Změřte házení kola pomocí přesného ručičkového měřiče. Hodnoty je možné změřit s koly na vozidle nebo se sundanými koly pomocí přesného montážního povrchu, jako je například zařízení na vyvažování kol. Hodnoty je možné změřit s pneumatikou na kole nebo bez ní.

Změřte radiální a boční házení na vnitřních a vnějších okrajích ráfku. S ručičkovým měřičem pevně umístěným vedle sestavy kola a pneumatiky pomalu otočte kolem o jednu otáčku a zaznamenejte hodnotu na měřiči. Jestliže některá hodnota přesáhne následující specifikace a objevují se vibrace, nebude vyvážení kola správné, vyměňte kolo. Neberte v úvahu žádné hodnoty na měřiči z důvodu svarů, nátěru nebo škrábanců.

Změřte volné radiální házení na středu běhounu pneumatiky. Běhoun je možné ovinout páskou, aby měl hladký povrch. Změřte volné radiální házení na vnější straně pneumatiky nejblíže k běhounu.

Proveďte vyvážení kola s elektronickým vyvažovacím zařízením mimo vozidlo. Vyvažovací zařízení se používá snadno a zajišťuje statické a dynamické vyvážení. Na rozdíl od vyvážení na vozidle neopravuje vyvažovací zařízení mimo vozidlo nevyváženost bubnu nebo rotoru. Tento nedostatek je překonán jeho přesností (obvykle do 1/8 unce). Připevněte kolo na vyvažovací zařízení s kuželem zadní stranou středního otvoru, nikoli otvory pro šrouby kola.

Existují dva způsoby, jak opravit řádně vyvážené pneumatiky, které stále vibrují. Při jedné metodě se používá automatický stroj, který zatěžuje pneumatiku a leští malé části pryže od vysokých bodů na vnějších dvou řadách běhounu. Oprava touto metodou je obvykle trvalá, a pokud je provedena důkladně, neovlivňuje významně vzhled nebo životnost běhounu pneumatiky. Přebroušení pneumatiky na stroji s břity se nedoporučuje, protože značně omezuje životnost běhounu a často neodstraňuje problém natrvalo.

Jinou metodu je odmontování pneumatiky a její otočení o 180 stupňů na ráfku. Udělejte to pouze na sestavách pneumatiky a kola, o nichž je známo, že způsobují vibrace, protože tato metoda může způsobit, že začnou vibrovat i dobré sestavy.

Pneumatiky a kola jsou smontována dohromady v montážním závodě. Při montáži dohromady se srovná radiálně nejtvrdší část pneumatiky, neboli vysoký bod, s nejmenším poloměrem, neboli nízkým bodem, kola.

Vysoký bod pneumatiky je původně označen červenou značkou nebo samolepkou na vnější boční straně.

Nízký bod kola bude v místě dříku ventilu.

Před demontáží pneumatiky od kola, narýsujte na pneumatice u dříku ventilu čáru, aby bylo jisté, že bude namontována na stejné místo.

Náhradní pneumatiky, které mají kvalitu originálního vybavení, budou mít vysoký a nízký bod označený stejných způsobem.

Existují dva typy vyvážení pneumatiky a kola: statické a dynamické.

Statické vyvážení je rovnoměrné rozložení závaží kolem kola. Sestavy, které jsou staticky nevyvážené, způsobují poskakování nazvané příčné kmitání kola. Tento stav může nakonec způsobit nerovnoměrné opotřebování pneumatik.

Dynamické vyvážení je rovnoměrné rozložení závaží na každé straně osy, takže když se soustava otáčí, nemá tendenci se pohybovat ze strany na stranu. Sestavy, které jsou dynamicky nevyvážené, mohou způsobovat třepetání kola.

Odstraňte všechny zbytky cizího materiálu z vnitřní strany kola.

Prohlédněte pneumatiku, zda není poškozená. Vyvažte pneumatiku v souladu s doporučeními výrobce zařízení.

Jestliže ke statickému vyvážení kola potřebujete více než 85 gramů (3,0 ounces), rozdělte závaží kola pokud možno co nejrovnoměrněji mezi vnitřní a vnější okraj ráfku.

Pro vyvážení sestav s továrními koly z hliníku musíte použít speciální vyvažovací závaží potažená nylonem. Tato závaží jsou navržena tak, aby vyhovovala silnějšímu okraji ráfku hliníkového kola. Namontujte tato závaží pomocí kladiva s umělohmotnou hlavou.

K dispozici jsou také přilnavá závaží. Při montáži přilnavých závaží postupujte následujícím způsobem.

Vzhledem k omezené vůli mezi pneumatikou a karoserii u určitých vozidel jsou doporučení ohledně používání sněhových řetězů zveřejněny v příručce. Když musíte použít sněhové řetězy, většina současných vozidel Daewoo vyžaduje sněhové řetězy SAE třída S. Mohou být také označeny jako sněhové řetězy série 1100, typ PL. Tyto řetězy jsou konkrétně navrženy tak, aby omezovaly účinek "odlétání", který se objevuje při otáčení kola.

Používejte pouze jemné řetězy, které včetně zámku nepřidávají povrchu běhounu a vnitřním stranám pneumatik více než 15 mm (0,590 inch).

Výrobci sněhových řetězů mají pro každou velikost pneumatiky konkrétní velikost řetězů, aby se řetězy na kolo hodily. Přesvědčte se, že kupujete správné řetězy pro pneumatiky, na kterých je budete používat. K odstranění průvěsu či vůle v uvolněných řetězech použijte gumové nastavovací nástroje.

Použití řetězů může mít negativní vliv na ovládání vozidla.

Při montáži sněhových řetězů se řiďte následujícími upozorněními:

Aby řetězy nepoškodily vozidlo, nasaďte je na přední pneumatiky pokud možno co nejtěsněji. Po ujetí 0,4 až 0,8 kilometru (0,3 až 0,5 míle) je znovu utáhněte. Používání řetězů na zadních pneumatikách se nedoporučuje, protože se mohou dostat do kontaktu s vozidlem a mohou ho poškodit. Jestliže se řetězy musí použít na zadních pneumatikách, ujistěte se, že je mezi řetězy a karoserií dostatek místa. Nepřekračujte rychlost 70 km/h (45 mph) nebo rychlostní limit výrobce řetězů, pokud je nižší. Vyhýbejte se velkým hrbolům, jámám, ostrým otočkám a jakýmkoli dalším manévrům, které by mohly způsobit, že pneumatiky budou poskakovat. Dodržujte všechny další pokyny výrobce řetězů, které nejsou v rozporu s výše uvedenými pokyny.

Číslo specifikace kritéria vlastností pneumatik (TPC) je u všech originálních pneumatik uvedeno na boku blízko velikosti pneumatiky. Toto číslo specifikace zajišťuje, že pneumatika splňuje výkonnostní normy tažné síly, životnosti, rozměrů, hluku, manipulace a valivého odporu. Každé velikosti pneumatiky je obvykle přiřazeno konkrétní číslo TPC.

Používejte pouze náhradní pneumatiky stejné velikosti, rozmezí nosnosti a konstrukce, jako jsou originální pneumatiky. Použití jiné velikosti pneumatiky nebo konstrukčního typu může vážně ovlivnit jízdu, ovládání, kalibraci tachometru/počítadla ujetých kilometrů, světlou výšku vozidla a volný prostor mezi pneumatikou a karoserii a podvozkem. To se netýká rezervní pneumatiky dodávané s vozidlem.

Doporučujeme nasazovat nové pneumatiky vždy po dvojicích na stejné nápravě.

Jestliže je nutné vyměnit pouze jednu pneumatiku, spárujte ji s pneumatikou, která má nejvíce běhounu pro vyrovnání brždění.

Ačkoli se může zdát, že mají pneumatiky různý vzorek, je možné pneumatiky vyráběné různými výrobci se stejnými specifikacemi TPC použít na stejném vozidle.

Většina vozidel má nyní ve standardní výbavě celoroční radiální pneumatiky s ocelovým kordem. Tyto pneumatiky se kvalifikují jako zimní pneumatiky, mají o 37 procent vyšší průměrné hodnocení pro tažnou sílu na sněhu než neceloroční radiální pneumatiky, které se používaly dříve. Byly zlepšeny i další výkonnostní oblasti, jako je například tažná síla na mokrém povrchu, životnost běhounu a zadržování vzduchu. Toho bylo dosaženo jak zlepšením vzorku, tak i směsí běhounu. Tyto pneumatiky jsou na boku pneumatiky označeny písmeny M + S, které následují po údaji o velikosti. Přípona MS je rovněž uvedena na boku za číslem specifikace TPC.

Volitelné manipulační pneumatiky používané na některých vozidlech nejsou celoroční. Nebudou mít značku MS za údajem o velikosti pneumatiky nebo za číslem specifikace TPC.

Všechna vozidla Daewoo nyní používají pneumatiky Passenger (P) s metrickým označením velikosti. Jsou k dostání ve dvou rozmezích nosnosti: standardní nosnost (maximálně 35 psi) a extra nosnost (maximálně 41 psi). Většina pneumatik osobních vozidel má standardní nosnost.

Většina velikostí pneumatik P s metrickým označením velikosti nemá přesné odpovídající alfanumerické velikosti. Například P175/70R13 se přesně nerovná co do velikosti a kapacitě nosnosti FR70-13. Z tohoto důvodu by měly mít náhradní pneumatiky stejné číslo specifikace TPC jako originály. Jestliže musíte nahradit pneumatiky P s metrickým označením velikosti jinými velikostmi, poraďte se s prodejcem pneumatik. Výrobci pneumatik mohou nejlépe doporučit nejbližší padnoucí alfanumerické velikosti metrickým velikostem mezi svými výrobky.

Metrickou jednotkou pro měření tlaku v pneumatice je kilopascal (kPa). Tlak může být natištěn jak v kPa, tak i v psi. Jeden psi se rovná 6,895 kPa.

Podívejte se na štítek o pneumatikách nebo viz "Specifikace velikosti pneumatik a tlaku" v tomto oddíle, kde najdete hodnoty pro nahuštění pneumatik.

Štítek o pneumatikách je trvale umístěn na zadní stěně dveří u řidiče a najdete na něm informace o pneumatikách. Uvádí maximální zatížení vozidla, velikost pneumatik (včetně rezervní pneumatiky) a tlak při studeném huštění (včetně rezervní pneumatiky).

Toto vozidlo je vybaveno plnorozměrovou rezervní pneumatikou včetně kola.

Kola se musí vyměnit, pokud jsou ohnutá, promačkaná, mají nadměrné boční nebo radiální házení, uniká z nich svary vzduch, mají protažené otvory na šrouby nebo pokud nejsou šrouby pevně upevněné nebo jsou velmi zkorodovaná. Kola s nadměrným házením mohou způsobovat vibrace vozidla. Náhradní kola se s původně dodanými koly shodovat v maximálním zatížení, průměru, šířce ráfku, zálisu kola a v montážní konfiguraci. Kolo nesprávné velikosti či typu může ovlivnit životnost kola a ložiska, chlazení brzd, kalibraci tachometru/počítadla, světlou výšku vozidla a volný prostor mezi pneumatikou a karoserii a podvozkem. Zális kola činí 49 ± 1 mm (1,93 ± 0,04 palců). Ocelová kola mohou být označena dvou- či třípísmenovým kódem na ráfku blízko dříku ventilu. Hliníková kola by měla mít kód, číslo součásti a identifikační číslo výrobce vylité do zadní strany.

Tlak doporučený pro vozidlo je pečlivě vypočítaný tak, aby zajistil uspokojivou jízdu, ovládání, životnost běhounu a nosnost.

Tlak v pneumatice by se měl kontrolovat každý měsíc nebo před delší cestou. Zkontrolujte pneumatiky, když jsou studené, poté, co vozidlo minimálně tři hodiny stálo nebo ujelo méně než jednu míli. Nastavte tlak v pneumatice podle specifikací na štítku o pneumatikách, který se nachází na zadní straně dveří u řidiče. Hodnoty tlaku v pneumatikách jsou rovněž uvedeny v kapitole "Specifikace velikosti pneumatik a tlaku" v tomto oddíle.

Na ventilech by měly být čepičky nebo prodloužení, které zadržují prach a vodu.

Pro trvalou jízdu při rychlostech do 140 km/h (85 mph) nahustěte pneumatiky na tlak doporučený na pneumatice. Trvalá jízda při rychlostech vyšších než 140 km/h (85 mph), i když je povolena zákonem, se nedoporučuje, pokud vozidlo nemá speciální vysokorychlostní pneumatiky, které jsou k dostání u mnoha prodejců pneumatik. Když jsou pneumatiky horké, může se tlak zvýšit až na 41 kPa (6 psi).

Vyšší než doporučený tlak v pneumatikách může způsobit:

Nižší než doporučený tlak může způsobit

Různý tlak v pneumatikách na stejné nápravě může způsobit