Servisní informace

Cruze

Programování průtoku paliva vstřikovacím ventilem.

Označení obvodu/systému

Řídicí funkce pro systém vstřikování paliva jsou integrovány do řídicí jednotky motoru (ECM). Informace o jednotlivých průtocích paliva vstřikovacím ventilem nebo hodnoty úpravy vstřikovaného množství paliva (IQA) a polohy válce jsou ukládány do paměti řídicí jednotky motoru ECM. Programování průtoku paliva vstřikovacím ventilem se musí provádět, pokud je prováděna některá z následujících operací:

•	Výměna řídicí jednotky motoru ECM

•	Výměna vstřikovacího ventilu

Před programováním řídicího modulu

Důležité: Řídicí modul NEPROGRAMUJTE, pokud to není nařízeno servisním postupem nebo nařízeno servisním bulletinem společnosti General Motors LLC. Programování modulu řízení v jakoukoliv jinou dobu neodstraní permanentně starosti zákazníka.

Zajistěte, aby byly splněny následující podmínky před programováním modulu řízení:

•	Napětí systému vozidla

-	Neexistuje žádný problém se systémem nabíjení. Veškeré problémy se systémem nabíjení musí být opraveny před programováním modulu řízení.

-	Napětí akumulátoru je mezi 12-16 volty. Pokud je akumulátor vybitý, musí být před programováním řídicího modulu dobit.

-	K akumulátoru vozidla NENÍ připojena nabíječka. Nesprávné napětí v systému nebo kolísání napětí způsobené nabíječkou může způsobit selhání programování nebo poškození řídicí jednotky.

-	Vypněte nebo vyřaďte z provozu všechny následující systémy, které by mohly zatížit akumulátor vozidla:

•	Označení za šera (Twilight Sentinel)

•	Vnitřní osvětlení

•	Denní světla (DRL)--Použití parkovací brzdy u většiny vozidel vypíná systém DRL. Viz také uživatelská příručka.

•	Systémy klimatizace a topení HVAC

•	Ventilátory chlazení motoru, atd.

•	Spínač zapalování musí být ve správné poloze. Diagnostický přístroj vás vyzve k zapnutí zapalování, při vypnutém motoru. Během programování NEMĚŇTE polohu spínače zapalování, pokud k tomu nejste vyzváni.

•	Všechna následující připojení jsou bezpečná:

-	Připojení na přípojce linku dat (DLC)

-	Obvod zdrojového napětí

•	NERUŠTE svazky kabelů nářadí při programování. Jestliže dojde k přerušení v průběhu programování, může dojít k poruše programování nebo poškození modulu řízení.

Programování řídicí jednotky motoru ECM - Výměna vstřikovacího ventilu vznětového motoru IMA (IQA)

Vypněte zapalování.
Zaznamenejte všechny kódy IQA z příslušného válce každého vstřikovacího ventilu, který má být vyměněn nebo všech vstřikovacích ventilů, pokud se mění řídicí jednotka motoru ECM.
V menu diagnostického přístroje vyberte servisní programování systému a postupujte podle instrukcí na obrazovce.
Vložte sedmimístný kód IQA (2) vstřikovacího ventilu nebo ventilů (1).

Verifikace opravy

Namontujte všechny prvky a připojte konektory odstraněné nebo vyměněné při diagnostice.
Proveďte veškeré postupy seřízení, programování a nastavení, které jsou požadovány při vymontování nebo výměně prvku.
Zapalování na 60 sekund.
Zapnuté zapalování, vypnutý motor.
Vymažte DTC.
Jestliže měla oprava souvislost s DTC, zopakujte stav pro Správu DTC a použijte funkci Uzavřený rámec / Záznamy o závadách, pokud je použitelná, abyste ověřili, že se DTC nevynuluje. Jestliže se DTC vynuluje a je přítomen jiný DTC, prostudujte si Diagnostický chybový kód (DTC) seznam - vozidlo a proveďte odpovídající diagnostický postup.

NEBO

Jestliže měla oprava souvislost se symptomem, zopakujte stav, při jakém zákazník problém pozoroval, abyste ověřili že je opraven. Pokud se zákazník znovu zaznamená problémy, vraťte se na Symptomy - Vozidlo a proveďte příslušnou diagnostiku příznaků poruchy.