Volt

DTC P0071-P0073

Блок управления гибридного/электрического силового агрегата 2 снабжает датчик температуры окружающего воздуха с помощью цепи низкого опорного напряжения и сигнальной цепи 5 В. Блок управления трансмиссией гибрида/электромобиля 2 определяет падение напряжения на датчике, которое пропорционально температуре. При увеличении температуры воздуха сопротивление датчика уменьшается. При уменьшении температуры воздуха сопротивление датчика увеличивается.

Автомобиль в режиме обслуживания.

Блок управления гибридного/электрического силового агрегата 2 определяет сигнальную цепь датчика температуры окружающего воздуха -35°C (-39°F) или более 85°C (185°F) в течение более 15 секунд.

Указатель схем

Схемы системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Описание и работа

Описание и принцип работы автоматической системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха

Справочная информация по электрооборудованию

Диагностический прибор, Ссылка

См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения

1. Выключить автомобиль и все системы автомобиля, отсоединить разъем жгута проводов от датчика температуры наружного воздуха B23. Для отключения всех систем автомобиля может потребоваться до 2 минут.
2. Проверьте, чтобы величина сопротивления составляла менее 10 Ω между клеммой "B" схемы низкого опорного напряжения и массой.

⇒	Если сопротивление равно 10 Ом или выше

2.1.	Автомобиль Выкл., отсоедините разъем жгута проводов на блоке управления гибридного/электрического силового агрегата 2 K114A.

2.2.	Проверить на наличие сопротивления менее 2 Ом во всей цепи низкого опорного напряжения.

⇒	Если значение составляет 2 Ом или выше, устранить обрыв/высокое сопротивления в цепи.

⇒	Если сопротивление меньше 2 Ом, замените блок управления K114A гибридного/электрического силового агрегата 2.

⇓	Если сопротивление меньше 10 Ом

3. Автомобиль в режиме обслуживания.
4. Убедитесь, что отображаемый на экране диагностического прибора параметр датчика температуры окружающего воздуха имеет значение меньше -35°F.

⇒	Если -35°F или больше

4.1.	Автомобиль Выкл., отсоедините разъем жгута проводов на блоке управления гибридного/электрического силового агрегата 2 K114A.

4.2.	Проверьте, является ли сопротивление между клеммой A цепи сигнала и массой бесконечно высоким.

⇒	Если сопротивление меньше бесконечного, устранить замыкание на массу в цепи.

⇒	Если сопротивление бесконечно, замените блок управления K114A гибридного/электрического силового агрегата 2.

⇓	Если меньше -35°F

5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой A сигнальной цепи и клеммой B цепи опорного напряжения низкого уровня.
6. Убедитесь, что отображаемый на экране диагностического прибора параметр датчика температуры окружающего воздуха имеет значение больше 240°F.

⇒	Если 240°F или меньше

6.1.	Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута проводов от блока управления K114A трансмиссией гибрида/электромобиля 2, переключить автомобиль в режим обслуживания.

6.2.	Проверьте, является ли напряжение между цепью сигнала и массой меньше 1 В.

⇒	Если напряжение составляет 1 В или больше, устранить замыкание на напряжение в цепи.

⇓	Если напряжение меньше 1 В

6.3.	Выключить автомобиль

6.4.	Проверить наличие сопротивления менее 2 Ом во всей сигнальной цепи.

⇒	Если значение составляет 2 Ом или выше, устранить обрыв/высокое сопротивления в цепи.

⇒	Если сопротивление меньше 2 Ом, замените блок управления K114A гибридного/электрического силового агрегата 2.

⇓	Если больше 240°F

7. Проверьте или замените датчик температуры окружающего воздуха B23.

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .