Cruze |
||||||||
|
|
• | Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo . |
• | Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu. |
• | Pokyny k diagnostickým postupům poskytuje přehled o každé kategorii diagnostiky. |
Obvod | Zkratováno vůči kostře | Přerušený/vysoký odpor | Zkrat napětí | Výkon signálu |
---|---|---|---|---|
Řízení | B270A 02, 1 | B270A 04, 1 | B270A 01, 2 | -- |
Ukostření, uzemnění | -- | B270A 04, 1 | -- | -- |
|
Elektronický řídicí modul karosérie řídí řídicí solenoid zámku polohy park automatické převodovky tím, že do solenoidu dodává kladné napětí akumulátoru. Elektronický modul karosérie ovládá napájecí napěťový obvod a přívod napětí do solenoidu ovládání zámku polohy park automatické převodovky. Modul BCM monitoruje napětí a proud elektřiny v řídicím obvodu.
• | Spínač zapalování je v poloze ZAP. |
• | Brzdový pedál je sešlápnutý. |
• | Převodovka je v poloze PARK. |
• | DTC se objevuje nepřetržitě, jakmile jsou splněny výše uvedené podmínky. |
Elektronický řídicí modul karosérie detekuje zkrat na napětí v řídicím obvodu solenoidu řízení zámku polohy park automatické převodovky po dobu 1 sekundy.
Elektronický řídicí modul karosérie detekuje zkrat vůči kostře v řídicím obvodu solenoidu řízení zámku polohy park automatické převodovky po dobu 1 sekundy.
Řídicí modul karosérie detekuje přerušení nebo zkrat vůči napětí v ovládacím obvodu elektromagnetu ovládání zámku polohy parkování automatické převodovky po dobu 1 sekundy.
Elektronický řídicí modul karosérie se nepokusí o povolení obvodu zdroje napájení solenoidu řízení zámku polohy park automatické převodovky až do dalšího klíčového cyklu.
• | Současný DTC B270A se smaže, když se porucha už nevyskytuje a probíhá cyklus spínače zapalování. |
• | Dřívější DTC se smaže po 100 cyklech zapalování, přičemž během 100 cyklu zapalování není aktivní žádný současný DTC. |
Schémata ovládání zámku řazení
Díly pohled na konec konektoru
Popis a funkce systému ovládání zámku řazení automatické převodovky
Řídicí jednotka reference pro informaci z diagnostického přístroje
⇒ | Jestliže se parametr nezmění, viz také Chybná funkce brzdových světel . |
⇒ | Jestliže je větší než specifikovaný rozsah, zkontrolujte zemnicí obvod ohledně otevřeného/vysokého odporu. |
⇒ | Jestliže testovací lampa je stále ZAPNUTÁ, zkontrolujte řídicí obvod ohledně zkratu na napětí. Pokud je výsledek testu obvodu normální, vyměňte K9 řídící modul karosérie. |
⇒ | Pokud je testovací lampa vždy zhasnutá, otestujte svorku řídicího obvodu, zda v něm nenastal zkrat vůči kostře, zda není přerušený nebo zda v něm není vysoký odpor. Pokud je výsledek testu obvodu normální, vyměňte K9 řídící modul karosérie. |
Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .
• | Řídicí jednotka reference pro výměnu, nastavení a naprogramování ECM |
© Copyright Chevrolet. Veškerá práva vyhrazena |