Dodatečné airbagy (SIR) jsou bezpečnostní zařízení, které se používá ve spojení s bezpečnostními pásy. Airbag nenahrazuje funkci bezpečnostního pásu. Řidič a spolujezdci se musí vždy připoutat a musí bezpečnostní pásy upravit tak, aby jim vyhovovaly.

SIR má chránit řidiče a spolujezdce na předním sedadle při vážném čelním nárazu vozidla. Airbagy se aktivují, jestliže síla působí ze směru do 30 stupňů od středové osy vozidla.

Systém SIR má následující části:

Modul airbagu řidiče se nachází pod středovou deskou volantu. Modul airbagu řidiče obsahuje nálož a generátor plynu, který nafoukne složený airbag.

Konektor airbagu obsahuje zkratovací tyč, která zkratuje okruh, když je konektor odpojený. Zkratovací tyč zabraňuje proudu, aby během servisních prací procházel modulem airbagu řidiče. Zkratovací tyč se odpojí, jakmile se připojí konektor.

Modul airbagu spolujezdce se nachází v přístrojové desce na straně spolujezdce. Modul airbagu spolujezdce obsahuje nálož a generátor plynu, který nafoukne složený airbag.

Moduly bočních airbagů se nacházejí v sedadlech řidiče a spolujezdce. Modul bočního airbagu obsahuje nálož a generátor plynu, který nafoukne složený airbag.

Předpínače bezpečnostních pásů (s omezovačem zátěže u některých vozidel) jsou smontovány s jednotlivými navíječi bezpečnostních pásů na předních sedadlech a mají společně navíjet popruhy bezpečnostních pásů při čelní srážce. Předpínače bezpečnostních pásů jsou řízeny snímacím a diagnostickým modulem (SDM). Předpínač bezpečnostních pásů obsahuje nálož a plynový generátor, které stahují popruh bezpečnostního pásu. Předpínač bezpečnostního pásu se musí po nehodě, která ho aktivovala, vyměnit.

Odpojovací spínač je umístěn na pravé straně odkládací schránky. Ovládání předního a bočního airbagu spolujezdce lze provádět ručně pomocí tohoto spínače. K ovládání odpojovacího spínače se používá klíček zapalování vozidla. Pokud je odpojovací spínač přepnuto do polohy ZAPNUTO nebo VYPNUTO pomocí tohoto klíčku, přední a boční airbagu spolujezdce bude rovněž v poloze ZAPNUTO nebo VYPNUTO.

Stav předního a bočního airbagu spolujezdce se zobrazuje na kontrolce vypnutí airbagu spolujezdce v hodinách. Pokud je odpojovací spínač airbagu spolujezdce v poloze VYPNUTO, kontrolce vypnutí airbagu spolujezdce bude svítit.

V poloze odpojovacího spínače ZAPNUTO bude kontrolka vypnutí airbagu spolujezdce zhasnutá.

SDM se nachází na podlaze pod sestavou podlahové konzoly. SDM vykonává následující funkce:

SDM obsahuje součástky, jejichž servis nemůže provádět uživatel.

Blok přístrojů obsahuje kontrolku airbagů. Když je zapalování v poloze ON, provádí SDM test zapnutí.

SDM rozsvítí kontrolku airbagu šestkrát tím, že dodá do jejího obvodu přerušované uzemnění. Poté, co se kontrolka šestkrát rozsvítí, zhasne, jestliže nebyly zjištěny žádné závady.

Jestliže SDM zjistí závady ve vnitřním a vnějším obvodě, které by potenciálně mohly ovlivnit fungování doplňkových zadržovacích systémů (SIR), zůstane kontrolka airbagů svítit. Některé závady by mohly způsobit, že by v případě potřeby nedošlo k iniciaci nebo by mohlo dojít k iniciaci za podmínek, které by ji normálně nevyvolaly.

Jestliže není SDM řádně připojen ke svému konektoru, zkratuje obvod airbagu s uzemněním, protože v elektrickém konektoru SDM je zkratovací tyč. Zkratovací tyč se odpojí, jakmile funguje správné spojení, ale pokud je spojení špatné, dodá konektor SDM nezávisle na SDM kontrolce airbagu uzemnění a kontrolka airbagu se rozsvítí.

V řízení je sestava cívky, které se kvůli její vnitřní podobnosti s typem pružiny používané v mechanických hodinách říká hodinová pružina. Vinutá pružina by se neměla nikdy demontovat a nemá žádnou časoměřičskou funkci. Hodinová pružina obsahuje dvě nebo tři vodivé cívky. Jedna z vodivých cívek udržuje trvalý kontakt v aktivačním uzavřeném obvodu řidiče při otáčení volantu. Hodinová pružina rovněž obsahuje cívky, které udržují trvalý kontakt s klaksonem a spínacím okruhem dálkového ovládání rádia.

Otočením volantu do jednoho směru se cívka utáhne a otočením volantu do opačného směru se cívka uvolní. Neotáčejte hodinovou pružinu, když není přimontovaný volant. Viz "Hodinová pružina" v tomto oddíle, kde najdete informace pro správnou instalaci hodinové pružiny.

Hodinová pružina rovněž obsahuje kabeláž a konektory obvodu klaksonu a obvodu airbagu řidiče. Ke kabeláži hodinové pružiny je připevněný žlutý dvoucestný konektor na spodním sloupku řízení.

Jestliže není elektrický konektor snímacího a diagnostického modulu (SDM) řádně připojený, spojí zkratovací tyč kabel z kontrolky airbagu se zemnicím kabelem SDM. To rozsvítí kontrolku airbagů.

Zkratovací tyč je pouze záložní bezpečnostní zařízení. Před zahájením jakýchkoli servisních prací doplňkové zadržovací systémy (SIR) vždy odpojte.