радиаторе силовой электроники. В зависимости от температуры в системе охлаждения силовой электроники блок VICM также посылает управляющие сигналы для вентиляторов радиатора на модуль управления двигателем (ЕСМ). Насос охлаждающей жидкости будет активирован, когда автомобиль включен, и во время зарядки. Радиатор силовой электроники скомбинирован в один узел с радиатором батареи.

В системе охлаждения силовой электроники циркулирует предварительно подготовленная смесь Dexcool®, которая представляет собой антифриз Dexcool и деионизированную воду, смешанные в соотношении 50/50. Деионизированная вода необходима для изоляции от высокого напряжения и предотвращения коррозии от увеличенной теплопроводности. Всегда используйте готовую смесь и никогда не доливайте воды в систему охлаждения силовой электроники.