Servisní informace

Cruze

Škrticí klapka/načtení volnoběhu

Označení

Řídicí jednotka motoru (ECM) načte průtok vzduchu tělesem škrticí klapky pro zajištění správného volnoběhu. Načtené hodnoty průtoku vzduchu se uloží v jednotce ECM. Tyto hodnoty se načtou pro přizpůsobení výrobním odchylkám a budou se trvale načítat během doby životnosti vozidla ke kompenzaci snížení průtoku vzduchu v důsledku usazování karbonu v tělese škrticí klapky. Pokaždé, když se změní průtok vzduchu tělesem škrticí klapky, například v důsledku vyčištění nebo výměny, musí být provedeno nové načtení.

U motoru, u něhož bylo těleso škrticí klapky těžce zaneseno a bylo vyčištěno nebo vyměněno, si může náhrada starých hodnot hodnotami nově načtenými vyžádat několik jízdních cyklů. Pro urychlení tohoto procesu je v diagnostickém přístroji možnost resetovat všechny načtené hodnoty zpět na nulu. V nové jednotce ECM budou hodnoty rovněž nastaveny na nulu.

Jestliže načtené hodnoty nebudou odpovídat skutečnému průtoku vzduchu, může být volnoběh nestabilní nebo se může nastavit kód DTC.

Podmínky pro chod postupu načtení volnoběhu

Pomocí diagnostického přístroje - postup pro resetování

•

DTC P0068, P0101, P0102, P0103, P0106, P0107, P0108, P0116, P0117, P0118, P0119, P0121, P0122, P0123, P0128, P0171, P0172, P0201, P0202, P0203, P0204, P0222, P0223, P0300, P0351, P0352, P0353, P0354, P0496, P0601, P0604, P0606, P0641, P0651, P0697, P06A3, P1516, P2101, P2119, P2122, P2123, P2127, P2128, P2135, P2138, nebo P2176 nejsou nastaveny.

•	Zapnuté zapalování, vypnutý motor.

•	Snímač rychlosti vozidla (VSS) je 0 km/h (0 MPH).

Bez diagnostického přístroje - postup pro načtení

•

•	Otáčky motoru jsou mezi 450-4 000 ot/min.

•	Podtlak motoru je vyšší než 5 kPa.

•	Hmotnostní průtok (MAF) je větší než 2 g/s.

•	Napětí zapalování 1 je vyšší než 10 V.

Postup načtení volnoběhu

Pomocí diagnostického přístroje - postup pro resetování

Zapalování zapnuto, motor vypnut, pomocí diagnostického přístroje proveďte resetování načtení volnoběhu v nastavení jednotky.
Nastartujte motor a sledujte parametr Kompenzace průtoku vzduchu tělesem škrticí klapky při volnoběhu. Hodnota Kompenzace průtoku vzduchu tělesem škrticí klapky při volnoběhu musí být rovna 0% a motor musí běžet s normálními volnoběžnými otáčkami.
Vynulujte kódy DTC diagnostickým nástrojem.

Bez diagnostického přístroje - postup pro načtení

Poznámka: Tento postup NEPROVÁDĚJTE, pokud jsou nastaveny kódy DTC.

Nastartujte motor a nechte jej běžet na volnoběh v poloze Park/Neutral po dobu 3 min.
Na diagnostickém přístroji sledujte požadované a skutečné otáčky motoru.
Jednotka ECM začne načítat nové buňky pro volnoběh a požadované otáčky motoru se musejí začít snižovat.
Vypněte zapalování na 60 s.
Nastartujte motor a nechte jej běžet na volnoběh v poloze Park/Neutral po dobu 3 min.
Po uplynutí doby běhu 3 min musí být volnoběh motoru normální.

Poznámka:

•	Během jízdního cyklu se může rozsvítit kontrolka poruchy (MIL) a mohou se nastavit kódy DTC pro volnoběžné otáčky. Jestliže se nastaví kódy DTC pro volnoběžné otáčky, vymažte je, aby jednotka ECM mohla pokračovat v načítání.

•	Jestliže vozidlo ujede vzdálenost větší než 10 km (6 mi), je nezbytné provést aktualizaci barometrického tlaku (BARO), aby jednotka ECM mohla pokračovat v načítání. K provedení aktualizace BARO akcelerujte až po zcela otevřenou škrticí klapku (WOT) a potom škrticí klapku uvolněte.

⇒	Jestliže volnoběžné otáčky motoru nebyly načteny, je nezbytné jet s vozidlem rychlostí nad 70 km/h (44 MPH) s několika zpomaleními a delšími dobami běhu naprázdno.

Po tomto jízdním cyklu musí být volnoběh motoru normální.

⇒	Jestliže volnoběžné otáčky motoru načteny nebyly, vypněte zapalování na dobu 60 s a zopakujte krok 6.

Jakmile se otáčky motoru vrátí k normálnímu stavu, vymažte diagnostickým přístrojem kódy DTC.