ODDÍL 9N
RÁM A PODVOZEK
SPECIFIKACE
Specifikace utažení upevňovacích prvků
|
Položka
|
N•m
|
Lb-Ft
|
Lb-In
|
|
Šrouby krytu motoru
|
3.5
|
-
|
31
|
|
Matice krytu motoru
|
3.5
|
-
|
31
|
Rozměry podvozku
ÚDRŽBA A OPRAVY
Servis vozidla
Kontrola seřízení
Přesná metoda stanovení seřízení podvozku využívá posuvné měřítko. Posuvné měřítko, které se používá k doporučeným kontrolám rozměrů, musí mít vertikální ukazatel schopný dosáhnout 457 mm (18 palců).
Pomocí posuvného měřítka je možné provádět dva typy měření: zjištění rozměrů z bodu do bodu a rozměrů vypočítaných v horizontální rovině (nulové rovině) souběžné s podvozkem. Rozměry z bodu do bodu se obecně měří na součástkách řízení a zavěšení v motorovém prostoru a k tomu musí být vertikální ukazatelé nastavené rovnoměrně.
Pro rozměry v horizontální rovině musí být vertikální ukazatelé nastavené podle specifikací pro každý měřený bod.
Otvory "rozměry - měřič" se měří ke středu otvorů a zapuštění k přilehlému povrchovému kovu, pokud není stanoveno jinak. Doporučujeme, aby se diagonální rozměry na karoserii na obou stranách zkontrolovaly. Ověří se tak přesnost rozměrů podvozku vozidla.
Izolace podlahového panelu
Izolace podlahového panelu je navržená tak, aby vydržela vyšší teploty podlahového panelu, které jsou způsobené používám katalyzátoru ve výfukovém systému. Z tohoto důvodu je při provádění servisu vozidla zásadní, aby byla izolace, která se mohla poškodit nebo byla odmontovaná, znovu namontovaná na původní místo v původním pořadí. Rovněž platí, že pokud se musí izolace vyměnit, smí se použít pouze izolace určená pro dané místo na podlahovém panelu.
Při provádění servisu nebo výměně vnitřní izolace, dodržujte následující pokyny.
- Namontujte izolaci na původní místo a v původním pořadí. Spojte kusy dohromady, aby nevznikly mezery nebo aby se kusy nepřekrývaly.
- Pokud je nutné vyměnit izolaci, použijte pouze stanovenou izolaci.
- K určení množství potřebného náhradního materiálu použijte původní díl,který poslouží i jako šablona pro vyřezání a připevnění nového kusu k podlahovému panelu.
- Při montáži izolace nezvětšujte žádné výřezy, které se používají k připevnění vnitřních dílů, jako jsou například přístrojová deska nebo podlahová konzola.
- Naveďte kabelový svazek vnitřních dílů v křížové karoserii přes izolaci podlahového panelu. Připevněte ho na původní místo.
- Nenanášejte postřikovací tlumicí přípravky nebo lepidla obložení na horní část podlahového panelu v místě přímo nad katalyzátorem nebo tlumičem výfuku.
Izolace použitá pro opravu nebo náhradní izolace by měla mít stejnou tloušťku a měla by být umístěna na stejném místě jako původní izolace.
Motor pod kryty
Demontáž
- Zvedněte a vhodně podepřete vozidlo.
- Odmontujte přední kolo. Viz Sekce 2E, Pneumatiky a kola.
- Sejměte matice, šrouby a kryt motoru.
Montáž
- Pomocí matic a šroubů nasaďte kryt motoru.
Utáhnout
Utáhněte šrouby krytu motoru na 3,5 N•m (31 lb-in).
Utáhněte matice krytu motoru na 3,5 N•m (31 lb-in).
- Namontujte přední kolo. Viz Sekce 2E, Pneumatiky a kola.
- Namontujte přední kolo. Viz Sekce 2E, Pneumatiky a kola.
- Spusťte vozidlo.
- Spusťte vozidlo.
VŠEOBECNÝ POPIS A FUNGOVÁNÍ SYSTÉMU
Obecné informace o konstrukci karosérie
Toto vozidlo je konstruováno se samonosnou karoserií, jejíž součástí jsou integrální přední a zadní podélné nosníky rámu.
Spodní příčná ramena nápravy předního zavěšení jsou přišroubovaná a přidržovaná podpěrami, jednou vpravo a druhou vlevo. Podpěry spodních příčných ramen nápravy předního zavěšení jsou připevněné k podvozku na dvou místech třemi šrouby. Motor je přišroubovaný k integrálním předním podélným nosníkům. Věže úchytu pružicí jednotky McPherson musí být rozměrově správné ve vztahu ke zbytku podvozku, aby byly zachovány stanovená vzpěra McPherson a úhel závleku/odklonu kola.
Jelikož jednotlivé součásti podvozku přispívají přímo k celkové síle karoserie, musí se při opravárenských operacích bezpodmínečně dodržet správné techniky svařování. Součásti podvozku by měly být správně utěsněné a odolné proti korozi, kdykoli se při opravě karoserie zničí nebo poškodí původní těsnění a odolnost proti korozi. V případě odolnosti proti korozi u kritických součástí podvozku použijte kvalitní typ základního nátěru schnoucího na vzduchu, například nekorodující chroman nebo podobný materiál. Kombinované základní nátěry/povrchové přípravky se nedoporučují.
Motor pod kryty
Kryty motoru jsou lisované umělohmotné díly, které jsou slouží jako ochranné kryty spodní strany motoru. Kryty pomáhají chránit motor před kameny, štěrkem a jinými předměty, které by se při normálních jízdních podmínkách mohly jinak dostat do kontaktu s motorem.
