Cruze

Popis a funkce systému vnějšího osvětlení

Systém vnějšího osvětlení se skládá z následujících světel (pokud je výbavě):

Světlomety obsahují pouze 1 žárovku, která zajišťuje tlumené i dálkové světlo.

Světlomety lze zapnout 3 různými způsoby:

Elektronický řídicí modul karosérie (BCM) ovládá světlomety na základě výše vysvětlených vstupů. Po obdržení požadavku na rozsvícení tlumených světel začne modul BCM dodávat napětí B+ do světlometů tlumených světel a rozsvítí je. Po příjmu požadavku na dálková světla modul BCM ukostří ovládací obvod relé dálkových světel.

Automatické ovládání světel je ve výchozím nastavení zapnuto. Lze je vypnout přepnutím spínače světel do polohy Vypnuto. Při dalším zapnutí se opět zapne. Modul snímače deště/světla bude vysílat aktuální stav okolního světla (den/noc) do modulu BCM. Pokud funkce automatického ovládání světel aktivována, bude modul BCM reagovat na hlášení přijaté z modulu snímače deště/světla zapnutím nebo vypnutím tlumených světel.

Pokud jsou tlumená světla zapnutá a přepínač směrových světel/multifunkční spínač se dočasně přepne do polohy světelné houkačky, ukostří se. Spínač směrových světel/multifunkční spínače přivede ukostření do modulu BCM přes signální obvod spínače světelné houkačky. Modul BCM pak přivede kostru do ovládacího obvodu relé dálkových světel. Tím se vybudí relé dálkových světel, sepnou se boční kontakty spínače relé dálkových světel a přivede se napětí akumulátoru k pojistkám levého a pravého dálkového světla. Z pojistek dálkových světel je napětí akumulátoru vedeno přes obvod zdroje napájení dálkových světel do montážních celků světlometů dálkových světel. Tím se rozsvítí dálková světla plnou intenzitou - mžikově nebo do uvolnění spínače světelné houkačky.

Funkce světel denního osvětlení (DRL) aktivuje tlumená světla DRL je v činnosti, pokud jsou splněny následující podmínky:

1. Motor běží.
2. Spínač světlometů je v poloze AUTO.

Funkce světel denního osvětlení a DRL se deaktivuje přepnutí spínače světlometů do polohy Vypnuto.

Čidlo venkovního světla se používá k monitorování vnějších světelných podmínek. Čidlo venkovního světla poskytuje napěťový signál v rozmezí od 0,2 do 4,9 V v závislosti na venkovních světelných podmínkách. Řídicí modul HVAC poskytuje čidlu venkovního světla ukostření nízkého referenčního napětí a signály referenčního napětí 5 V. Pokud je spínač světlometů v poloze AUTO, monitoruje řídicí modul karosérie BCM signální obvod čidla venkovního světla a určuje, zda jsou venkovní světelné podmínky správné pro DRL nebo tlumená světla. Za denního světla vydá modul BCM pokyn pro rozsvícení DRL tím, že přivede napětí akumulátoru do levého i pravého DRL (tlumená světla). Jakákoli jiná funkce či podmínka zapne světlomety a ukončí činnost DRL.

Pokud je funkce DRL aktivována modulem BCM, je znemožněno trvalé rozsvícení dálkových světel, možnost použití světelné houkačky zůstane zachována.

Signální obvod spínače předních mlhových světel se dočasně ukostří stisknutím spínače předních mlhových světel. Elektronický řídicí modul karosérie (BCM) vybudí relé předních mlhových světel ukostřením ovládacího obvodu relé předních mlhových světel. Po vybuzení relé předních mlhových světel se spínací kontakty relé sepnou a napětí akumulátoru se přivede přes pojistky žárovek předních mlhových světel do napájecího obvodu žárovek, který je rozsvítí.

Signální obvod spínače zadních mlhových světel se dočasně ukostří přes odpor stisknutím spínače zadních mlhových světel. Řídicí modul karoserie (BCM) vybudí obvod napájení zadních mlhových světel, který rozsvítí zadní mlhové světlo. Při aktivaci spínače koncových světel do mlhy odešle modul BCM hlášení přes obvod sériových dat do přístrojové desky s požadavkem na rozsvícení indikátoru koncových světel do mlhy.

