Информация по обслуживанию

Volt

Код неисправности P15F2

Указания по диагностике

•	Перед тем, как начать диагностику, см. Проверка диагностической системы - Автомобиль .

•	Обзор процедуры диагностики см. в Диагностика на основе стратегического подхода .

•	В Диагностика - Процедурные инструкции приводятся общие сведения о каждой категории диагностики.

Идентификатор кода неисправности

Код неисправности P15F2: Неверное значение счетчика сообщений о запросах крутящего момента двигателя

Эта диагностическая процедура применяется для проверки условий внутренней целостности микропроцессора в модуле управления двигателем (ЕСМ). Модуль управления гибридной силовой установкой является частью модуля инвертора мощности, который часто называется силовым преобразователем тягового электродвигателя-генератора. Он не может обслуживаться отдельно. Модуль управления гибридной силовой установкой отправляет сообщение с запросом момента двигателя на блок ЕСМ по шине последовательной передачи данных. Блок ЕСМ отслеживает данные для проверки правильности расчета указанного крутящего момента двигателя. Процессор блока ЕСМ отслеживает данные для проверки правильности команды по запросу крутящего момента двигателя.

Условия диагностики кода неисправности

•	Автомобиль ВКЛ.

•	Системное напряжение находится в интервале 8-18 В.

•	Не установлен код неисправности U1817.

Условия установки кода неисправности

Модуль управления обнаружил внутренний сбой.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

•	Код неисправности DTC P15F2 - это DTC типа А.

•	Модуль управления гибридной силовой установкой отправляет запрос модулю управления 2 гибридной силовой установкой на размыкание реле высоковольтного выключателя.