Servisní informace

Cruze

DTC B270A

Diagnostické pokyny

•	Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo .

•	Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu.

•	Pokyny k diagnostickým postupům poskytuje přehled o každé kategorii diagnostiky.

DTC B270A 01: Zkrat v řídicím obvodu solenoidu zámku polohy park vůči akumulátoru

DTC B270A 02: Zkrat v řídicím obvodu solenoidu zámku polohy park vůči kostře

DTC B270A 04: Přerušený řídicí obvod solenoidu zámku polohy park

Informace o diagnostických závadách

Obvod	Zkratováno vůči kostře	Přerušený/vysoký odpor	Zkrat napětí	Výkon signálu
Řízení	B270A 02, 1	B270A 04, 1	B270A 01, 2	--
Ukostření, uzemnění	--	B270A 04, 1	--	--
Při sešlápnutém brzdovém pedálu se řadicí páka nevysune z polohy PARK. Bez sešlápnutého brzdového pedálu se řadicí páka vysune z polohy PARK.

Označení obvodu/systému

Elektronický řídicí modul karosérie řídí řídicí solenoid zámku polohy park automatické převodovky tím, že do solenoidu dodává kladné napětí akumulátoru. Elektronický modul karosérie ovládá napájecí napěťový obvod a přívod napětí do solenoidu ovládání zámku polohy park automatické převodovky. Modul BCM monitoruje napětí a proud elektřiny v řídicím obvodu.

Podmínky pro průběh DTC

•	Spínač zapalování je v poloze ZAP.

•	Brzdový pedál je sešlápnutý.

•	Převodovka je v poloze PARK.

•	DTC se objevuje nepřetržitě, jakmile jsou splněny výše uvedené podmínky.

Podmínky pro seřízení DTC

B270A 01

Elektronický řídicí modul karosérie detekuje zkrat na napětí v řídicím obvodu solenoidu řízení zámku polohy park automatické převodovky po dobu 1 sekundy.

B270A 02:

Elektronický řídicí modul karosérie detekuje zkrat vůči kostře v řídicím obvodu solenoidu řízení zámku polohy park automatické převodovky po dobu 1 sekundy.

B270A 04:

Řídicí modul karosérie detekuje přerušení nebo zkrat vůči napětí v ovládacím obvodu elektromagnetu ovládání zámku polohy parkování automatické převodovky po dobu 1 sekundy.

Akce provedená, když DTC nastaví

Elektronický řídicí modul karosérie se nepokusí o povolení obvodu zdroje napájení solenoidu řízení zámku polohy park automatické převodovky až do dalšího klíčového cyklu.

Podmínky pro vymazání DTC

•	Současný DTC B270A se smaže, když se porucha už nevyskytuje a probíhá cyklus spínače zapalování.

•	Dřívější DTC se smaže po 100 cyklech zapalování, přičemž během 100 cyklu zapalování není aktivní žádný současný DTC.

Referenční informace

Referenční elektrické informace

•	Obvod testování

•	Konektor opravy

•	Testování podmínek pro přerušení a špatných spojů

•	Opravy kabeláže

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci z diagnostického přístroje

Verifikace obvodu/systému

Při zapnutém zapalování sledujte na diagnostickém přístroji parametr Povel pro elektromagnetický ovladač zámku řazení převodovky, přitom sešlapujte a uvolňujte brzdový pedál. Při sešlápnutí brzdového pedálu se parametr musí změnit z hodnoty Neaktivní na Aktivní.

⇒	Jestliže se parametr nezmění, viz také Chybná funkce brzdových světel .

Při sešlápnutí brzdového pedálu by měla obsluha vozidla být schopna vysunout řadicí páku z parkovací polohy.

Testování obvodu/systému

Při vypnutém zapalování odpojte konektor kabelového svazku na řadicí páce převodovky S3.
Zapalování VYP, otestujte, zda je hodnota mezi svorkou 2 kostřicího obvodu a kostrou menší než 30 Ω.

⇒	Jestliže je větší než specifikovaný rozsah, zkontrolujte zemnicí obvod ohledně otevřeného/vysokého odporu.

Namontujte mezi svorku kostřicího obvodu 2 a svorku řídicího obvodu 4 zkušební svítilnu.
Při zapnutém zapalování vydávejte pomocí diagnostického přístroje povel pro parametr Povel pro elektromagnetický ovladač zámku řazení převodovky Aktivní a Neaktivní. Při změně nařízených stavů by se měla testovací lampa rozsvítit a zhasnout.

⇒	Jestliže testovací lampa je stále ZAPNUTÁ, zkontrolujte řídicí obvod ohledně zkratu na napětí. Pokud je výsledek testu obvodu normální, vyměňte K9 řídící modul karosérie.

⇒	Pokud je testovací lampa vždy zhasnutá, otestujte svorku řídicího obvodu, zda v něm nenastal zkrat vůči kostře, zda není přerušený nebo zda v něm není vysoký odpor. Pokud je výsledek testu obvodu normální, vyměňte K9 řídící modul karosérie.

Jsou-li výsledky testů všech obvodů v pořádku, otestujte nebo vyměňte řadicí páku převodovky S3.

Pokyny pro opravy

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .

•	Výměna ovládání převodovky

•	Řídicí jednotka reference pro výměnu, nastavení a naprogramování ECM