Obrysová světla, koncová světla a osvětlení SPZ se zapnou při přepnutí spínače světel do polohy OBRYSOVÝCH světel nebo TLUMENÝCH světel, nebo při každém požadavku na rozsvícení předních světel. Když modul BCM přijme požadavek spínače světel k zapnutí obrysových světel, modul BCM odešle signál PWM, který rozsvítí obrysová světla, koncová světla a osvětlení RZ.

Přepínač směrových světel/multifunkční spínač je trvale ukostřen. Směrová světla lze aktivovat pouze při spínači zapalování v poloze Zapnuto (ON) nebo START. Při přepnutí spínače směrových světel/multifunkčního spínače do polohy PRAVÝCH nebo LEVÝCH směrovek se modul BCM ukostří přes signální obvod spínače pravých nebo levých směrových světel. Modul BCM pak přivede přerušované napětí do předních a zadních směrových světel přes příslušné obvody zdroje napájení. Když modul BCM přijme požadavek na směrové světlo, odešle se hlášení sériových dat do přístrojové desky s požadavkem na přerušované zapínání a vypínání příslušného indikátoru směrových světel.

Kontrolní návěsti se nachází na předních blatnících. Kontrolní návěsti se používají jako přídavná směrová světla a jejich funkce je popsána v kapitole Směrová/výstražná světla.

Výstražná světla lze aktivovat v libovolné poloze spínače zapalování. Spínač výstražných světel je trvale ukostřený. Při přepnutí spínače výstražných světel do polohy Zapnuto se ukostří modul BCM přes signální obvod spínače výstražných světel. Modul BCM přivede napětí akumulátoru na všechna směrová světla a bude střídat stav Zapnuto a Vypnuto. Při aktivaci spínače směrových světel vyšle modul BCM hlášení přes sériová data do přístrojové desky s požadavkem na střídavé zapínání a vypínání indikátorů směrových světel.

Snímač polohy brzdového pedálu (BPP) se používá ke snímání síly sešlápnutí brzdového pedálu řidičem. Čidlo BPP poskytuje analogový napěťový signál, který se zvýší se sešlápnutím brzdového pedálu. Modul BCM dodává do čidla BPP signál nízkého referenčního napětí a referenční napětí 5 V. Jakmile proměnlivý signál dosáhne limitu napětí indikujícího sešlápnutí brzd, modul BCM přivede napětí akumulátoru do ovládacího obvodu brzdových světel a horního brzdového světla. Je-li ovládací obvod napájen, rozsvítí se brzdová světla.

Při zařazení zpátečky odešle řídicí jednotka motoru (ECM) hlášení sériových dat do modulu BCM. Hlášení označuje, že je řadicí páka v poloze zpátečky. Modul BCM přivede na světlo zpátečky napětí akumulátoru. Světla zpátečky jsou trvale uzemněná. Jakmile řidič posune řadicí páku mimo polohu zpátečky, přes sériová data se odešle z modulu ECM hlášení požadující od modulu BCM přerušení napětí akumulátoru od ovládacího obvodu světla zpátečky.

Za účelem ochrany před vybitím akumulátoru se za určitých podmínek automaticky vypnou vnější světla. Modul BCM monitoruje stav spínače světel. Pokud je spínač světel v poloze Zapnuto při přepnutí spínače zapalování z polohy CRANK (Spustit motor) nebo RUN (Chod) do polohy OFF (Vypnuto), modul BCM spustí 10minutovou prodlevu. Po uběhnutí 10minutové prodlevy modul BCM vypne výkonový výstup do cívek relé obrysových světel a světlometů a vypne tak vnější světla. Tato funkce se zruší při aktivaci libovolné polohy spínače zapalování jiné než OFF (Vypnuto). Modul BCM zakáže ochranu před vybitím akumulátoru v případě výskytu libovolné z následujících podmínek. Spínač obrysových světel nebo světlometů je přepnut z polohy ON (Zapnuto) do polohy OFF (Vypnuto) a zpět během ochrany před vybitím akumulátoru. Modul BCM určil, že spínač obrysových světel nebo světlometů nebyl aktivní při přepnutí zapalování do polohy OFF (Vypnuto).