Cruze

DTC B3948 nebo B3949

Ke spínači směrových světel/multifunkčnímu spínači je trvale připojeno ukostření. Při posunutí spínače směrových světel/multifunkčního spínače do polohy odbočení vpravo nebo vlevo, do elektronického řídicího modulu karosérie (BCM) se přivede ukostření přes signální obvod spínače pravého nebo levého směrového světla. Modul BCM pak přivede napětí do předních/bočních a zadních směrových světel přes příslušné obvody zdroje napájení.

B3948 01 a B3949 01

Příslušné směrové světlo je neaktivní.

B3948 02, B3948 04, B3949 02 a B3949 04

Příslušné směrové světlo je aktivní.

B3948 01 a B3949 01

Modul BCM detekuje zkrat k napětí v řídicím obvodu.

B3948 02 a B3949 02

Modul BCM detekuje zkrat k uzemnění v řídicím obvodu.

B3948 04 a B3949 04

Modul BCM zjistil přerušený ovládací obvod.

Příslušné směrové světlo je nefunkční.

Podmínky pro nastavení kódu DTC již neexistují.

Schématické reference

Schémata vnějšího osvětlení

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Popis a provoz

Popis a funkce systému vnějšího osvětlení

Referenční elektrické informace

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

Zapalování zapnuto, ovládejte test povelu pro levé přední směrové světlo. Levá přední směrovka a blikač směrovky musí být zapnuty/vypnuty.

Zapalování zapnuto, ovládejte test povelu pro pravé přední směrové světlo. Pravá přední směrovka a blikač směrovky musí být zapnuty/vypnuty.

1. Zapalování VYP, odpojte konektor kabelového svazku na příslušném směrovém světle.
2. Zkontrolujte, zda je mezi níže uvedeným konektorem kabelového svazku obvodu ukostření příslušné směrovky a kostrou odpor nižší než 5 Ω.

•	E4LF Kontakt 2 konektoru kabelového svazku obvodu ukostření levé přední směrovky

•	E4Y Kontakt 2 konektoru kabelového svazku obvodu ukostření levého blikače směrovky

•	E4RF Kontakt 2 konektoru kabelového svazku obvodu ukostření pravé přední směrovky

•	E4Z Kontakt 2 konektoru kabelového svazku obvodu ukostření pravého blikače směrovky

⇒	Jestliže hodnota přesahuje specifikovanou hodnotu, zkontrolujte kostřicí obvod na přerušení nebo velký odpor.

3. Připojit zkušební žárovku mezi příslušný níže uvedený konektor kabelového svazku ovládacího obvodu směrového světla a kostru.

•	E4LF Kontakt 1 konektoru kabelového svazku obvodu levé přední směrovky

•	E4Y Kontakt 1 konektoru kabelového svazku obvodu levého blikače směrovky

•	E4RF Kontakt 1 konektoru kabelového svazku obvodu pravé přední směrovky

•	E4Z Kontakt 1 konektoru kabelového svazku obvodu pravého blikače směrovky

4. Pomocí diagnostického přístroje zadat povel pro příslušné směrové světlo Zapnout a Vypnout. Zkušební svítilna by se měla rozsvítit a zhasnout při změně stavu podle povelů.

⇒	Jestliže testovací lampa je stále ZAPNTÁ, zkontrolujte obvod signálu ohledně zkratu ke zdroji napětí. Pokud jsou kontroly obvodů v pořádku, vyměňte řídicí modul karosérie K9.

⇒	Jestliže testovací lampa je stále VYPNUTÁ, zkontrolujte obvod signálu ohledně zkratu k uzemnění nebo otevřeného/vysokého odporu. Pokud jsou výsledky testů obvodů normální, vyměňte řídicí modul karosérie K9.

5. Pokud při zkoušce pracují všechny obvody normálně, vyměnit příslušné směrové světlo.

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .