Volt

DTC B0193

Модуль управления двигателем представляет собой место сопряжения между блоком управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования и электродвигателем вентилятора. Управление скоростью вращения электродвигателем вентилятора осуществляется с блока управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования, цепи положительного напряжения от аккумуляторной батареи и массы активизируют работу электродвигателя вентилятора. Блок управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования подает сигнал широтно-импульсной модуляции (PWM) на модуль управления электродвигателем вентилятора с целью задать его скорость вращения. Модуль управления двигателем вентилятора трансформирует сигнал PWM в соответствующее напряжение электродвигателя вентилятора. Напряжение находится в пределах 2-13 В и изменяется линейно с амплитудой сигнала PWM.

B0193 01

Напряжение на выходе с блока управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования на модуль управления двигателем вентилятора постоянно является высоким.

B0193 06

Напряжение на выходе с блока управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования на модуль управления двигателем вентилятора постоянно является низким или плавающим.

Электродвигатель вентилятора не работает.

Состояние для установки кода неисправности больше не присутствует.

Указатель схем

Схемы системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Описание и работа

Описание и принцип работы автоматической системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха

Справочная информация по электрооборудованию

Диагностический прибор, Ссылка

См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения

1. Выключить автомобиль и все системы автомобиля, отсоединить разъем жгута проводов X1 на модуле управления электродвигателем вентилятора K8. Для отключения всех систем автомобиля может потребоваться до 2 минут.
2. Убедитесь, что сопротивление между клеммой 5 цепи заземления и заземлением составляет менее 10 Ω.

⇒	Если сопротивление равно 10 Ом или выше

2.1.	Выключить автомобиль.

2.2.	Проверить наличие сопротивления менее 2 Ом во всей цепи заземления.

⇒	Если значение составляет 2 Ом или выше, устранить обрыв/высокое сопротивления в цепи.

⇒	Если значение ниже 2 Ом, устранить обрыв/высокое сопротивления в соединении заземления.

⇓	Если сопротивление меньше 10 Ом

3. Автомобиль в режиме обслуживания, проверить, загорается ли контрольная лампа между клеммой 6 цепи B+ и массой.

⇒	Если контрольная лампа не загорается, а предохранитель цепи исправен

3.1.	Выключить автомобиль.

3.2.	Проверить наличие сопротивления менее 2 Ом во всей цепи В+.

⇒	Если значение составляет 2 Ом или выше, устранить обрыв/высокое сопротивления в цепи.

⇒	При наличии сопротивления меньше 2 Ом проверить предохранитель на обрыв и наличие напряжения на предохранителе.

⇒	Если контрольная лампа не загорается, и предохранитель цепи перегорел

3.1.	Выключить автомобиль.

3.2.	Проверить наличие бесконечного сопротивления между цепью В+ и массой.

⇒	Если сопротивление меньше бесконечного, устранить замыкание на массу в цепи.

⇒	В случае бесконечного сопротивления заменить блок управления электромотором нагнетательного вентилятора К8.

⇓	Если загорается контрольная лампа

4. Подключите цифровой мультиметр между клеммой 3 цепи управления X1 и клеммой 6 цепи B+.
5. Проверить правильное напряжение при изменении положений скорости вращения вентилятора с системой обогрева, вентиляции и кондиционирования в комфортном режиме.

•	ВЫКЛ 12,0 В-11,0 В

•	Низкая 11,0 В-9,0 В

•	Средняя 1 9,0 В-7,0 В

•	Средняя 2 7,0 В-6,0 В

•	Средняя 3 6,0 В-5,0 В

•	Средняя 4 5,0 В-3,0 В

•	Высокая 2,0 В-1,0 В

⇒	Если значение выходит за пределы указанного диапазона

5.1.	Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута проводов от блока управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования K33.

5.2.	Проверить на наличие напряжения менее 1 В между цепью управления и массой.

⇒	Если напряжение составляет 1 В или больше, устранить замыкание на напряжение в цепи.

⇓	Если напряжение меньше 1 В

5.3.	Проверить наличие бесконечного сопротивления между цепи управления и массой.

⇒	Если сопротивление меньше бесконечного, устранить замыкание на массу в цепи.

⇒	Если сопротивление равно бесконечности, замените блок управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования K33.

⇓	Если значение в пределах указанного диапазона

6. Подсоединить разъем жгута проводов X1 к модулю управления электродвигателем вентилятора K8. Отсоединить разъем жгута проводов от электромотора нагнетательного вентилятора М8.
7. Подключите цифровой мультиметр между клеммой B цепи управления и B+.
8. Проверить правильное напряжение при изменении положений скорости вращения вентилятора с системой обогрева, вентиляции и кондиционирования в комфортном режиме.

•

ВЫКЛ 0 В

•	Низкая 2,0 В-3,0 В

•	Средняя 1 3,0 В-4,5 В

•	Средняя 2 4,5 В-6,5 В

•	Средняя 3 6,5 В-8,5 В

•	Средняя 4 8,5 В-10,0 В

•	Высокая 10,0 В-12,0 В

⇒	Если значение выходит за пределы указанного диапазона

8.1.	Выключить автомобиль, отсоединить разъем жгута проводов Х2 от блока управления электродвигателем вентилятора К8.

8.2.	Проверить на наличие напряжения менее 1 В между цепью управления и массой.

⇒	Если напряжение составляет 1 В или больше, устранить замыкание на напряжение в цепи.

⇓	Если напряжение меньше 1 В

8.3.	Проверить наличие бесконечного сопротивления между цепи управления и массой.

⇒	Если сопротивление меньше бесконечного, устранить замыкание на массу в цепи.

⇒	В случае бесконечного сопротивления заменить блок управления электромотором нагнетательного вентилятора К8.

⇓	Если значение в пределах указанного диапазона

9. Проверьте, загорается ли лампа пробника при подключении между клеммой А цепи B+ и массой.

⇒	Если контрольная лампа не загорается

9.1.	Выключить автомобиль.

9.2.	Проверить наличие сопротивления менее 2 Ом во всей цепи В+.

⇒	Если значение составляет 2 Ом или выше, устранить обрыв/высокое сопротивления в цепи.

⇓	Если сопротивление меньше 2 Ом.

9.3.	Проверить наличие бесконечного сопротивления между цепью В+ и массой.

⇒	Если сопротивление меньше бесконечного, устранить замыкание на массу в цепи.

⇒	В случае бесконечного сопротивления заменить электродвигатель вентилятора M8.

⇓	Если загорается контрольная лампа

10. Все в порядке.

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .