Volt

Индикатор надувной подушки безопасности Неисправность в цепи — Пассажир

Индикаторы включения/выключения подушки безопасности переднего пассажира используются для предупреждения водителя об активации или деактивации системой присутствия пассажира подушки безопасности пассажира в приборной панели. При включении зажигания на модуль присутствия пассажиров подается положительный сигнал напряжения с замка зажигания. Когда на модуль диагностики и контроля подушек безопасности по шине последовательных данных поступает соответствующее сообщение от модуля присутствия пассажиров, модуль диагностики и контроля подушек безопасности подает напряжение на соответствующий индикатор.

Указатель схем

Схемы системы подушек безопасности (SIR)

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Описание и работа

Описание и принцип работы системы подушек безопасности (SIR)

Справочная информация по электрооборудованию

Опорный сигнал диагностического прибора

Информация о диагностическом приборе представлена в Модуль управления Справочные сведения

Примечание: Индикаторы включения и выключения надувной подушки безопасности переднего пассажира могут работать не так, как ожидается, если в системе надувных подушек безопасности (SIR) имеются коды неисправностей DTC. Перед продолжением диагностики следует произвести ремонт и устранить коды DTC системы SIR.

1. Автомобиль в режиме обслуживания.
2. С помощью диагностического прибора отдать команду включения и выключения на индикатор включения подушки безопасности пассажира и на индикатор выключения подушки безопасности пассажира. Соответствующие индикаторы подушки безопасности должны включаться и выключаться в соответствии с командой.

Примечание: При отсоединении разъемов следует проверить отсутствие в них повреждений или коррозии. При повреждении или коррозии следующих компонентов необходимо выполнить их ремонт или замену.

1. Автомобиль выключен.
2. Отсоединить разъем жгута проводов на индикаторе блокировки подушки безопасности пассажира P14.
3. Проверить на сопротивление менее 10 Ω между клеммой 2 цепи заземления и заземлением.

⇒	Если сопротивление равно 10 Ом или больше

Устранить обрыв/высокое сопротивление в цепи.

⇓	Если сопротивление меньше 10 Ом

4. Автомобиль в режиме обслуживания.
5. С диагностического прибора выдать команду на выключение индикатора отключения подушки безопасности пассажира.
6. Проверить наличие напряжения ниже 11 В между клеммой 3 цепи управления и массой.

⇒	Если напряжение равно или больше 11 В

6.1.	Автомобиль выключен.

6.2.	Отсоединить разъем Х1 жгута проводов на модуле SDM K36.

6.3.	Автомобиль в режиме обслуживания.

6.4.	Проверьте, является ли напряжение между цепью управления и массой ниже 1 В.

⇒	Если напряжение равно или больше 1 В, устранить короткое замыкание на питание в цепи.

⇒	Если напряжение меньше 1 В, заменить модуль К36.

⇓	Если напряжение меньше 11 В

7. С диагностического прибора выдать команду на включение индикатора отключения подушки безопасности пассажира.
8. Проверить напряжение выше 4 В между выводом 3 цепи управления и массой.

⇒	Если напряжение равно или меньше 4 В

8.1.	Отсоединить разъема жгута проводов от модуля SDM К36.

8.2.	Проверить наличие бесконечного сопротивления между сигнальной цепью и массой.

⇒	Если сопротивление меньше бесконечного, то необходимо устранить короткое замыкание не массу в цепи.

8.3.	Проверить наличие сопротивления менее 2 Ом в каждой цепи управления от одного конца до другого.

⇒	Если сопротивление равно или больше 2 Ом, устранить разрыв/причину высокого сопротивления в цепи.

⇒	Если сопротивление меньше 2 Ом, заменить модуль К36.

⇓	Если напряжение больше 4 В

9. С диагностического прибора выдать команду на выключение индикатора включения подушки безопасности пассажира.
10. Проверить наличие напряжения ниже 11 В между клеммой 1 цепи управления и массой.

⇒	Если напряжение равно или больше 11 В

10.1.

Автомобиль выключен.

10.2.

Отсоединить разъем Х1 жгута проводов на модуле SDM K36.

10.3.

Автомобиль в режиме обслуживания.

10.4.

Проверьте, является ли напряжение между цепью управления и массой ниже 1 В.

⇒	Если напряжение равно или больше 1 В, устранить короткое замыкание на питание в цепи.

⇒	Если напряжение меньше 1 В, заменить модуль К36.

⇓	Если напряжение меньше 11 В

11. С диагностического прибора выдать команду на включение индикатора включения подушки безопасности пассажира.
12. Проверить напряжение выше 4 В между выводом 1 цепи управления и массой.

⇒	Если напряжение равно или меньше 4 В

12.1.

Отсоединить разъема жгута проводов от модуля SDM К36.

12.2.

Проверить наличие бесконечного сопротивления между сигнальной цепью и массой.

⇒	Если сопротивление меньше бесконечного, то необходимо устранить короткое замыкание не массу в цепи.

12.3.

Проверить наличие сопротивления менее 2 Ом в каждой цепи управления от одного конца до другого.

⇒	Если сопротивление равно или больше 2 Ом, устранить разрыв/причину высокого сопротивления в цепи.

⇒	Если сопротивление меньше 2 Ом, заменить модуль К36.

⇓	Если напряжение больше 4 В

13. Заменить индикатор блокировки подушки безопасности пассажира P14.

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .