Test vnitřní netěsnosti brzdové soustavy
Varování: Viz kapitola Výstraha - Dráždivá brzdová kapalina v části Předmluva.
Upozornění: Viz kapitola Upozornění na účinky brzdové kapaliny na lakované a elektrické díly v části Předmluva.
- Nastartujte motor a nechejte jej běžet na volnoběh.
- Lehce a rovnoměrně sešlápněte brzdový pedál. Sledujte charakter a dráhu brzdového pedálu.
- Uvolněte brzdy a vypněte zapalování.
- Pokud cítíte, že brzdový pedál je houbovitý, ale dráha pedálu není příliš velká, proveďte následující kroky:
- Pokud necítíte, že brzdový pedál je houbovitý, ale dráha pedálu je příliš velká, proveďte následující kroky:
| 5.1. | Uvolněte montážní matice mezi hlavním válcem a posilovačem brzd. |
| 5.2. | Opatrně vytáhněte hlavní válec ven z posilovače brzd tak, abyste mohli zkontrolovat montážní povrch hlavního válce. |
| 5.3. | Zkontrolujte montážní povrch hlavního válce na primárním pístu (2), zda z něj neuniká brzdová kapalina. |
- Pokud jsou na hlavním válci známky netěsnosti kolem primárního pístu (2), znamená to, že prosakuje primární těsnění (4) primárního pístu a/nebo sekundární těsnění (3) a hlavní válec se musí opravit nebo vyměnit.
- Pokud na primárním pístu (2) hlavního válce nejsou známky netěsnosti, snižte tlak a brzdovou soustavu odvzdušněte. Viz Odvzdušnění hlavního válce hydraulické brzdy .
- Jestliže brzdový pedál není houbovitý, ale dráha brzdového pedálu byla v počátku rovnoměrná a nebyla nijak zvlášť dlouhá, ale postupně se prodlužovala, musí se hlavní válec opravit nebo vyměnit. Důvodem je vnitřní průsak za sekundárním pístem (1) z primárního (6) nebo sekundárního (5) těsnění sekundárního pístu.
- Pokud není sešlápnutí brzdového pedálu pociťováno jako houbovité a brzdový pedál byl původně stabilní bez nadměrného pohybu, potom mírně klesl, pak byl opět stabilní, může docházet ke vnitřnímu úniku na modulačním ventilu tlaku brzd (BPMV), který může vyžadovat výměnu.
| © Copyright Chevrolet. Veškerá práva vyhrazena |
