Servisní informace

Cruze

DTC P0530, P0532, nebo P0533

Diagnostické pokyny

•	Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo .

•	Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu.

•	Pokyny k diagnostickým postupům poskytuje přehled o každé kategorii diagnostiky.

DTC P0530 03: Nízké napětí v obvodu tlakového čidla chladicího media klimatizace (A/C)

DTC P0530 07: Vysoké napětí v obvodu tlakového čidla chladicího media klimatizace (A/C)

DTC P0532 00: Nízké napětí v obvodu tlakového čidla chladicího media klimatizace (A/C)

DTC P0533 00: Vysoké napětí v obvodu tlakového čidla chladicího media klimatizace (A/C)

Informace o diagnostických závadách

Obvod	Zkrat uzemnění	Otevřený/vysoký odpor	Zkrat napětí	Výkon signálu
5 V referenční napětí	P0530 03 P0532 00	P0530 03 P0532 00	--	--
Signál snímače tlaku chladiva	P0530 03 P0532 00	P0530 03 P0532 00	P0530 07 P0533 00	-
Nízká úroveň	--	P0530 03 P0532 00	--	--

Označení obvodu/systému

Řídicí modul motoru ECM monitoruje vysoký tlak chladiva prostřednictvím snímače tlaku chladiva klimatizace. Modul ECM přivádí na snímač referenční napětí 5 V a dolní referenční signál. Změny v tlaku chladiva klimatizace způsobují změny signálu snímače, přiváděného do modulu ECM. Když je tlak vysoký, je vysoké také signálové napětí. Když je tlak nízký, je nízké také signálové napětí. Když je tlak vysoký, modul ECM vydá povel pro zapnutí ventilátorů chlazení. Když je tlak příliš vysoký nebo příliš nízký, modul ECM neumožní aktivaci kompresoru klimatizace.

Podmínky pro provoz DTC

Motor běží.

Podmínky pro nastavení DTC

P0530 03 nebo P0532 00

Modul ECM detekuje zkrat k uzemnění nebo přerušení signálového obvodu snímače tlaku klimatizace.

P0530 07 nebo P0533 00

Modul ECM detekuje zkrat k napětí signálového obvodu snímače tlaku klimatizace.

Akce provedená, když DTC nastaví

•	Kompresor klimatizace je deaktivován.

•	Řídicí jednotka motoru rozsvítí kontrolku chybné funkce (MIL).

Podmínky pro vymazání DTC

Podmínky pro nastavení kódu DTC již neexistují.

Referenční informace

Referenční elektrické informace

•	Obvod testování

•	Konektor opravy

•	Testování podmínek pro přerušení a špatných spojů

•	Opravy kabeláže

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

Testování obvodu/systému

Zapalování vypnuto, odpojte konektor kabelového svazku na snímači tlaku chladiva klimatizace, B1.
Zapalování ZAP, otestujte 4,8-5,2 V mezi 5 V svorkou obvodu referenčního napětí 2 a kostrou.

⇒	Pokud je rozsah nižší než specifikovaný, otestujte 5 V obvod referenčního napětí na přerušení/velký odpor, nebo zkrat na kostru. Pokud jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru ECM, K20.

⇒	Jestliže hodnota přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte obvod 5 V referenčního napětí na zkrat na napětí. Jsou-li testy obvodu v normálu, vyměňte K20 řídicí jednotku motoru (ECM).

Otestujte napětí 4,8-5,2 V mezi referenčním obvodem 5 V, svorka 2, a referenčním obvodem dolního signálu, svorka 1.

⇒	Jestliže je hodnota nižší než specifikovaný rozsah, zkontrolujte obvody nízkého referenčního napětí na přerušení nebo velký odpor. Pokud jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru ECM, K20.

⇒	Jestliže hodnota přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte obvod nízkého referenčního napětí na zkrat na napětí. Jsou-li testy obvodu v normálu, vyměňte K20 řídicí jednotku motoru (ECM).

Zkontrolujte, zda je na diagnostickém přístroji parametr Snímač tlaku horního signálu klimatizace nižší než 0,3 V.

⇒	Jestliže hodnota přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte signální obvod na zkrat na napětí. Jsou-li testy obvodu v normálu, vyměňte K20 řídicí jednotku motoru (ECM).

Připojte propojovací vodič s pojistkou 3 A mezi svorku 3 signálového obvodu a svorku 2 obvodu referenčního napětí 5 V. Zkontrolujte, zda je parametr snímače tlaku horního signálu klimatizace vyšší než 4,8 V.

⇒	Pokud je hodnota nižší než specifikovaný rozsah, otestujte signální obvod na zkrat na kostru, přerušení nebo velký odpor. Jsou-li testy obvodu v normálu, vyměňte K20 řídicí jednotku motoru (ECM).

Pokud jsou testy všech obvodů normální, vyměňte B1 snímač tlaku chladiva klimatizace.

Pokyny pro opravy

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .

•	Výměna snímače tlaku chladiva klimatizace (A/C) : LDE,LFH, LLU, LUJ, LXT, LXV, L2W, 2H0 → LLW, LNP

•	Řídicí jednotka reference pro výměnu, nastavení a programování řídícího modulu motoru (ECM)